Alles anzeigenS51 B2-4
FIN 56415xx
20.09.1985
KR51/1S
FIN 9143xx
1978
Kannst Du das nochmal hier posten:
https://www.simsonforum.de/wbb…age=Thread&threadID=35437
Beiträge von Schwalbenfahrer
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Komme zwar mitlerweile aus der Nähe und arbeite auch in GF, aber habe leider kaum Zeit...
Was genau ist denn Dein Problem mit dem Zusammenbau? Such doch im Internet mal nach Ersatzteillisten für Simson. Das hat mir bei meinen Aufbauten auch immer sehr weitergeholfen, um zu wissen, welche Schraube wie lang sein muß und wo sie hingehört. Hab mal fix gegoogled:
http://www.pstaude.de/Simson/7…alog_Typenreihen_S_SR.pdfKleiner Tipp: bei AKF kann man nach den Original Teilenummern von Simson suchen und kommt dann auch zum passenden Teil.
Auch bei AKF gibt es schöne Sprengbilder, wo man sieht, wie alles zusammengehört.
Falls Du Detailfragen hast, kann ich hier evtl. Ferndiagnose machen. Hab nur generell immer wenig Zeit...
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Eine schöne Nummer! Hab die Liste aktualisiert. Dadurch ist das Jahr 1983 wieder etwas "gewachsen"...
Solange das Baujahr vom Typenschild stammt sollte Dich da nichts verunsichern. -
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Hallo,
ist mein Rahmen korrekt?
Nummer: 4564...
In dieser Liste gibt es sie nicht
.
https://www.tkm-racing.com/pic…Rahmennummern_Moped_g.pdf
Aber bei dieser Liste könnte es ja passen.
DankeDie TKM-Liste wurde von hier rauskopiert und wird nicht so oft überarbeitet. Wenn Du es genau nehmen möchtest, dann ist diese Sammlung hier besser.
Demnach ist Dein Moped von 1978. -
Ich hab es tatsächlich geschafft, mit meiner S70 zum TÜV zu fahren. Werde mich heute also auch mal wieder beim Spielbudenplatz zeigen...
Fabian: Für das Freitag-Treffen in Rahlstedt gibt es noch einen anderen Thread: 22143-Schrauberhilfe und Treffen im schönen Rahlstedt (Treffen ist derzeit jeden Freitag um 19 Uhr an der ARAL-Tanke Bargteheider Straße 100, 22143 Hamburg )
Aber kannst auch gerne heute zum Spielbudenplatz kommen. -
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Im nördlichen Hamburg fällt mir nur das Treffen am Flughafen ein.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, Sonntags 15 Uhr am Coffee to Fly. Gibt dazu auch ein Thread hier im Forum. Die Jungs organisieren sich jedoch vermehrt über Facebook und WhatsApp.
Schreibe grad mit dem Handy, sonst hätte ich den Thread noch verlinkt.. -
Fin 495823x
S 51 B1-3
Und wie ist das Baujahr vom Typenschild? Das brauchen wir hier für unsere Liste.Die 2. ist leider ohne Papiere und Typenschild. Die Fin lautet: 527973X
Laut unserer Liste ist das Baujahr 1983
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Das ist ja ein uralter Beitrag von mir. Witzig, wie wenig Ahnung ich damals hatte...
Die brauchst nicht den kompletten Deckel abnehmen. Nur den kleinen Plastikdeckel abschrauben. Dahinter ist die Madenschraube, die mit einer 10er Nuss gesichert ist. Einstellen, wie oben beschrieben. Öl kann dann drin bleiben. -
Ich mußte bei den Schwimmen nie direkt an den Schwimmen biegen. Das sollte reichen, wenn man das über die Laschen einstellt. Wenn Du am Schwimmer biegst, kannst Du Pech haben und er kollidiert bei der Fahrt immer wieder mit der vergaserwand. Dann hast Du bald wieder einen undichten Schwimmer. Oder er verklemmt beim Fahren. Ich würde da sehr aufpassen beim rumbiegen
Vielleicht sind die Schwimmerwannen ja durch den Transport verbogen worden. Nimm doch mal deinen alten Schwimmer als Vorlage und schau, wie dort die Schwimmerkammern ausgerichtet sind.
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Ja, das wird Dein Problem beheben. Bei Akf gibt es noch einen Schwimmer für rund 5 Euro. Keine Ahnung, ob der von der Qualität besser ist. Kann das mit dem Handy grad nicht so gut erkennen. Kannst Dir ja dort auch mal die Bewertungen anschauen.
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Und die Schwimmervolumen sind dicht? Einfach mal dran schütteln und horchen, ob es im Inneren plätschert.
Die Schwimmerkammern dürfen auch nicht verbogen werden. Dann funktioniert das mit den Standartmaßen nicht. Bei Deiner Fehlerbeschreibung klingt es so, als würde der Schwimmer immernoch zu viel Kraftstoff in die Vergaserwanne lassen. Irgendwann läuft die dann über bzw. Dein Moped säuft ab.
Einfach nochmal mit "Try and Error" die Laschen so verbiegen, daß der Schwimmer früher zu macht.
