Beiträge von snapwech

  • 180km/h

    ...vorher löst sich noch der Gummi von den Reifen, der ist für son V-Max nich gedacht, den Rahmen zerbröselts, die Speichen reissen....:shock1: ... ab 140 wehts dich von der Karre :-p
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    ich nehm meine Simme mit ins Grab :teufel:

  • Was ist der Unterschied bei 6V und 12V

    einfaches besorgen von Ersatzglühlampen :)
    Hauptproblem is meiner Meinung nach danch ne funktionsfähige Ladeeinrichtung für dei Batterie hinzubekommen. Theoretisch machts auch die alte 6V. Die verbaute Diode hat ne Sperrspitzenspannung von 100V. ABER es gibt keinerlei Überladungsschutz für die Batterie. Ne ELBA 12 V wär wohl am Besten.
    Ansonsten alles was 6V braucht und 6V liefert RAUSreissen.
    Was auch geht und easy ist, nur 12V für Scheinwerfer, lediglich Lichspule und Glühlampe wechseln :))
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  • Klappern im Motor!?!?!?!?

    Hm, die Kraterlandschaft... hab ich auch schon mal gesehen. Das passiert wenn Metallteile z.B. Kolbenringbrösel gegen den Kopf donnern... das hoff ich aber nicht für dich. Metallbrösel können noch ganz andere Sachen in Motoren anrichten :((
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  • Klappern im Motor!?!?!?!?

    Dann ist entweder der Kolben zu lang, der Zylinder zu kurz, oder am Zylinderkopf die Dichtfläche zwecks höherer Verdichtung zu sehr abgefräst. Im letzen Fall brauchst nen neuen Zylinderkopf :(.
    Oder was auch geht , den Zylinder höher bringen. Das geht nur am Zylinderfuß, da wo die Papierdichtung liegt. Mehrere aufeinander stapeln, dann komm er höher. Oder kolben auf ner Drehbank etwas abdrehn.


    Aber irgendwie hört sich das auch nach "Pfusch" von der Schleiferei an...vielleicht liegts am billigem Kolben bei dem die Einbautoleranzen etwas zu großzügig ausgelegt wurden?
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    ich nehm meine Simme mit ins Grab :teufel:

  • STROM OHNE ENDE ???

    Deine Simme hat drei Spulen. Eine fürs Licht mit 35 oder gar nur 25 Watt. Dann eine Spule für die Zündung. Dann eine Spule mit 21Watt für Batterieladung, Brems und Rücklicht. Solche Heizungsteile für Griff und Sitzbank brachen mindstens 100 Watt, und das wird gar nicht reichen, wohlgemerkt nicht zusammen, einzeln! Wenn du es schaffst ne Motorradlichtmaschine mit ca 350 Watt Gesamtlastung einzubauen gehts vielleicht. Ansonsten nuckelst du dir superschnell den Akku leer:))
    Ach ja, Motorradlichtmaschine braucht PS... so 1 bis 2je nach Belastung :roll:
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    ich nehm meine Simme mit ins Grab :teufel:

  • Großes Problem mit meiner Simson S50 B2/4

    zuviel Sprit, der Vergaser läuft wohl über oder zuwenig LUFT. (Filter zu?)
    Vermutlich auch falscher Schwimmerstand oder Schwimmerventil undicht.
    Bei letztem is wahrscheinlich Dreck, Rost etc. aus dem Tank verantwortlich.
    Oder was ganz einfaches.... die Hauptdüsennadel hängt zu weit oben, einfach ne Kerbe tiefer..testen und weiter suchen :-Þ
    Ach ja, oft hat man auch mehrere Fehler auf einmal. :)
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    ich nehm meine Simme mit ins Grab :teufel:

  • AHHH MOTORTOTALSCHADEN!!

    Wenn die Zähne rund sind deutet das auch auf falsches, uraltes oder zuwenig Öl hin. (Am Öl kanns nich liegen, da is keins drin :teufel2: )


    Apropo 70 cm³; ich hab mir gestern bei Ebay nen S83 Motor mit 2000km ersteigert :), für meine Winter SR50 aus meinem Profil.
    Das Teil hat auch 12V und is von 95, ich glaub ich gönn meiner S70 nen Update auf 12V:bounce:
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    S70E Bj.88
    SR50C Bj.88
    Schwalbe Bj.73
    Simson AWO425 Sport Bj.57
    SR2 Bj.58 (in Teilen) :))


    .. und kaum Zeit zum fahren :(

  • mein kleines mopp ...

    Zitat


    Original von HD:
    stino ist doch langweilig (und ne richtig originale die auch noch so aussieht als ob sie frisch vom werk kommt - gibt es doch kaum noch!! und um so eine wieder herzurichten braucht man fast genauso viel geld wie ich!! - und da mach ich doch lieber sowas draus!!)


    da hat er Recht, die Sache mit frisch aus dem Werk (alles orginal, kein Nachbau) hat sich bei mir bestätigt. Ich hab es IMHO aber trotzdem versucht und geschafft.




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    S70E Bj.88
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    Simson AWO425 Sport Bj.57
    SR2 Bj.58 (in Teilen :-))


    .. und kaum Zeit zum fahren :(