Beiträge von Schwalbenfahrer

    1. das ist schon mal das richtige Buch
    2. KR51 ist die Bezeichnung für eine Schwalbe, auch wenn manche Schwalben KR51/1 oder KR51/2 heissen und noch mit Buchstaben versehen sind...


    1. Getriebeöl SAE 80 oder Motorenöl SAE 30-40. Davon brauchst Du für die Schwalbe 500 ml
    2. normalerweise ist da ein 6Volt Batterie mit 4,5 Ah drin. Also entweder Du hast ein richtiges Ladegerät, welches Du auf 6 Volt einstellen mußt, oder Du schließt das Teil an ein normales Netzgerät (So ein universalteil für Walkman, Discman etc.) und stellst es auf 6 Volt. Hier darf die Stromstärke aber glaub ich nicht höher als 300 mA sein... Aber bevor Du rumexperimentierst, bring die Batterie zu einem Händler zum laden oder pack das Teil einfach so in die Schwalbe, wenn Du dann die nächsten paar Stunden auf die Hupe und das Blinklicht verzichtest, schafft es die Ladeanlage der Schwalbe auch, die Batterie zu laden.
    3. Simon hat recht, oft brauchst Du Deine Papiere garnicht beim Versichern vorzeigen. Du mußt nur die genauen Daten Deiner Schwalbe wissen. Es ist jedoch besser, wenn Du für Deine Schwalbe Papiere holst, weil man sich strfbar macht, wenn man ohne Papiere rumfährt... wo Du die Papiere herbekommst siehst Du auf meiner Seite unter ABE. Das ganze kostet per Nachnahme 22,75 EUR. Und Du mußt nicht mal zum Tüv oder so damit...
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    Schützt die Bäume- eßt mehr Biber.

    hui, wo fange ich da an...
    also auf ftp- Servern werden Internetseiten gespeichert, frag mich jetzt bitte nicht, was ftp heißt, irgendwas mit fast .... protocol oder so... auf jeden Fall braucht man ein ftp-Programm, mit dem man die erstellten Internetseiten hoch- bzw. runterläd. So kann ich in dem ftp-Programm auch eineInternetadresse eingeben. Jedoch zeigt es mir keine Seiten an, sondern die Dateien, aus der die Seitenbestehen (html-Dateien, Bilder, Sounds, etc.) Jedoch läßt sich auch nicht alles einfach so angucken, hin und wieder benötigt man da eine Berechtigung. Ich bentutze "Cute-FTP", das ist sehr leicht zu bedienen und bietet alle Funktionen, die ich brauche...


    Ich hoffe, Du konntest was mit der Erklärung anfangen... :hasi:
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    wenn die Kette zu lang wär, dann müßte sir ja dauernd über das Ritzel springen, wenn dadurch die Simme langsamer fährt... das müßte man ja eigendlich hören...
    Sicher, daß Du auch damals in den ersten Gang geschaltet hast? Vielleicht ist es ja so, daß Du die ganze Zeit im 2. Gang fährst. Und garnicht mehr schalten kannst...
    Das würde auch erklären, warum Du nicht den Berg hochkommst.
    Vielleicht hast Du damals irgendwie die Kupplung zerhauen...
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