Beiträge von Bruehefahrer

  • Habt ihr euch schonmal geschmissen?

    ich bin schon mal nem bullen ins auto gefahren, naja war nicht so prikelnd. meine karre war schrott und er 150 euro schaden. dann bin ich schon mal auf nem feldweg hingeflogen (mit meiner ex hint'n drauf).
    im winter würd ich dir empfehlen überhaupt nicht zu fahren, weil dass salz die felgen und den motor etc angreift. außerdem ist es viel zu kalt. fahrt lieber mit dem auto!!
    --
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  • Problem

    du musst dein fahr-Riemen abfahren (sagte mein opa immer).


    da läuft dein motor vieleicht nicht rund oder so. vibriert's die ganze zeit oder nur in bestimmten drehzahlen=== (LOL)


    so wat hab ich noch nie gehört (lol)


    (außer bei mädls die bei mir mitgefahren sind, die wollten danach immer!!)
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  • Tuning Vorschläge für S51

    Florian


    also meine bude (siehe Avatar) fährt 85 normal im sommer.


    Ich habe:
    -60 ccm
    -Kolbentuning (nicht empfehlenswert)
    -17'er Rizel (auf jeden fall einbauen!!!)
    -Sportschnuffi (also Sportluftfilter, aber der große!!)
    -Kanäle Poliert und einlaß auf 18,5 mm aufgefräst (der Vergaser auch aufgebohrt, aber auf beiden seiten...)
    -70'er HD


    du kannst noch machen:


    Kurbelwelle Korken
    Quetschkante am Zylinderkopft wegdrehen
    mit super fahren (lol)



    wenn du 90 oder 100 mit nem 60'er zylinder fahren willst musste dir ein 4 kanal anschaffen aber aufpassen beim einfahren!!!
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  • Kein Vollgas

    also schaut mal einfach nach, den vergaser außeinander zu bauen, dass dauert nicht mehr als 10 min. mensch. und fürn winter nimmst du 175'er Zündis! (statt 260)
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  • Tuning Vorschläge für S51

    naja, mal 'n paar worte zum kolbentuning,
    ich hab vor vieleicht 2 jahren meinen kolben bearbeitet und den kannste jetzt weckhaun.
    ein spezi aus meinem dorf sagt dass das kolbentunging nicht viel bringt. und außerdem musst du regelmäßig den kolbenboden säubern. damit die vertiefungen auch tief bleiben.
    achso und noch ne sache zu eurem S70:
    ein S70 hat standartmäßig größere kühlrippen, d.h. entweder du kürzt die rippen und riskierst 'n hitzeklemmer oder du meldest die karre auf s70 um. es gibt ja originale s70 moped's von simson, der tüf etc. wird da kein problem sein. (aber ein bisschen kostenintensiv). aber du weist ja wass dir blüht wenn die dich irgendwann mal anhalten und deine karre konfeszieren weil du 100 gefahren bist (und die schafft ein s70 locker!!!!!)
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  • Klingeln Beim S60

    dass klingeln hört sich aber scheiße an.


    also ich stimme der theorie mit dem eirigen kolben zu! ich kenne dass problem und nur an den kolbenringen liegts nicht! und wenn ihr denkt dass nadellager is es dann bau doch mal den zyli und den kolben ab und schau mal ob das lager noch da ist und der pleul kleine vertiefungen hat. achso, die alten star motoren hatten übrigens keine Nadellager sondern nur messingbuchsen. ich hab den Meister mal gefragt und der hat gesagt dass ne messingbuchse auf jedenfall besser und solider ist als ein nadellager. zu ddr-zeiten war halt materialmangel und deswegen musste mann von messing auf nadellager umsteigen...
    (ich werd mir mal eine drehen lassen und schaun ob dass auch stimmt.)
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  • Tuning Schutzblech (bild)

    am besten du sägst die beiden kanten vorn winklig ab und die seiten sägst du auch einfach schmaler (am besten du zeichnest den schnitt nur ein und lässt dass beim karosseriebauer oder so machen, ist nicht teuer und die haben dass gerät für solche schnitte!)
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  • Tuning Vorschläge für S51

    @scnabulator


    also bei der 2. variante sparste vieleicht 'n bissl geld. du bekommst ja bei der 1. variante den S70 Zylinder nicht mit dazu. der kostet schon seine 60-70 euro (neu versteht sich, und nicht aus polen). bedenke: wenn du eine S70 hast reicht die normale Moped versicherung nicht mehr! du brauchst dann ein großes Nr.Schild wobei mehrkosten entstehen...
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