Beiträge von Schwalbenfahrer

Zitat von simtex

SR50/1
FIN: 821872X
Baujahr: 1991
EZ: unbekannt

Bist Du Dir bei der Nummer sicher? Irgendwie paßt das nicht in die Liste. Ist das die Nummer vom Rahmen? Alles ohne Zweifel? Es kann natürlich auch sein, daß eine andere Nummer (die Letzte von 1990) nicht stimmt

Zitat von SR50Matze

Ist es möglich das die ersten SR50 als KR51 mit einer 6 stelligen Rahmennummer gebaut wurden? Die Rahmennummer ist aber an der stelle wo die immer ist und der lack sieht auch original aus wenn es ein Rot gab. Was sagt ihr dazu??

Eigentlich nicht. Die Schwalben waren in den Anfangs-Jahren immer 6stellig und hatten später eine 1 vorne. Es kann natürlich sein, daß die letzte Ziffer auf Deinem Rahmen schlecht gestanzt wurde und daher nicht richtig sichtbar ist. Der Lack kann dann das letzte sichtbare noch gefüllt und unsichtbar gemacht haben.

Zitat von zwirbel76

Ich baue gerade eine S70C auf!
5840xxxBaujahr 1987
Hab diese FIN hier nicht gefunden. Bei 1987 geht es erst bei 5896xxx los.
Ich habe das originale Typenschild, den DDR "Brief" und die bundesdeutsche Zulassung. Scheint nichts "gefälscht" zu sein. Sieht nach einer echten S70C aus.

Hat alles seine Richtigkeit. Die S70 teilt sich die Rahmennummer mit der S50/S51. In der Liste von der S51 kann man sehen, daß Deine Nummer schön im Mittelfeld von 1987 steht. Also alles gut. Hab Deine Nummer unten bei der S70 ergänzt.

Zitat von DJ Piet

Laut Rahmennummer (580007x) müsste es aber eine S51 B sein.
Wie kann ich jetzt am besten eine Betriebserlaubnis etc. bekommen!

Dein Moped ist von 1986 und Du kannst die PApiere beim KBA beantragen.
Guckst Du hier: http://www.kba.de/DE/Fahrzeugt…BE/auskuenfte_inhalt.html

Zitat von schwalbster

moinsen,
hab vor ca 2 jahren nen staribert gekauft und erstma in de ecke gestellt
jetz hab ich ihn wieder vor geholt und mal die rahmennummer mit dem typenschild verglichen
da stimmen nur die letzten 5 ziffern überein, die ersten beiden nicht
die nummer vom typenschild passt hier in die , absolut geniale, liste

aber die eingestanzte aufn rahmen passt nicht in die liste

hier mal die eingestanzte: 24519xx
hier vom typenschild: 35519xx bj: 76 SR4-2/1

wollte kba papiere beantragen, aber so kann ich das erstmal vergessen

Alles anzeigen

Eigentlich ist dies kein Diskussionsthread, aber vielleicht ist ja die erste Ziffer auf Deinem Rahmen keine 2 sondern eine schlecht geprägte 3.
Dann würde sie ins Jahr 1974 passen. Dennoch verwunderlich, daß dann ein Typenschild von 1974 dran heftet. Um einen sauberen Neuaufbau zu machen, ist das natürlich eine verzwickte Angelegenheit. Falls es sich jedoch wirklich um eine 3 handelt, würde ich mir ein Blanko Typenschild holen und die Nummer vom Rahmen dort einschlagen und dieses dann an den Rahmen nieten. Erscheint mir am logischten.

Zitat von Lucca

WSU2MOOV1WS 01853X

S53, weiß nur nicht um welches Modell und BJ es sich handelt da das Typenschild fehlt.. hat jemand ne Idee?

1998, aber das weißt Du vermutlich mitlerweile schon. Das "WS" vor der Zahl in Deiner Rahmennummer steht für das Jahr 1998

Ok, danke erstmal für die Info. Mein Kumpel muß jetzt erstmal seine Finanzen klären und mal schauen, wann er den nötigen Freiraum dafür hat.
Mal schauen.

Hallo Thomas

Hab ja bei Dir letztens einen Schwalbe-Zylinder für einen Kumpel besorgt. Als ich den verbauen wollte, hab ich feststellen müssen, daß Getriebeöl in der Kurbelkammer ist
Ich würde meinem Kumpel empfehlen, den Motor mal zu Dir zur Regeneration zu schicken.
Hier aber nochmal ein paar Fragen:
Verwendest Du zusätzlich Dichtmasse wie Hylomar? Falls nicht, kann man Dir die mit ins Paket legen, damit Du das verarbeiten kannst? Habe eigentlich super Erfahrungen damit gemacht.
Was nimmst Du für Dichtungsmaterial? Erste Qualität? Mir ist halt echt wichtig, daß der Motor noch ewig weiter nutzbar ist. Mein Kumpel ist nicht so der Schrauber und möchte auch keine Ölflecken in seiner Garage haben... Lieber vorher 5 Euro mehr investieren, als später alles nochmal machen zu müssen (was leider gerade der Fall ist. Der Motor wurde nämlich von jemanden anderen frisch "regeneriert" und ist undicht)

Find ich super, daß hier noch jemand versucht, aufzuräumen. Leider kann ich das oben in meinem Post nicht mehr einpflegen, da ich keine Admin Rechte mehr habe. Dadurch kann ich wie Du auch keine so langen Beiträge verfassen bzw. editieren. Vielleicht kümmert sich ja bei Zeiten ein Mod oder der Admin drum. Schön wärs ja, wenn Du Dir schon die Mühe gemacht hast.

Morgen ist Simsonrennen in Groß Oesingen!
Werde wohl mit der Schwalbe oder dem Käfer hinfahren.
Vielleicht sieht man sich!
Startschuss ist um 15 Uhr, wenn ich das richtig gelesen hab.
Hier noch ein Link http://heidesimis03.de

Bin dabei

Hallo S51 Enduro

Du hattest mir eine Mail geschrieben und jetzt hab ich gesehen, daß Du Dich ja auch im Forum angemeldet hast. Daher ist es wohl sinnvoller, hier zu antworten, dann können sich andere Simsonfahrer aus Hamburg vielleicht in die Diskussion einklinken:
Per Ferndiagnose kann ich Dir jetzt auch nicht so viele Ratschläge geben.
Kann vom Vergaser über die Zündung bis hin zu undichten Dichtungsringen an der Kurbelwelle alles mögliche sein.

Aber meißt ist das wirklich nur eine Kleinigkeit, wie Du schon richtig gesagt hast.

Evtl. kannst Du mir ja noch ein paar Hinweise geben:

Ist der Vergaser neu?

Raucht es stark aus dem Auspuff beim Fahren?

Nimmt das Moped Gas an?

Kannst Du vollgas fahren? Also alle Gänge voll ausfahren bis 60kmh?

Gibt es (gerade bei Vollgas) irgendwelche Verpuffungen im Auspuff?

Wie als ist der Sprit?

Ist das eine Unterbrecher, oder Elektronik-Zündung?

Mit den Fragen könnte ich das Problem per Ferndiagnose schonmal etwas eingrenzen.

So, das Forum scheint ja wieder zu funktionieren. Das Wetter spielt ja auch mit.
Heute ist mal wieder Treffen.

Ich bin heute auch dabei. Bis nachher.

Chrisman: und warum ist die Nummer dann 7stellig? Mit einer Ziffer weniger würde das mit 1964 ja Sinn ergeben, aber so...