Beiträge von thunderbird

Hab ne 6V E-Zündung und is ne 6V EMZA drin, wie vorher nur neu da die alte kaputt war. ZZP ist 1A, springt beim ersten/zweiten kicken an, egal obs kalt oder warm ist o. sie ne weile gestanden hat.

Meine Simme zieht bei langsammen Gasgeben heilwegs korrekt, wenn ich das Gas voll aufdrehe, nimmt sie plötzlich keinen Sprit mehr an o. kriegt keinen und tourt ab...was weiß ich. Hab nen BVF 16N1-12 mit ner 70iger Hauptdüse. Außerdem Fährt sie nicht voll aus, die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 50-55 km/h.

Bis vor kurzen lief sie aber suber, erst nachdem ich die Zündspule getauscht habe, benimmt sich das Teil unanständig. Kann damit aber eigentlich nicht zusammen hängen. Was nun?

Achso, Vergaser inkl. Düsen sind sauber, Schwimmer eingestellt, Kerze ist ordendlich+trocken-Rehbrauner geht`s nicht. Luftschraube bei 1,5-2 Umdrehungen.

ok.... thx

Aha und sonst gibts nüscht wat die beiden Unterscheidet....?

beide können ja problemlos für ne E-Zündung verwendet werden, was ist nun aber der Unterschied-wenns überhaupt einen gibt und welche ist zu bevorzugen? Blödfrag

Nur vor den Zündproblemen lief das kleine Blaue wunderhüpsch, erst seit dem ich die Z-Spule gewechselt hab... Vergaser BFV 1-12/ 70iger Hauptdüse und lief super....

Dacht ich mir das sowas kommt, wollt nur wissen ob es auch daran liegen kann, u ob`s bei meinem Möp bleibende Schäden hervoruft wie etwa...ups, das war ja Diesel? war ja vorher ne 6V drin nur bekommt man Sonntags schlecht ne neue und zum improvisieren geht`s ja...

Mannmannmann, hat man dat eine gelöst geht dat neue los und zwar:

Hatte Probleme mit dem Zündfunken der mal funkte und mal nicht, da ich einfach anfangen wollte nahm ich mir die Zündspule vor und siehe da...nach dem tausch funzte es wieder. ABER..da ich ne 6V E-Zündung habe und aber nur ne 12V Zündspule im Keller, hab ich die Probehalber verbaut und es funkt, fährt und macht Möp Möp, nur wenn ich gemächlich Gas gebe kommt mein geliebtes Zweirad auch auf Touren, wenn ich allerdings den Gashahn ruckartig aufdrehe dann will sie ni wirklich und fängt an zu stottern und tourt ab....geb ich wiederrum gemächlich und Sanft Gas dann ist alles wieder bestens.....So und nun ihr....

na da dank ich doch erstma und mal schauen was die Bastlerhändchen so hinkriegen...

na da dank ich doch erstma und mal schauen was die Bastlerhändchen so hinkriegen...

Hi, wie stelle ich am besten meine[hr]E-Zündung[hr][hr] ein/bzw. wechsle ich meine Grundplatte? (6V - Außenliegende Zündspule), was muss ich beachten damit mein Möp danach ni klingt wie ne Kalaschnikow...

THX Jörg

Hab ne Elektronik-Zündung, Zündspule Innen, der Kerzenstecker ist quasi neu (Spritzwassergeschützt). Das mit dem Masseschluss klingt plausibel, hab die Kabel noch nicht kontrolliert aber werd ich mal tun...warum komm ich eigentlich nicht selber drauf...naja manchma braucht man halt ma nen winkt ...thx erstma