Beiträge von snapwech

  • Polizeikontrolle Drehzahlbegrenzer

    Ja richtig, im Osten von D sollten die Grünen das schon wissen. Im Westteil bin ich mir da nicht so sicher. Aber bitte, wenn sie testen wollen dann sollen sie. Trotzdem sollte man auf keinen Fall vergessen ihnen zu erklären das die Simson aus den 80ern ist und deshalb auch 80 anzeigt an ihrem Rollenprüfstand :f_laugh:
    Ernsthaft, der Hinweis auf das Baujahr und die Frage ob sie erkennen können das nicht mal 10% der Simson aus Plastik besteht (bei der alten Vogelserie Schwalbe und Co nicht mal 2% :) )
    sollte aber reichen. ;)

  • Stino Zylinder wird überdurchschnittlich Warm

    Zeigt dein Tacho auch diese Werte an? Oder liegen die niedriger? Möglicherweise ist die Sekundärübersetzung ne andere? Vielleicht hinten das 31er Kettenrad drin vom Roller? Größeres Ritzel am Motor 16er oder gar 17er statt 15er? Primärübersetzung vom S70 drin? Irgendeinen erklärbaren Grund muß es ja geben :)

  • Polizeikontrolle Drehzahlbegrenzer

    Wenn man der Vape per Knopfdruck verbieten könnte den ZZP zu verstellen, sollte das reichen den Motor in der Drehzahl zu begrenzen.
    Die Variante, mit Poti und Kondensator die Zündung zu unterbrechen ab ner gewissen Drehzahl ist für jmd mit ETWAS Erfahrung sehr leicht zu erkennen.
    Es IST nämlich unnormal wenn der Motor bei ner bestimmten Drehzahl abregelt.
    Davon abgesehn würd ich die Bullen mal darüber aufklären das die Simson immer nur durch Fahrtwind abgeregelt wird und noch nie im Leben durch elektronische Maßnahmen. Das ist kein Plasteroller aus dem Baumarkt. Den Rollenprüfstand könn die abhaken. Meine ungetunede Schwalbe jubelt im aufgebocken Zustand auch bis auf 80 locker rauf laut Tacho.

  • Stino Zylinder wird überdurchschnittlich Warm

    Hm, bevor ihr diese Erzählung ins Reich der Märchen schiebt hab ich ne eigene Erfahrung ähnlicher Art aus meiner Sturm und Drang Zeit in den 80ern.
    Da hat mein Papa nämlich nen ausgemusterten Spatz mit M52 Motor (Kickstarter) angeschleppt. Da wurde der Motor auch sehr heiß. Dazu hatte der den Effekt ziemlich mühselig auf Touren zu kommen.
    Nun aber ein ein dickes ABER. Ein Spatz fährt üblicherweise nur 50 km/h. Dieser hatte die Eigenschaft, wie schon erwähnt, bis 50 mühsam zu beschleunigen, aber sobald die 50 erreicht wurden gab es wie einen Turboruck und das Ding beschleunigte affenartig auf 70-75. Genauer kann ich es nicht sagen da der Tacho beim Spatz nur bis 60 geht und die Nadel dann unten hing. Dabei kam ne riesen Qualmwolke aus dem Auspuff und lange konnte man auch so nicht fahren weil es dann bald zu Zündaussetzern kam. Der Effekt war immer reproduzierbar und hat für so manchen AHA bei uns in der Clique geführt. Unter anderem hab ich so manche Wette gewonnen weil es mir niemand glauben wollte :tongue:
    Jahre später hat sich aufgeklärt was zumindest bei diesem Motor die Ursache war. Der oberste Kolbenring war mehrfach gebrochen und festgebrannt. Der untere war zwar heile aber ebenso festgebacken. Den Grund für das ungewöhnliche Verhalten hatte ich somit gefunden. Erklärt auf jeden Fall die miese Beschleunigung bis 50 km/h.
    Was danach passierte kann ich mir allerdings bis heute nicht erklären. Vielleicht hat ja jmd ne Idee?

  • Elba brennt immer durch (bzw. Läd nicht mehr)

    Moment Moment 12V? Unterbrecherzündung? Und dann eine ELBA? (ElekronischeLadeundBlinkAnlage)
    Also da passt ganz viel nicht zusammen.
    Richtig ist die Zündung arbeitet mit 12Volt wenn ein Unterbrecher verbaut ist. Der Rest is 6Volt im orginal.
    Die Lichtmaschine hat drei Spulen verbaut. Eine 12Volt für die Zündung, eine 6Volt für Frontlicht und eine 6Volt für Rücklicht, Bremslicht und Ladeanlage.
    Alle 3 Spulen arbeiten unabhängig voneinander und haben miteinander NICHTS zu tun.
    Die Ladeanlage muß orginal so aussehen wie im Bild und nicht anders und schon garnicht mit Plastik drumrum.


    Wenn du noch die Orginal 6Volt Spule drin hast wirds nix mit aufladen :)
    Guter Tip, mach Bilder


    EDIT: HM 1989? dann is wohl 12Volt, aber Unterbrecherzündung? Gab es das denn?

  • Rahmen selber richten?

    Hm, aber was soll ein erwärmen auf 100 - 150°C denn bringen? Bei dieser Temperatur wird noch noch nicht mal Alu weich ;) geschweige denn ein Stahlrahmen lasst sich besser "biegen"
    Richtbänke arbeiten alle nach dem "kalten" Verfahren.
    Ich glaub aber nicht das der Rahmen einen weg hat. So wie er das beschreibt hört sich das sehr nach Ständeraufnahme und Schwinge an. Die Fußrasten sind sowiese meist verbogen.
    Mich würde ja interessieren was die S50 gekostet hat.

  • Vorschalldämpfer voll Sprit

    Hm dieses Ding hat auch schon bei mir für viel, sehr viel Ärger gesorgt. Bei mir war der nämlich auch vollgelaufen bzw ich hab die Schwalbe schon so gekauft. Beim Vorbesitzer lief die nicht richtig und bei mir auch nicht. Trotz Umbau auf ElectronicZündung und 100x Vergaser checken und einstellen. Schlaglöcher und bergab ließen die Schwalbe ausgehen und nicht wieder an. Erst nach längerer Wartezeit lief sie wieder. Das war zum wahnsinnig werden. Durch Zufall bin ich drauf gestoßen und habe auf nem Parkplatz versehendlich ne riesige Pfütze gemacht.
    Warum das Ding vollgelaufen ist... Keine Ahnung

  • der Star vom Wertstoffhof

    Ich hab da lange hin und her überlegt. Aus Kostengründen und weil ich ihn auch fahren will, habe ich mich dazu entschlossen ihn weitgehend mit den vorhandenen Teilen wieder aufzubauen. Also orginalgetreu aber mit Patina. Mal soll schon sehen das das Ding 33 Jahre alt ist. Farbe werd ich versuchen zu retten. Wenn nicht, dann eben authentisch lackieren. Mal sehen wie es unter der Pinselfarbe ausschaut. Ich hab ja den ganzen Winter über Zeit.

    Bild is leider nur mit Handy ;)
    Im Hintergrund ist übrigens meine Enduro zu sehn, die auf dem Avatar. Das Teil hatte ich 2003 hergerichtet. Leider viel zu schön um damit bei Wind und Wetter zu fahren.