Beiträge von Schwalbenfahrer

  • Zündung einstellen

    Also bei Spezialwerkzeug brauchst Du nur einen Schwungscheibenabzieher... da würd ich mal "simsonclub_ktc" ansprechen, der kommt da billig ran...
    Dann ist es immer vorteilhaft, eine Vorrichtung zu haben, die die scheibe Festhält, wenn Du die erste Mutter löst... ich weiss keider nicht, wie man das nennt... das ist so ein Griff mit einer Leder- oder Gummiöse dran... Es geht auch ohne so einem Gerät, aber damit zerkrazt man sich meistens die Scheibe... (Ich hab das mal mit einem Schraubstock festgehalten... I) )


    Aber zum einstellen muß man die Schwungscheibe garnicht entfernen, es sei denn, Du mußt wirklich an diese ganzen Spulen ran (zum auswechseln oder so)
    Da hab ich leider nich so viel Erfahrung mit, deswegen benutz einfach mal die Suchfunktion im Board, denn hier wurde schon so einiges über die Einstellung der Zündung geschrieben...
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  • Fragen zur Restaurierung...

    Wie zahlt man denn bei LT? Überweisung??
    Ich hab heute noch eine Möglichkeit gefunden, den Zylinder sauber zu bekommen.
    1.: Scheuerpulver
    2.: Zahnbürste
    3.: Glas Wasser


    is eigendlich wie Zähne putzen, nur daß man sich die Zahnbürste nicht in den Mund steckt :))
    Aber worauf man hier achten sollte, ist:
    - daß man den Zylinder danach gründlich abspült, weil sich sonst wieder eine Schicht von dem Scheuerpulver bildet.
    - gründlich abtrocken
    - mit einem Lappen mit Reinigungsöl (oder anderes Öl) nachpolieren.


    Jedoch kommt man mit meiner Zahnbürstentechnik nicht nach unten in die Kühlrippen.... Da müßte man dann wirklich mit einem Borstenpinsel nachhelfen.
    Für die Kanäle wär vielleicht sogar so eine bescheuerte Zahnbürste mit Flex und Schwingkopf und diesem ganzen Schnickschnack sehr praktisch... ansonsten braucht man das nicht...
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  • S51 vs Yamaha 125 Enduro im Schnee

    Hä? Simon? Er hat doch nur gefragt (zum zweiten Mal) wie Du es mit Deiner Simme schaffst, auf dem Hinterrad zu fahren...


    Also ich hab öfters mal mit meiner Schwalbe gemacht, nur ist das Problem, wenn man zu hoch stegt, reißt man sich hinten das Schutzblech ab... Das ist mir aber auch nur früher passiert, wo ich noch mit dem Fahren nicht so vertraut war und die Kupplung zu schnell losgelassen hab....
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  • was bringt ein 60er Zylinder

    ja, das mit der schleiferei hab ich mir auch schon überlegt, aber da bekomm ich dann vielleicht keinen passenden kolben dazu... und den würden die mir bei LT ja sowieso mitschicken....


    im großen und ganzen bin ich einfach zu faul, in die gelben seiten zu schauen und nach was billigerem als 50 Euro für Kolben Zylinder und Kopf zu suchen... I)
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  • was bringt ein 60er Zylinder

    ok ich hab mal an Langtuning und TKM geschrieben... beide haben mir bestätigt, daß das aufbohren auf 60ccm als regeneration gilt.... wahnsinn, hätte ich wirklich nciht geglaubt... das führt mich jedoch zu einer weiteren Frage...
    Muß ich an meiner Simme noch was verändern, wenn ich die auf 60 ccm aufbohren lasse? Also neue Kolbenwelle oder ähnliches? wie siehts mit dem Vergaser aus? Auspuff?
    wär cool, wenn ihr mir das heute beantworten könntet, dann könnte ich mich entscheiden und morgen den Zylinder einschicken...
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