Gab mal einen Trick mit Zigarettenpapier (also die Alufolie). Die muß im ZZP gerade noch so festgehalten werden und dann beim Weiterdrehen des Polrades sofort losgelassen werden.
Oder behelfsmäßig auf OT einstellen. Da muß der Unterbrecher 0,4mm weit offen sein.
Augenmaß... naja, jeder wie er kann. Halte ich nicht viel von.
Kette um Laterne und Bügelschloß durchs Hinterrad. So würde ich das machen. Die Kette kannst Du ja an der Laterne lassen, dann brauchst Du sie nicht mit Dir rumschleppen.
Nur was hat das jetzt mit dem Zündschloß zu tun?
Ein N3 Vergaser... bin ich eigentlich kein Fan von, aber müßte eigentlich fürs Erste funktionieren, wenn er normal bestückt ist.
Da würde ich trotzdem weiter auf die Zündung tippen. Vielleicht ist der Funke einfach zu spät und dann kann das Moped nicht beschleunigen. Kommt es zu Verpuffungen oder anderen Fehlzündungen?
Wie genau stellst Du denn den Unterbrecher ein? Wie mißt Du den Abstand und in welcher Polradposition?
Wie viel Zeit kostet es denn ungefähr die gesamte Elektrikneu zu machn (ich multipplizier dann Euren Wert mit dem Faktor 2-3
)
Das kannst Du selber machen, wenn Du darauf hinaus willst, das von einem KFZ-Mechaniker machen zu lassen.
Das dauert schon ein bischen. Mit geübter Hand einen Nachmittag.
Vielleicht gibt es ja in Deiner Nähe auch Simsonfahrer, die Dir helfen... wo kommst Du denn her?
Mit Licht geht sie aus??? Also da ist garkein Betrieb möglich mit Licht? Dann schau Dir mal dringend die Verlegung Deiner Elektrik an.
Was ist denn für ein Vergaser verbaut? Ist die Bedüsung normal? Oder irgendwelche Veränderungen?
schließt der Choke richtig? Vielleicht läuft sie zu fett...
Hast Du denn jetzt einen neuen Kondensator verbaut?
Was genau hast du denn für eine Batterie verbaut? Ich hoffe, keine 12Volt Batterie...
Wenn es auf der Grundplatte raucht, solltest Du Dich mal ganz in Ruhe mit einem passenden Schaltplan hinsetzen und alle Kabel verfolgen. Vielleicht ist da irgendwo was auf Masse geschaltet, was da nicht hingehört.
Übrigens: Wenn Du wirklich Hilfe haben möchtest, solltest Du den Titel von Deinem Thread mal etwas genauer formulieren. Denn ein Problem hat hier jeder, der ein Thread erstellt...
Hast Du denn jetzt einen neuen Kondensator verbaut?
Nur die Grundplatte auf die Markierung zu drehen reicht bei einer Unterbrecher-Zündung nicht. Du mußt den Unterbrecher auch einstellen. Hast Du das gemacht?
Ja, ich denke dann ist das Steuerteil erstmal der richtige Weg. Die Einsatzdrehzahl scheint nicht mehr richtig einstellbar zu sein (ist zu hoch). Daher läßt sie sich nicht mehr mit dem Kickstarter starten. Wenn man dann vom 1. in den 2. Gang schaltet, reicht dann wiederum die Drehzahl nicht, um einen weiteren Zündfunken zu generieren.
Die Kondensatoren, die man zu im Ersatz zu kaufen bekommt, sind Schrott. Ich bestelle daher immer gleich mehrere, damit dann vielleicht auch einer dabei ist, der seinen Dienst richtig tut.
Problem ist der schlechte Verguß. Wenn man den Kontakt oben am Kondensator anschraubt, kann es passieren, daß sich die Kunststoff-Gußmasse verdreht. Damit zerstört man den Kondensator und kann von vorne Anfangen. Daher auch die Funken am Unterbrecher und nur eine 20minütige Freude am Fahren...
Bei den Scheiß Dingern muß man tierisch beim Verschrauben aufpassen. "Nach zu kommt ab"
Also: Neuen Kondensator verbauen, Unterbrecher nachstellen und fertig.
Versuch mal bitte etwas detaillierter zu erklären, wie sich das Moped verhält, sonst wird das mit der Ferndiagnose nix. (Siehe meine Fragen oben)
Derzeit klingt es nach defektem Steuerteil. Kann aber auch alles mögliche andere sein.
