Beiträge von Schwalbenfahrer

  • ZT70N Stage 1 (70ccm) - Erfahrungen, Abstimmung

    Wollte hier mal Erfahrungen zum Zylinder ZT70N Stage1 sammeln, da ich bisher nur wenig komplette Berichte dazu gelesen habe.


    Da ich selber noch in der Abstimmung bin, können die Settings ggf. final noch abweichen

    Grundmotor: S70 (also auch Standard Kurbelwelle) mit 5 Gang Getriebe

    Auspuff: RZT Vario 32 SP komplett Straße - https://rzt.de/Auspuff-Vario-3…tt-Strasse-Kruemmermutter

    Luftfilter: RZT - https://rzt.de/RZT-Luftfilter-Simson

    Zündung: Vape , ZZP 1,4mm v.OT

    Vergaser: ZT21N1-11 Rennvergaser - https://www.akf-shop.de/Simson…nvergaser-in-Serienoptik/

    Zylinder: ZT70N Stage 1 (70ccm) - https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT70N-Stage-1


    Aktuelle Vergasersettings:

    HD: 95

    LD: 28 (unverändert)

    Teillastnadel: Mitte


    Einige Erfahrungen meinerseits:

    - Der Zylinder braucht optimaler Weise eine Rennkurbelwelle, allerdings habe ich aus Zeitgründen darauf verzichtet. Sollte auch so gehen

    - Ursprünglich wollte ich einen RVFK18 Vergaser von RZT verwenden. Ich hab den absolut nicht einstellen können. Auch hat mich die Qualität des Vergaser geärgert. Der Gasschieber hat stark geklemmt und ich musste ihn erstmal nacharbeiten, damit der saugend schmatzend funktioniert. normalerweise hätte ich den Vergaser zurück geschickt, aber den hatte ich vor ca 5-6 Jahren schon gekauft und seitdem lag der bei mir im Lager. https://rzt.de/RZT-Vergaser-RVFK18-CS

    - Ich zitiere mal kurz ZT von deren Seite ( https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT70N-Stage-1) :

    Zitat

    An diesem Zylinderkit funktioniert unser 19 mm Vergaser am besten. Jetzt auch optimierte Bauform für SR50 und KR51 erhältlich.

    Diese Aussage hat mich sehr stutzig gemacht. Warum hat der Zylinder einen 21er Einlass und soll dann mit einem 19er Vergaser am Besten laufen? Da stimmt doch grundlegend etwas in der Abstimmung bei ZT nicht?! Dann hätte ich den Einlass doch bei 19mm gelassen, wenn er mit einem 19er Vergaser am besten läuft.

    - Habe mich dennoch für einen 21er Vergaser entschieden, weil ich vereinzelt im Internet gesehen habe, dass der Zylinder damit gut funktioniert. Z.B. sehr sehenswert:

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    Ich bin bisher nur 30km gefahren und habe den Hahn noch nicht aufgerissen. Daher kann ich bisher wenig zur Leistungsfähigkeit sagen.


    Nun zu Euch: Hat jemand diesen Zylinder? Mich würden mal interessieren, wie Eure Erfahrung/Settings sind. Vielleicht hat auch jemand schon einen "Abstimmfehler" bei mir entdeckt. Würde hier gerne ein wenig sammeln :)

  • 15PS TÜV Abnahme Simson

    ... Ja, sehr guter Ansatz von euch. Wenn das nicht so weit weg wäre, würde ich so ein Projekt mit euch gemeinsam auch mal durchziehen.

    Aber da ich hier im Norden wohne, bin ich mir nicht so sicher, ob ich für die nötigen Unterlagen 300 Euro berappen möchte...

  • 15PS TÜV Abnahme Simson

    Ich finde den Thread trotzdem nicht uninteressant.

    Grundsätzlich scheint es also möglich zu sein, ein Fahrzeug auf Basis einer S51 mit so viel Leistung eintragen zu lassen.

    Unabhängig, welche Führerscheinklasse das dann ist.

    Gibt es irgendwo eine Quelle von Literatur, die man einem TÜV Prüfer vorzeigen kann, damit er einem so eine Leistung auch einträgt, ohne Angst zu haben, daß es das Fahrwerk zerlegt und er in den Knast wandert?

  • 38XXX BS / WOB / GF

    Ich hole das mal wieder aus der Senke.

    Nach langer Simson Pause habe ich nun 3 meiner Mopeds wieder Straßenbereit. Bin in der samtgemeinde wesendorf unterwegs. Hab gehört, dass auch viele Simsonfahrer in groß Oesingen unterwegs sein sollen

  • 38XXX BS / WOB / GF

    Leider nein, allerdings würde ich gerne eine ähnliche Frage stellen:

    Kennt jemand einen in der Gegend, der gut schweissen kann? Will auf vernünftige Art und Weise an einem Spatz-Rahmen eine Batteriehalterung anschweissen lassen...


    Lackierer wäre danach wohl auch interessant für mich ;)