Beiträge von simme24

Metallhülse zuletzt rein. Mit FIT großzügig schmieren.

In allererster Linie sieht das schon mal Scheisse aus mit dem defekten Rahmen.
Aber ok, ein Neuling würde das vielleicht als original empfinden.

Akku ist trocken schon vorgeladen. Nach dem Auffüllen mit Säure ist die Spannung schon da.
Es sei denn, du hast vielleicht überhaupt keine Batteriesäure, sondern was anderes eingefüllt.

Eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung trennt nie 100%ig. Ein gewisses Restdrehmoment wird trotzdem
weiterübertragen. Eine Einscheiben-Trockenkupplung (PKW) im Gegensatz dazu, trennt "komplett".

Das Lustige an der ganzen Frage ist übrigens, dass diese vor knapp 2 Jahren vom selben User schon einmal
gestellt wurde. Damals war die allgemeine Beteiligung aber sehr gering...
Simmerrings Rückwärtsinstallation (S50)

Die Spannung macht den Unterschied. Sind ja 12, anstatt 6V.
Ich schreibe nur über Sachen, die ich selbst erlebt habe. Und gegenüber
6V 35/35, war 12V Bilux 35/35 richtig gut. Selbst bei Leerlaufdrehzahl ist das Licht nicht so stark in die Knie
gegangen, wie man es von der 6V-Ausführung kennt. Ergo, die HS1-Ausführung dürfte noch besser sein,
als 12V Bilux. Und die HS1 ist ja sowieso beim TE vorhanden.

Meines Erachtens lohnt sich der VAPE-Komplettumbau besonders erst dann,
wenn nur 6V/25W oder noch weniger vorhanden sind.
Schon 12V Bilux 35/35 gibt deutlich besseres Scheinwerferlicht ab. Ab dieser Ausführung kommt ein
nahezu weisses Licht aus dem Scheinwerfer raus.

Laut "Erhard Werner" ist selbst ein gut gewarteter Moped-Bleiakku nach spätestens 3 Jahren tot.
Habe ich selbst festgestellt. Und wenn dieser mit Säure aufgefüllt und nicht furztrocken irgendwo nur herumstand,
noch schlimmer. Ein trockener, niemals aufgefüllter Akku, kann jahrzehntelang gelagert werden und ist danach immer
noch benutzbar.

Ich bin mal so ketzerisch und sage, dass der Lagerkäfig nur ein Abstandhalter ist und man die
Kugeln fast (aber auch wirklich nur fast ) sogar einzeln einlegen könnte.

Kurbelwelle ersetzen (mittlerer 2-stelliger Betrag) und zukünftig jede Beschädigung vermeiden.
Noch einfacher geht's nun wirklich nicht mehr.

Ich hätte die Walze dazu lieber mit der (Gaskartuschen) - Lötlampe erwärmt. Bei massiven Bauteilen mit hoher
Wärmeableitung immer mit Flamme arbeiten.

Ich glaube, original wurde die Rastscheibe mittels Verstemmen fest mit der eigentlichen Schaltwalze verbunden.

Um 1990 herum gab es (bzw. gibt es noch) die Firma "Amway".
Wird wohl jedem Ossi über 50 noch was sagen...