90/2 vs 60/4

Gleich mal Vornweg:
o der "90er" hat so nur reale 85 ccm, die 90 bekommt man mit ner längerhubigen Kurbelwelle.
o ein reines Almotprodukt kann schnell in die Hose gehen. Daher lass mal nen fachkundigen Menschen ("Tuner") drüberschauen bzw. kauf gleich einen leicht bearbeiteten 90er von ihm. Wenn, dann richtig.
o Gehäuse aufspindeln ist unumgänglich! Bei der Gelegenheit wärs auch möglich, sich die Langhubwelle reinschustern zu lassen.

Pro:
+ mehr Drehmoment übers Leistungsband --> Niedrigere Drehzahlen möglich, gechillteres fahren.
+ geringere Drehzhalen --> diesbezüglich weniger Auffälligkeit. Und weniger Verschleiß!
+ Kann meist gut mit kleinerem Vergaser gefahren werden --> geringerer Spritverbrauch, weniger auffällig.
+ Luftfilterumbau nicht zwingend nötig bzw. ratsam --> -----"------

Contra:
- Einmalige Kosten
- Verstärkte Bauteile u.U nötig

Ich weiß ja nicht so wirklich, was dein finanzielles Limit ist. Wenns der reine Zylinder im Link plus ein Kännchen Öl ist, dann wirds nix.
Mindestens das Doppelte solltest du insgesamt einplanen. Einen passenden Auspuff magst du ja vielleicht auch noch haben...

Grüße!

Zitat von Simson-BAstler 60ccm

ich bin ja eig ein 60ger fan

Zitat von Simson-BAstler 60ccm

ich habe noch keine großen erfahrungen mit 80ccm und 90ccm Zylinder

ich denke mal das hat sich dann erledigt mit den 60er;)

je nach auslegung
kommt halt drauf an ob man sich nen drehmomentzylinder holt oder eher einen der erst bei drehzahl richtig wach wird

aber da unterscheiden sich 60er und 90er nicht grundlegend - ist und bleibt halt alles auslegungssache

gibt d aauf 85er basis schon ganz feine sachen, die halt erst im oberen drehzahlbereich wach werden aber sicherlich immernoch mehr drehmoment haben wie dein aktueller 60er

Oi!

gerne nochmal für dich: das ist auslegungssache
zur not guckste halt mal in den onlineshops der tuner nach nen paar 85ern
da stehem auch die leistungsbereiche dabei und auch die leistungsdaten (sowohl PS, als auch Nm)

mal ne kluge gegenfrage: wie schnell fährt ein grünes auto eigentlich?

Oi!

Zitat von Simson-BAstler 60ccm

Die grünen oder auch blauen

schnell genug keine Angst

und ich fahre schon lange genug im öffentlichen straßenverkehr sogar mit führerschein ich weiß was das gesetzt sagt, wenn du das damit meinst

mfg
und schöne pfingsten

Alles anzeigen

Er wollte damit sicher einfach nur zum Ausdruck bringen, dass du uns auch nicht einfach sagen kannst wie schnell ein "grünes (oder auch pinkes, braunes, rotes...) Auto" fährt.
Sprich gib uns genaue Daten und wir können es sagen. (oder du liest dann einfach selber)

mfg

Frag mal bei Bft hier im forum an, für mich hat motorgehäuse ausspindeln, 85ccm zylinder sport , s70 ca das doppelte aus dem link gekostet und das ding hat nen barikit kolben und läuft mit 17er ritzel ca 95kmh. geht wie sau. im ersten ohne probleme männchen und ich fahr original aoa 2 aupuff und vergaser 16N1-11. Und mega das gute Drehzahlband, ich kann den vierten gang von fast standgas aus beschleunigen bis ca 6000 upm zwar recht träge, aber durch die lange übersetzung und ab 6000upm kommt denn richtig dampf War übrigens schon auf der Rolle 9,1 ps.