Beiträge von kosmos

Nungut, also entweder sitzt der Motor zu tief oder die Schwinge zu tief.

Hinterrad würde ich persönlich ausschließen, weil der Kettenkasten und Mitnehmer an der Schwinge befestigt ist.

Kette ölen kann ich ebenfalls ausschließen, da der obere Kettenschlauch ganz stramm auf der Schwinge aufsitzt und dadurch die Kette das Gummi nach und nach aufreibt.

Zu lockere Kette ebenfalls, denn dadurch geht der Schlauch net kaputt, da flexibel. Hat auch weniger mit meinem Problem zutun

Aber trotzdem danke für eure Mühe

Wartet erstmal bis Morgen dann gibts Bilder

Bilder kommen morgen

Dazu ist mir noch eingefallen, die Dämpfer können es eigentlich nicht sein, oder?

Ich hatte nähmlich damals nur die verstärkten Federn von Stoßdämpfer-Schwarz eingesetzt. Die Kolbenstange der Dämpfer läßst sich ja sowieso nicht weiter als bis "Endanschlag" herausziehen. Nur die Federspannung ist Härter. Kann natürlich sein, dass die Duo nicht weit genug runter kommt mit der härteren Federspannung. Die originalen gingen ja schon weiter runter, wenn man sich reingesetzt hat.

Ich werde morgen mal Bilder sprechen lassen

Leider habe ich ein ziemlich großes Problem. Dadurch, dass ich diese komischen verstärkten Stoßdämpfer, die es so zu kaufen gibt an meine Duo gebastelt habe, kommt die Duo etwas höher (vll. nen halben cm)

Dadurch liegt der obere Kettenschlauch an der Schwinge an (Da wo auch der Schwingenbolzen ist / ziemlich weit vorne)

Das Problem ist nun, dass die Kette immerwieder das Gummi "aufschabt" und letzendlich die Kette an der Schwinge herumschleift.

Ich bräuchte Lösungsvorschläge, wie ich dieses Problem in den Griff bekommen kann.

also mein 16n3 hat das Nadelplättchen oben, soweit ich das in erinnerrung habe

Bei Kleinanzeigen gilt sowieso nur ein Grundsatz und der heißt "Selbstabholung"

es kommen noch 60 hinzu, da noch ne H7 eingebaut ist

Das reicht nie und nimmer, weil 160 einfach zuviel ist

R = U / I

U = 6 V
I = 20 / 6 = 3,33

R = 1,80 (2 Ohm)

Liege ich da richtig?

Ja das stimmt aber immerhin besser als den hinteren Verkehr zu provozieren. Nungut ne andere Möglichkeit währe gewesen, anzuhalten, dann zu blinken und zum Schluss abzubiegen.

Wenn man nen kleines Versicherrungsschild hinten dran hat, dann hat man eh die Arschkarte, was andere Fahrer angeht

Also wenn ich ein Grünpfeil sehe, halte ich auch nicht an sonsdern fahre langsam drüber und schaue währenddessen, ob jemand da ist, den ich behindern könnte. Würde ich mit dem Mopped kurz anhalten, dann würden die hinteren erst recht überholen

Man muss dich dem Verkehr anpassen, auch wenns falsch ist

Du wirst nichtmal Post bekommen. Ich hab schon oft falschgeparkt z.b. Feuerwehrzufart zugeparkt mit der Duo. Gekommen ist nie was, weil die die Versicherrungskennzeichen nur sehr schwer zurückverfolgen können, da lohnt wohl der Aufwand nicht

Was höre ich hier vom eeepc? Nungut die erste Generation von den Dingern ist wirklich lahm, da ne ssd statt hdd verbaut wurde, die für Windows natürlich überhaupt nicht konzipiert wurde, da zuviele Schreibzyklen die ssd´s zerstören

Auch ich kann den eeepc empfehlen, mein 1005 HGO ist fast unzerstörbar.

Das Windows 7 starter kannst ja löschen und windows 7 pro oder so draufhauen

Es existiert ein Urteil, was besagt, dass man Krankenfahrstühle auch als nicht behinderte Person fahren darf