Beiträge von Screwed

Bevor das Knacken an der rechten Seite geklärt ist würde ich damit am Besten gar nicht mehr fahren.

KA ob Du ums selbst anfertigen drumrum kommst. Vllt gibt es sowas in nem Tuningshop? Die Distanzscheibe ist aber nicht das Ende der Geschichte, da Du damit ja die Steuerzeiten änderst. Kann sein (muß aber nich ), daß Du den Kolben unten um die Dicke der Distanzscheibe kürzen mußt, damit der Motor gut läuft .

Zitat

Das mit der Distanzplatte is nur ne profesionellere Variante als mit den vielen Zylinderfußdichtungen und das werd ich machen.

Nicht wirklich. Die Platte bleibt gleich dick, die Dichtungen werden dünner. Früher oder später schlägt Dir der Kolben trotzdem an den Kopp oder es gibt nen spontanen Fresser weil der Zylinder plötzlich zu locker ist.. Soll heißen das mit den Dichtungen ist gar keine Variante und das läßt man lieber sein, wenn einem der Motor lieb ist.

Danke, das hört sich ja ganz human an. Dann sollten die 30 km hin nach Versmold und 30 km zurück für meine Frau ja sicher auch kein Problem bereiten, dann wird der Motor ja erst richtig warm
Wahrscheinlich taucht in näxter Zeit ein Suche-Fred im Flohmarkt auf, könnt ja schonmal überlegen wer ein Duo zuviel hat

HallöchenZ!
Mal ne kurze Zwischenfrage: gibts eigentlich einen (oder mehrere) von euch, der mit dem Duo zur Arbeit fährt, oder wird das nur als Spaßtier benutzt? Würde mich zB interessieren wie weit in den Winter rein damit gefahren wird und wie es winterfest gemacht wurde.
Meine Frau überlegt nämlich gerade, ihren Wagen durch was im Unterhalt günstigeres zu ersetzen (ja sie weiß, daß sie dann schrauben können muß)

Einmal mit nem dicken Magneten drüber weg und gut is
Sieht ganz funktionell aus das Teil, würde die leichten Rostflecken noch mit ein wenig Öl bearbeiten und sonst so lassen (bin aber auch kein Metallbauer).
Und, so froh ich bin, daß Du nicht "Plock" geschrieben hast, muß ich doch kurz anmerken, daß das Teil "Bock" heißt

Zitat

Ich sehe das aber als dienstleistung an

Manchmal kommt es auch kewler, "Ok sorry, wußte ich nicht" zu sagen als irgendwelche sinnlosen Erklärungen anzufangen die eh keinen interessieren.
Als was Du persönlich das ansehen willst ist doch in dem Fall Wurst, wenn Du im Schwimmbad die Damenumkleide als Herrenumkleide ansiehst wird
Dir auch jmd Bescheid geben, egal aus welchem Grund das so war.
Also, in diesem Sinne trotzdem viel Glück beim Auffinden einer Transportgelegenheit

Zitat

0: nichts

1: motor läuft, blinker und hupe funktionieren

2: motor läuft, blinker und hupe funktionieren, licht hinten und vorne funktioniert nicht

3: motor aus, standlicht hinten und vorne leuchtet

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Das hört sich doch, bis auf das mit dem Licht, schon ganz richtig an.
Tippe auch erstmal auf ein durches Kabel, einfach den AC Stromkreis mit der Vorderlampe (inklusive Schalter) einmal genau prüfen. Für das Rücklicht scheint am Zündschloß was verkabelt zu sein (auch ein graues Kabel, AC Stromkreis), das auch checken.

Manche im Forum empfehlen in diesem Fall einen kleinen Zwei- oder Dreiarm Abzieher, habs selbst noch nicht probieren müssen.

Was denn fürn Schaltplan? Der hier?
http://www.akf-shop.de/moser/s50b1_vape.pdf
Ohne wirds schwer.

Dann gute Besserung mit dem Fuß und vor allem dem Schlüsselbein! Was hast Du denn bekommen, Rucksackverband oder Platten und Nägel?

Schon Scheiße mit dem Blech und vor allem der Sitzbank (hast Du die selbst gemacht?). Aber irgendwie ist Deine Unfallgeschichte plötzlich zu Ende wenns gerade am Spannendsten wird -.-
Aber vllt ist das ja ein dadaistischer Kunstgriff, um den Unfall quasi in den Kopf des Lesers zu projizieren? Jaja, die Simson Poeten