Beiträge von Simon S93

Da wirst du auf deiner Kurbelwelle und im Polrad noch Öl, Dreck oder Rost haben.

Das muss alles schön sauber sein. Dann muss unter die Mutter auch ein Federring.
Wenn das Polrad richtig sitzt (auch weit genug drauf) kannst du die Mutter richtig Fest ziehen.

Der alte Halbmond muss natürlich rausgefummelt werden, damit ein neuer rein kann.

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Wenn der Halbmond abgeschert ist hat sich das Polrad verdreht und somit stimmt der Zündzeitpunkt nicht mehr.
Das kann u.a. deine Probleme zur Folge haben.

mfg

Aber bevor du da alles auseinander baust wäre das doch die einfachere Möglichkeit.

Am Ende hast du dir viel Mühe gemacht.

mfg

Hast du schon eine andere/neue Ladeanlage ausprobiert?

mfg

Wenn du es so anschließt wie ich geschrieben habe brauchst du kein extra Bild. (die Zahlen stehen auf der Zündschlossunterseite --> "oben" und "unten" beachten)

Wenn die Blinker und das Rücklicht nicht funktionieren hat das einen Grund. Da wird es entweder ein Masseproblem geben, Blinkgeber ist kaputt, Kabel defekt, und/oder die Batterie ist ganz einfach leer. (um nur die größten Fehlerquellen zu nennen)
An der 6V Elektronik liegt es zumindest nicht.

Nö, 12V bringt nichts an Leistung. (evtl. ist das auf dem Prüfstand zu erkennen, aber mehr nicht) Zumindest nicht in diesem Motorensegment.

mfg

Stimmen die Farben?

Da kommt eigentlich:
br/ws --> 2 ZS
rt/ws --> 59 ZS oder 56 ZS
gr/rt --> 3 fach Steckplatz ZS
rt/gb --> Sicherung

mfg

Wenn du uns nicht mehr Informationen gibst können wir hier nur raten.

Also mache bitte Bilder von der Zündung, beiden Seiten des Herzkastens und schreibe uns die Nummer vom Polrad/Grundplatte.

mfg

Was genau ist denn für eine Zündung verbaut?

Ich gehe mal davon aus, dass an der Elektrik sehr viel rumgebastelt wurde.

Im groben ist, bei den 6V Modellen, das Rücklicht vom Scheinwerfer getrennt. (hat also nichts miteinander zu tun)
Also auch nicht mit dem Zündfunken.

Allerdings hast du sicher eine 12V Anlage drin. (mit HS1?)
Es gibt eine Version bei der beides über eine Spule betrieben wird.

Ist der Wechselstromregler noch intakt?

mfg

Zitat von Simson-BAstler 60ccm

Die grünen oder auch blauen

schnell genug keine Angst

und ich fahre schon lange genug im öffentlichen straßenverkehr sogar mit führerschein ich weiß was das gesetzt sagt, wenn du das damit meinst

mfg
und schöne pfingsten

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Er wollte damit sicher einfach nur zum Ausdruck bringen, dass du uns auch nicht einfach sagen kannst wie schnell ein "grünes (oder auch pinkes, braunes, rotes...) Auto" fährt.
Sprich gib uns genaue Daten und wir können es sagen. (oder du liest dann einfach selber)

mfg

Zitat von Privatkalibo

So denne Der aktuelle Stand der Dinge!

Heute habe ich den neuen Vergaser vom Postman bekommen vorher war ja ein 16n1-8 Drauf jetzt der 16n1-11er.
Nun ahbe ich das Gäserleinchen eingebaut und Freute mich schon bei den Geilen Wetter ne runde zu fahren.... Denkste, die gute Dame zeigte mir Prombt den Mittelfinger!

So nun zum Problem: Standgas Läuft sie tadelos wirklich ohne zu mukken oder ansatzweise auszugehen. Sobald ich losfahren will geht sie allerdings aus wobei das stimmt nicht Ganz^^ ich kann noch 50 Meter Fahren mit gefühlten 0,5 PS und erst dann geht sie aus!
Ziehe ich den choke geht sie ihne gegengas erst recht aus!

Wie gesagt neuer Gaser ist drann düsen kontrolliert! Auspuff sauber gemacht, wobei der noch recht gut aussah, Unterbrecher Kontrolliert! Ich bin echt am ende und verstehe es absolut nicht! Warum tuckert sie im standgas so wunderbar und sobald der erste Gang drinne ist geht sie aus?

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Den Vergaser hast du aber auch richtig eingestellt? (Schwimmer etc.)
Wo hast du den Vergaser gekauft? Kommt der von MZA oder FEZ?

Achja, du hättest den N1-8 auch ganz einfach und günstig zu einem N1-11 machen können.

mfg

Vibriert evtl. einfach nur der Tank oder sonst ein Teil am Rahmen?

mfg

Zitat von lotus233

Ja habe mich heute hier gut und lange beraten lassen und habe mich auch für einen der hir gezeigten Zylinder kit entschieden.

http://www.mopedersatzteil.de/Zylindersc…abe::12455.html

Schauen wir mal wann er kommen tut und wie dann meine Schwalbe wieder abgehen tut.

Wie sehe ich dann eigendlisch wenn ich die Sachen da habe ob es wie Versprochen wirklich ein ALMET Kolben ist ????

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Du musst oben ein A sehen können.
Etwas weiter oben ist sogar ein Bild:
http://s7.directupload.net/images/130506/53s5lzgh.jpg

mfg

Zitat von S51_neuaufbau

wir reden aber nicht vom rücklicht sondern tachobeleuchtung warum auch immer die ausgehen soll

Ja das hat noch gefehlt. Aber ist trotzdem richtig, dass dies beim Bremsen ausgeht.

Rücklicht und Tachobeleuchtung hängen zusammen. Wenn das Bremslicht leuchtet reicht es für die beiden nicht mehr. (zumindest bei den 6V Modellen und vereinfacht gesagt)

mfg