Hm ich liebäugel schon geraume Zeit damit meine S70/E2 auf 12Volt umzustellen. Ich weiß leider nur nicht wo ich die Halterung für Elba und Gleichrichter herbekomme die ich noch von einem 12Volt Roller habe.
Beiträge von snapwech
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also ich habe nun ein neuen vergaser drin und alles funktioniert wunderbar... doch nun bekomme ich den ersten gang nich mehr rein ... 2, 3er , 4er wunderbar aber den ersten bekomme ich nicht rein... an was könnte das liegen
Wenn du Glück hast ist mur die M8 Mutter lose die links neben dem Vergaser im Getriebe drangeschraubt ist. Wenn nicht ist entweder die Hohlwelle (wo man schaltet) gerissen oder du mußt die Schaltung einstellen. Dazu brauchst Geduld
Siehe link.
DRÜCK MICH -
Also die Vergaser unterscheiden sich im Aufbau nur wesentlich zwischen 16N1 und 16N3. (Mal vom Benzinschlauchanschluß abgesehn) Alles was nach dem Bindestich kommt bezeichnet lediglich die Düsenbestückung. Also kann man jeden Vergaser hernehmen und eben richtig bestücken. Egal was da dran steht. Die Düsen sind auch mit Zahlen beschriftet. Alles kein Problem
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Kauf sie und besorg dir nen Rahmen vor 1992 von S51. Schraub die Teile der S53 an den S51 Rahmen und entdrossel den Motor. Schon is alles in Butter.
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Naja du kannst auch die mechanischen vom Star nehmen, sind die gleichen wie beim Spatz. Oder Schwinge von der Schwalbe rein und hydraulische gebrauchte von Schwalbe bis S51, passt alles. Theoretisch passt fast alles vom Star, bis auf den Vorderbau.
Auspuff passt auch komplett von der Vogelserie wenn du komplett mit Krümmer nimmst. Ist eben ne Optikfrage bzw Orginalitätsfrage.
Hat der Spatz Kickstarter? -
Zwischenstand:
Farbe runter bis auf Rahmen und Schwingen. Rahmen gereinigt von der Öldreckpest. Löcher am hinteren Schutzblech mit Schutzgas verschweißt. Blech allgemein sehr guter Zustand! Bis auf leichten Flugrost nix! Tank innen ganz leichter Rostbefall im unteren Bereich. Ansonsten blank und fast wie neu. Sekundärantrieb + Kette am Ende. Silentbuchsen der Schwingen auch. Das war aber klar. Ständer ständert auch nimmer richtig
Mechanische Stößdämpfer fliegen raus. Wer nen kompletten Satz haben will... wir werden uns einig denk ich mal Ich besorg mir ne Schwinge von der S50N, da waren die Fußrasten auch dran geschraubt und setz hydraulische ein.
Fehlende Teile hab ich nun, Kosten ca 100€. 2 Motoren habe ich unkomplett bei Ebay erworben. Einer davon ist ein S50 mit M53/1 Anbauten. Denke den werde ich herrichten da Nadellagerung (1:50) und Kurbelwelle super ist. Den Orginalmotor heb ich auf. Den 2ten verkauf ich wieder als Ersatzteilspender. Die gebrauchte Sitzbank war ein Griff ins Klo. Hat zwar einen neuen Bezug und neuen Schaumstoff aber das Bodenblech (alte Bauform spitz) hat mehrere Durchrostungen. Für mich zu mühevoll das zu richten. Werds vorerst so lassen. Wie gesagt das wird ein Alltagsmopped und soll technisch fit sein, keinen OOOOORRGINOOOOL Preis gewinnen. Denke es werden wohl noch mal so 100€ an Neu und Verschleißteilen draufgehn. Schaun wir mal, is ja erst Mitte November.
Noch was witziges am Rande, mein Schlüssel vom S51 Seitendeckel passt in dem Sitzbankschloß von dem Star. Das fand ich doch mal nett. Leckerschloß hab ich auch. Das Sitzbankschloß von der Schwalbe ist das Gleiche und so eins hatte ich noch. Ein gutes mit BAB auf den 2(!) Schlüsseln. Was ich eher nervig finde ist das man das komplette Schloß rausziehn muß um den Star zu entsperren. Denke ich werd das so lösen wie beim Sitzbankschloß der Schwalbe. Das Schloß mag ich nicht am Schlüsselbund rumschleppen.To be continued...
Nachtrag: Die Händler haben nen Vogel, was die für Neuteile haben wollen. Einfach irre. Vor allem bei Kleinteilen wird abgezockt was die Schwarte kracht. Beispiel Ansaugmuffe Vergaser für fast 5€; Hallo? Für nen Stück Gummi??? Da is man ruckzuck bei 100€ und mehr los. Ich werd doch erst mal die Garage bei meinen Eltern aufräumen und meine gesammelten Werke seit 1984 ausgraben. Denke da werd ich wohl das meiste noch finden und mich auf die absolut nötigen Teile beim Einkauf beschränken.
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Besser fahren lässt sich die S51. Fast wie Fahrrad fahren. Für den täglichen Gebrauch ist dieses Beischild für S50/51 fast ein MUSS. Bei Regen hat die S51 mit dem Standardschutzblech vorn die unangenehme Eigenschaft das das hochgewirbelte Wasser sich an den Schutzblechhalterungen bricht und dann 2kleine Bäche vom Luftstrom getragen exakt auf der Schnürsenkelregion deiner Füße landen. Ich hab diese Feature früher sehr verflucht und die Füße auf den Motorblock gestellt
. Mit nem Enduroschutz unter der Lampe passiert das zwar nicht, dafür spritzt es mehr nach oben rum Nun kannst du es dir aussuchen 
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Es geht schon. Müssen halt 2 zusätzliche Bohrungen rein um den unteren Motorhalter zu befestigen. Ich hab sogar schon mal gesehen das jmd den Zylinderkopf vom Sperber bzw gebläsegekühlen M53 hergenommen hat um den vorderen Rahmenpunkt nutzen zu können. Sieht halt gewöhnungsbedürftig aus, geht aber anscheinend.
Der KR51/2 Motorhalter ist verstärkt und hat ne zusätzliche Bohrung fürs untere Motorlager. Wie die Verstärkung aussieht? Da muß man wohl 2 Rahmen nebeneinander stellen. Ohne direkten Vergleich sehen beide ziemlich gleich aus. -
Kannst dich ja rausreden, dass ihr ihm nen fliegenden Start und ne kürzere Bahn gewährt habt
Ne der Hase hat ihn gearscht
Beschleunigungswerte einer Stino Simson kann man locker rausfinden und damit auch rausfinden welche Zeit die Simson braucht um 200m zurückzulegen. Das gleiche kann er sich ausrechnen wenn er aus seinem Tempo (das er ja schon hat!) die Zeit stoppt.
Mit dem Fahrrad 40-50km/h zu fahren ist auf kurze Strecke leicht möglich. Die Simson schafft auch nur 60 max 65 ungetuned. Das ist auf 200m nicht einzuholen. -
Hm da kommt bei mir die Frage auf... wie hoch darf das Spiel zwischen den Zähnen sein? Also das Zahnflankenspiel?
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