Das hört sich aber sehr nach Pfusch an.
Es kommen immer alle Lager neu und dabei auch alle Dichtungen und Simmerringe. Aber gut. Ein anderes Thema.
Es ist also eine E-Zündung?
Hast du alles wieder richtig angeschlossen?
Stimmt der Zündzeitpunkt?
Ist das Polrad auch am richtigen Platz? (sprich Halbmond der KW noch in Ordnung?)
Alle Steckverbindungen schön sauber?
mfg
Schau einfach mal wie viel Benzin durch den Schlauch fließen. (pro Minute sollten es min. 220ml sein)
Also Schlauch vom Vergaser ab und in einen Messbecher. Nach einer Minute dann schauen wie viel drin ist.
Aber der Tankdeckel darf natürlich auch nicht dicht sein. 
(wenn das Problem auftritt kannst du ja mal den Tankdeckel abschrauben und versuchen zu fahren)
Gibt es eigentlich Fehlzündungen (kurzer Knall) oder stottert der Motor?
mfg
Hört sich nach dem Wärmeproblem an. Sprich Unterbrecher erneuern.
Allerdings würde ich erst mal die Kerze und den Kerzenstecker tauschen. (ggf. das Zündkabel auf beiden Seiten etwas kürzen)
Wenn das nicht hilft ist der Unterbrecher zu wechseln.
Ab hier können es dann noch die Zündspulen sein.
mfg
Schau einfach das die Lücke im Polrad mittig über dem Geberbaustein steht.
Ordentlich wirst du das ganze dann wohl nur mit Abblitzen hinbekommen.
mfg
Die "1" auf der Plakette sieht irgendwie komisch aus. Kleiner und dünner als die anderen Zahlen.
Sehen die anderen Nummern auch so aus?
mfg
Ganz einfach:
-sieht gut aus
-fährt 60km/h legal
-kann mit M-Schein gefahren werden
-leicht und günstig instand zu halten
-hat nicht jeder
-Oldtimer
-Kult
-schön zu fahren
-viele Modelle (für jeden was dabei)
mfg
Hast du den Zustand der Batterie mal genau geprüft?
mfg
Wenn Du möchtest, kann ich sie gerne schulen.
Gruss von Frank
Ich würde das ja hier jetzt unbedingt weiter ausführen. 
Wer versteckt hier die letzten paar Beiträge wieder? 
mfg
Die Batterie hast du aber mal aufgeladen, oder?
Das aber am besten mit einem externen Ladegerät. Kann auch sein, dass sie einfach kaputt ist.
mfg
Alles anzeigenIhr könnt Hallo-Stege ruhig glauben.Der ist vom Fach und soweit ich weiß, sollten derartige Umbauten auch schon zu DDR-Zeiten bei der VoPo vorgeführt und abgenommen werden. Und zu dem KBA-Formular sag ich jetzt nochmal. eine einfache e-Mail mit Name, Anschrift und ner Telefonnummer für Rückfragen, dazu noch die FIN und den zugehörigen Modelltyp an [email protected] reicht völlig aus.
MfG
Matze
Baujahr nicht vergessen.
Zitat von [urlAlles anzeigenhttp://www.kba.de/nn_124998/DE…fte__node.html?__nnn=true[/url]]
Der Antrag sollte folgende Angaben enthalten:
- Typ (Auslieferungszustand ohne technische Umbauten)
- Fahrzeug-Identifizierungsnummer (Fahrgestellnummer)
- Baujahr
- Vollständige Anschrift
- Telefonnummer für eventuelle Rückfragen
Den Rest aus dem Formular werden die, denke ich, nur zur korrekten Bestimmung und Kontrolle verwenden.
mfg
Zündung ist richtig eingestellt? Sprich ZZP und Unterbrecher auf die richtigen Maße?
Klingt ansonsten auch nach dem Wärmeproblem. Dabei ist meist der Kondensator hinüber und muss erneuert werden.
Weiterhin käme dann wohl die Zündspule und ggf. die Hochspannungsdurchführung samt Zündkabel in betracht.
Also Prüfen:
-ZZP und Unterbrecher
-Zündkabel, Kerzenstecker, ggf. Hochspannungsdurchführung
-Kondensator
-Zündspule
mfg
So ich wollte das ganze jetzt mal zum Ende bringen.
Ich habe die gefragt und die Daten angegeben. Keine Probleme gehabt.
Sprich es ist ein S70 Rahmen mit Papieren.
mfg
