Beiträge von Bruehefahrer

  • kalt geht sie schwer an und manchmal einfach aus

    hmm. schwimmerstand einstellen hab ich hier glaub ich mal irgendwo beschrieben...
    @wer auch immer (konnt es mir net merken). ja is normal das das zugeschmiert ist.


    schwimmerstand:


    vergaserboden bis zur markierung voll füllen (markierung ist deutlich sichtbar so ziemlich in mittlerer höhe am rand). danach vergaseroberteil mit schwimmer wieder drauf machen und einfach mal in den benzineinlas reinblasen. wenn du reinblasen kannst ist der schwimmer falsch eingestellt. dann musst du das obere blättchen weiter nach oben biegen (das vom schwimmer, das obere plättchen steuert das ventil). wenn du net mehr reinblasen kannst dan heb das vergaseroberteil ein wenig vom vergaserboden ab (so 1-2 mm) wenn du jetzt problemlos reinblasen kannst ist er richtig eingestellt.


    zur erklärung: die markierung gibt den optimalen füllstand an. deswegen muss da der schwimmer das ventil schließen, wenn ein wenig benzin rausgeht dann muss er sofort wieder aufgehen.


    verstanden? gut! ansonnsten nochmal posten was du net verstanden hast....
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  • Erhöhung der Bremswirkung an der Simson ▷ Vorderradbremse

    Also hab jetzt net alles durchgelesen weil dauert zu lange.
    Viele haben gefragt ob das wirklich funzt mit dem "Mehr bremmsverzögerung durch feilen an dem nocken". Ich probiers heute mal (heut ist dienstag, weil schreib gerade zu einer unchristlichen zeit)... . Ich bin mir schon sicher das es zunzt. hab es bis jetzt immer mit den unterschiedlicher blattstärke zwischen den beiden backen gemacht. und anrauhen bringt nix. das is schnell wieder weck. DDR backen sind wirklich besser als die neuen (hab den unterschied getestet). Also lasst mich nur noch kurz schlafen bis heut um 12 und der arbeitslose brühefahrer feilt seine bremsnocke ab... *LOL*.
    Noch was zu dem thema stoppies: ihr müsst euch nur weit genug vorn auf den tank setzten, dann geht alles. aber erst mal langsam probieren, nicht das ihr fliegt. also stoppies gehen hundert prozentig. is nur die frage ob das einer von euch riskieren will, denn wenn ne simme abhebt dann muss man sie unter kontrolle haben und außerdem ein gesundes lenkkopflager besitzten. denn die gewichtsverteilung der simson lässt kein platz für fehler...
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  • Hilfe gesucht

    Hört sich richtig doll nach zündung an. am besten du schaust dir die zündkerze mal an nachdem sie ausgegangen ist. oder wechsel sie am besten mal und schau obs da besser geht. aber vieleicht wird sie zu heiß oder so. welchen wärmewert hat deine zündkerze?
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  • Wie sitzt ihr?

    Also ich sitze ziemlich weit hinten kurz bevor der sitz hoch geht. da hab ich so ne sitzniesche vor dem gebogenen gurt. fahre eigendlichimmer 2-händig, außerdem mache ich wenn ich mich reinlege die füße hinten auf die fußrasten (die fußrasten sind dabei hochgeklappt) so kommen die füße weiter hinter und dicht an die simmi, weniger windwiderstand
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  • Explosionszeichnung

    Also an alle die nicht an der Polnischen grenze wohnen, ich hab da Große plakate (zum aufhängen) von simsonmotoren in explosionszeichnung gesehen, sind auch nicht teuer und ideal für deine Simsonwerkstatt! Wenn hier bedarf ist dann würde ich bei meinem nächsten Polenausflug mal welche mitbringen und per post zu euch schicken!
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