Beiträge von Simon S93

Wenn der Vergaser in Ordnung ist kannst du das überprüfen.

Dazu musst du einfach den rechten Motorseitendeckel (da wo die Kette ist) abschrauben.
Darunter kommt deine Lima zum Vorschein.

Was hast du überhaupt für eine Zündung? Am besten mal hier vergleichen: http://www.mopedfreunde-oldenb…html/simson_zuendung.html

Wenn du einen Gang einlegst, das Hinterrad blockierst und dann an dem Polrad der Lima versuchst zu drehen darf diese sich nicht bewegen.
Ansonsten schauen ob der Unterbrecher korrekt eingestellt ist. (wenn du eine U-Zündung hast)

Also schreibe uns erst mal was du für eine Zündung hast.

mfg

Würde darauf tippen, dass sich deine Zündung verstellt hat. Evtl. ist das Polrad auf der Kurbelwelle verrutscht. (Halbmond weg)

Schau mal nach ob du das Polrad auf der KW drehen kannst bzw. ob der ZZP noch stimmt.

mfg

Zitat von Enduro-Benny

Moin,

Wie ? Aufpressen? Wird die nicht einfach aufgesteckt wie bei ner Hercules Prima?

Ja , Simson S93 genau so sind die Symptome ! Werde nicht schneller aber die Drehzahl geht hoch. Nicht schön für den Zylinder

Du musst die Tellerfeder auf den Mitnehmer drücken. (in eine Nut) Das ganze geht auch mit einem Schraubstock.
Wie gesagt schau dir mal die Anleitungen im Internet an.

mfg

Zitat von Enduro-Benny

Also, woran kann es sonst liegen?

Du hast dein Problem nicht wirklich beschrieben. "Doch seit etwa einer Woche möchte meine Simme nicht mehr richtig" kann alles sein.

Das deine Kupplung rutscht merkst du daran, dass die Drehzahl plötzlich nach oben geht ohne das schneller wirst.

mfg

Ein S60 Sport sollte mit der Stinokupplung auf jedenfall fahrbar sein. Evtl. war sie nicht richtig eingestellt und hat sich schnell abgenutzt.

Aber eine 1,6mm Tellerfeder und neue Reibbeläge+Stahlscheiben reichen dann auf jedenfall. Ob das alles neu muss sollte nach einer Sichtprüfung erkennbar sein.
Eine 1,8mm Tellerfeder würde ich nicht empfehlen. Ganz einfach, weil sie unnötig ist und das nur auf das Material und die Hand geht.

Google einfach mal nach Tellerfeder tauschen und du kannst dir eine Anleitung anschauen. (danach kannst du für dich entscheiden ob du das kannst)

Wenn nicht einfach mal tacharo fragen. Der macht dir ein neues Kupplungspaket zurecht. (aljoscha macht das glaub ich auch)

Nun aber mal was anderes. Bist du dir sicher, dass es an der Kupplung liegt? Eine rutschende Kupplung hörst und merkst du normalerweise recht deutlich.

mfg

Zitat von Chrisman

Das ist jetzt üble Nachrede basierend auf Unwahrheiten und Vermutungen.

Für den 70/6 ist ein Einring-Kolben definitv zu empfehlen....alles andere würde gar keinen Sinn machen.

MfG
Christian

Das Problem dabei ist:
SSW macht das wirklich so.

https://www.youtube.com/watch?v=KI22SOEIOYE

Gibt es auch hier in einigen Themen zu lesen.

mfg

Zitat von rushtheking

Ja das ding dreht die ersten gaenge wie sau.im 4ten gang bis 70 kmh und wenn ich schalte ist feierabend.muss dann wieder runter schalten.welche uebersetzung koennt ihr mir empfehlen?lg

Also wenn der im 4. nur bis 70 dreht kann was nicht stimmen bzw. ist der Zylinder einfach Mist. (SSW halt)
Versuche mal eine kleinere Sekundärübersetzung. Sprich 14er Ritzel vorn.

Wäre auch interessant zu erfahren was du für einen Primärantrieb hast. (den ganz normalen für 50ccm oder den für 70ccm?)
Evtl. könntest du da auch nochmal wechseln.

mfg

Das ist sicher ein richtiges Drehzahlschwein, oder?
Und dann auch noch von SSW.

Da wird dir im 5. Gang einfach die Kraft in niedrigen Drehzahlen fehlen.
Versuche mal eine kleiner Übersetzung.

mfg

Hallo,

da musst du noch einiges mehr tauschen als nur die GP.

Das Polrad muss auch neu.
Außerdem kommt noch das Steuerteil, eine neue Leuchte vorn und eine neue Ladeanlage dazu. Das wäre jetzt das was mir spontan einfällt.

Hier ein Schaltplan:
http://www.a-k-f.de/moser/s50b2.pdf

mfg

Für mich hört sich das nach einem falschen Schwimmerstand an bzw. zu wenig Benzin.

Der Motor wird für Leistung sicherlich Drehzahlen brauchen. Da wirst du nur mit ne kleineren Übersetzung langsamer werden. (aber ob das dann noch fahrbar ist...)
Vielleicht kannst du auch einen 16N1-11 Vergaser, Stino Luffi und Stino Auspuff verwenden. Ob sich der Zylinder damit allerdings wohl fühlt kann ich nicht sagen.
Evtl. solltest du dir überlegen einen anderen 70er zu besorgen. Für deinen Fall wäre ein S70 Sport die beste Wahl.

Deinen jetzigen Zylinder, Vergaser, Luffi, ggf. Auspuff kannst du dann verkaufen und dann zurück rüsten. (bis auf den neuen Zylinder kann alles Stino bleiben)

mfg

EBC sind für eine sehr gute Bremsleistung bekannt. Natürlich muss dann auch alles andere an der Bremse stimmen.
Allerdings gab es in Verbindung mit EBC Bremsbacken und Nachbaunaben immer wieder Probleme. Dabei hat es die Nabe wohl zerstört.
Bei DDR Naben funktionierte aber alles Prima.

Lieber auf die 4€ verzichten und dafür um einiges sicherer Fahren. (zumindest solange bis die Räder blockieren )

mfg

Der Preis lässt da aber nichts gutes vermuten. Ich denke die entsprechenden Angebote vieler Tuner sind da vielversprechender. (auch wenn es teurer ist)

Aber das alles muss die Zeit zeigen.

mfg