Hallo stephan17,
erst fragst du hier nach Rat und schreibst 10x das alles scheiße ist und lässt du dir weder helfen noch gehst du auf kommentare ein! :confused:
Wenn es so schlimm solltest du vll fachliche Hilfe aufsuchen :eek:
Beiträge von falkemann
-
-
ich weiss nicht ob das klappt....
aber auf jeden fall wird das sehr teuer!
braucht man nich als leichtkraftrad auch AU?
-
ZitatAlles anzeigen
Original von lordoftheguitars:
ichwohnein einer kleinen city un fahre großteils nur feld wege zu nemkumpel ich woltle ur wissen wasmich erwarten kann wenn ich erwischt werdeauf bundes oder hauptstraßen fahre ich natürlich nicht....
danke für die erfahrungsberichte
genickbruch? :zzz:
-
Zitat
Original von S83-Fahrer:richtet sich speziel an die 70ccmler, die dürfen das rein rechtlich gesehn, die andern können aber auch posten was sie davon halten
rein rechtlich gesehen?
ne simson hat nur ein versicherungskennzeichen - und für jede autobahn bracht man ein richtiges nummerschild...egal wie schnell man ist! -
Ja die sind wichtig,
erstens verdreckt sonst die Kette und da liegt igendein Verkleidungsteil gefährlich nah dran - wrde mir mal gesagt.
MfG
falkemann -
Hallo,
habe mal gehört man könne auch einen Sperber Motor in eine 1er Schwalbe bauen?
Würde das passen?
Und ist die Kühlung dann noch ausreichend, da der motor bei ner schwalbe ziemlich verdeckt liegt und luftgekühlt ist, und bei ner Sperber halt mehr offen.MfG
falkemann -
Also ich habe kein Nadellager sondern so ne Bronzebuchse!
Hab auch gehört das Nadellager besser sein soll!?
Ist eine Umrüstung schwer?MfG
falkemann -
Hallo,
habe mal gehört man müsste die 1er Schwalbe auf 1:33 fahren...stimmt das?PS: nicht zum einfahren, sonder ganz normal
gruß
falkemann -
Warscheinlich haste zuviel Öl im Gemisch oder sie läufz zu fett
-
Vielleicht ist das Standgas zu niedrig..
fährt sie sinst ganz normal?
Gruß
falkemann -
Vielleicht läuft das ding auch viel zu fett und kriegt dann nicht mehr genug gemisch....
kommt bei dir viel qualm aussem auspuff?
gRU?
falkemann -