Beiträge von simme24

  • Motor zusammenbau

    Würde immer erst die warme (100°C) Gehäusehälfte aufsetzen und danach die Kugellager
    (Innenringe erwärmt) eintreiben mittels Dorn. Also wie im Video.
    So besteht die Gefahr zu verkanten außerdem schlechte Sicht, Glückssache,
    die Kugellager so in die Gehäusehälfte einzufädeln. Meiner Meinung nach.
    Aber in orig. Reparaturanleitung (Buch) wird das auch so beschrieben. Richtig.

  • Unregelmäßiger Zündfunke

    Zündschloß ist übrigens sehr unwahrscheinlich, da der eigentliche Zündstrom quasi am
    Zündschloß vorbeiläuft. Bei der Unterbrecheranlage (SLPZ) ähnlich, da wird lediglich
    eine Doppelkontaktzunge am Zündschloß als Leitungsverbinder genutzt.


    Lediglich der Stromkreis zum Abschalten der Zündung (bei Simson keine Zündungs-
    unterbrechung, sondern Schalten d. Zündstromes auf Masse > egal ob Elektronik.-
    oder Unterbrecherausführung) führt direkt über einen schaltbaren Kontaktsatz
    durch das Zündschloß.


    Deshalb kann im ungünstigesten Falle, eigentlich nur die Zündung nicht mehr abgeschalten
    werden. (wenn man von korrodierten / verschmutzten Kontaktzungen oder
    lockeren Kabelschuhen mal absieht)

  • Silvester-Stammtisch

    Meistens die Dichtung unter der Dichtkappe. Aber bitte keine reine
    Papierdichtung dazu nehmen. Dann suppts nämlich bald wieder.
    Die Dichtkappen bei den alten Motoren sind immer so ein Problem.

  • Projekt: S50 GT

    M-Lenker war mal große Mode. Besonders (oder nur die ) von FEHLING.


    Wenn du 60er-Jahre-Coffeeracer-Stil machen willst, würde ich heute eher
    so einen Lenker suchen, in der Art von der MZ ETS 250.
    Also Sportlenker = ähnlich wie normal, nur Enden leicht nach unten gebogen.
    Sieht besser aus als ein richtiger Stummellenker.

  • s51 Seitendeckelschlossschlüssel verloren - wie aufschliessen?

    Versuch macht klug. Also das Schließen mit anderem Simson-Seitendeckel-Schlüssel.
    Der erste Tip klappt mindestens zu 90%.
    OT:
    In diesem Zusammenhang fällt mir übrigens gerade ein, daß das originale SR50-Zündschloß
    auch relativ primitiv ist. Also der reine Schließzylinder. Als Schlüssel hat der SR50
    den gleichen Schlüsseltyp, der für den abschließbaren DDR-Tankdeckel verwendet wird.
    Außerdem ist mir mind. ein Fall bekannt, wo ein SR50-Zündschlüssel außer am eigenen Fahrzeug
    auch in einem anderen SR50-Zündschloß passte und sich auch der Schließzylinder damit betätigen
    ließ...