Beiträge von g33k0

  • Vor- und Nachteile aller Simson Zündungen

    Macht dann ja mit Sicherheit viel Spaß eine Zündung einzustellen, bei der man keine Markierung auf der Grundplatte hat...
    Bei der U könnte es ja noch gehen aber bei der E seh ich da ziemlich schwarz, oder etwa nicht?


    Meiner Erfahrung nach sind die Motorgehäusemarkierungen zumindest bei den M5x1 Motoren ziemlich genau (stimmte bis jetzt immer überein, wenn ich mit Uhr nachgemessen hab).

  • Reisebericht: Schwarzwald- Eisenach

    Darf man die Eckdaten deiner S50 erfragen? E-Zündung? 6V? BVF?


    Mache auch nächstes Jahr mein Abi und dann wird auch mal mitm Moped durch die Weltgeschichte gefahren aber das dann mit einem Habicht :)
    Mit meiner aktuellen S51 mach ich sowas ungern, weil der Motor noch keine Regeneration bekommen hat und sich permanent so komisch anhört...

  • Wiederstandswerte Steuerteil= def.?

    Steuerteil kann man meines Wissens nicht nachmessen, sondern den Defekt nur durch Austausch feststellen!


    Wenn Funke minimal, dann mal Kerze austauschen und ansonsten ist es ziemlich sicher das Steuerteil!


    Wichtig: Massekontakte etc. schön mit Kontaktspray behandeln, damit das nicht wieder passiert!

  • ZADI Zündschloss

    Oder man lötet die Kabel direkt zusammen...
    Damit hat man eine Fehlerquelle weniger im System und so ein Zündschloss muss man ja nicht jeden Tag wechseln!

  • Vergaser 16N3-2

    Fahre sowohl Bing als auch 16N3-2 (der war auch an den letzten S51 ab Werk verbaut).
    Der 16N3-2 lässt sich bei mir problemlos einstellen (bei manchen lässt sich einfach nicht das Standgas einstellen). Allerdings will meine Karre damit nicht immer auf den ersten Tritt kommen!
    Der Bing is da wesentlich besser, super einstellbar und mit einmal Treten rennt die Karre. Prädikat: Drangebaut und vergessen ;)


    Ich würd wieder den Bing nehmen! Der ist sein (teuer) Geld definitiv Wert!

  • Vor- und Nachteile aller Simson Zündungen

    Zitat


    Original von tacharo:


    Falschaussage :a_bowing:


    Zeig mir mal bitte eine...


    Mir ist da nichts bekannt!
    Aber irren ist menschlich, von daher...


    Und die Zündung hat ja mit der Lichtleistung nix zu tun. Ich wechsel wohl in 30Min. eben die betreffende Spule und gut...

  • Vor- und Nachteile aller Simson Zündungen

    Zitat


    Original von plbg:
    Echt, die hat ne Markierung? N Bekannter hat ma so ne zündung eingestellt und gesacht, dass das nur mit so ner stroboskoplampe gehen würde...
    Wegen Scheinwerferleistung meinte ich jetzt die originlen Zündanlagen. Und da ist, soweit ich weiß, bei ner u-zündung (die früheren Modelle bis kr51/1 - s50 weiß ich nich), bis 25 w drin gewesen und ab kr51/2 bzw. S51 ne e-zündung mit 35 w...


    In meiner S51/1 B Bj. 89 ist auch ne U-Zündung drin gewesen und ich hab vorne Bilux 35W drin ;) Das Argument zählt also nicht...


    Die E-Grundplatten haben immer passende Markierungen, genau wie die U-Zündungen...
    Das einzige, wo keine Markierung drauf sein kann ist der Motor. Dann braucht man ne Zünduhr zum einstellen.
    Will man es perfekt ist es - unabhängig von der Zündung - immer nötig den mit der Messuhr eingestellten ZZP mit einem Strobo zu kontrollieren und nachzustellen!

  • Vor- und Nachteile aller Simson Zündungen


    Höhere Scheinwerferleistung ist nicht von der Zündung abhängig...
    Man kann ohne weiteres die Spulen tauschen. Zudem war auf meiner U-Zündung auch eine 42W Lichtspule verbaut...
    Richtiges Einstellen ohne Spezialwerkzeug unmöglich? Ne E-Grundplatte hat ne Markierung, die stellst du mit der Motormarkierung gegenüber und Ruhe hast...
    Und dafür ist kein Spezialwerkzeug nötig ;)


    Will aber auch mal was beitragen!


    Vape


    Vorteile:
    -Sehr gute Lichtleistung
    -Beste Zuverlässigkeit
    -Bester Zündfunke
    -Geringer Kerzenverschleiss


    Nachteile:
    -Teuer (sowohl Anschaffung als auch Ersatzteile)
    -leichte Kinderkrankheiten (3er-Verbindungsstecker und durchbrennen der ZSP bei nicht vorhandener Motormasse)
    -Quasi nicht reparierbar