Beiträge von schwalbenitschi

das mit dem Chromschutzblech ist echt kacke... ich hoff du bekommst das soweit rauspoliert bzw nachgalvanisiert!
Ist echt mal was besonderes son Chromschutzblech!

Schnelles eingreifteam rund um Leipzig? Ich bin dabei! Wann , wo Schwalbe retten`???

...das kann man ja nich so lassen :_shoot2: :_shoot2: :_shoot2: :_shoot2:

Schenken wir den Spinnern paar alte Videogames dann sind die hoffentlich glücklich...

Oh mein gott !!! Die Arme simson!!! Du drescht die karre aber ganz schön!!! Nich dass dir mal dein Unterbrecher zerlegt deswegen... oder du nen Klemmer bekommst ...

Klar, ich bin bergab auchschonmal extrem geheizt, aber das nur paarmal ... nen Unterbrecher macht das Wirklich nicht lange mit! Bei ner E Zündung geht das ganze ja noch, die Zündet nur nicht schneller als ca 8000-9000U/min... danach verfettet dein Motor, is aber als Kühlung und Schmierung nicht schlecht bei sehr hohen Drehzahlen bergab...

Und immer fein gasgeben wenn du bergab nicht mit Kupplung fährst! Niemal Motorbremse fahren beim Zweitakter, wenndann nur ganz kurz!
Der motor bekommt im Schiebebetrieb (motorbremse) nämlich keine Schmierung, da das Zweitaktöl im Sprit ja ausbleibt!

Beim Kupplung-Ziehen-und Gasgeben merkst du keine "kleinen" Fehlzündungen! Dein motor ist somit entlastet und dreht auch bei verstellter Zündung hoch!
Nur eine Krass verstellte Zündung würde im Stand bzw Hochdrehen murksen!

Schau mal wenn du den Auspuff weiter auf/aus dem Krümmer schiebst/ziehst bzw einen anderen Auspuff ranschraubst, ob dann dein Problem weg ist...

Grüße, Christian

ach du sche***e was seh ich da...

Is nicht echt so in dem zusammenhang oder, das hat unsere Merkel nich wirklich gesagt?!?!?!
Da gehen unser aller Steuergelder hin...

senseo und vogelmiträdern wohl beide recht haben, nur ich glaube wissen dass hier keine einheitliche Produktion in DDR Sache war...

zu Deutsch: Es gibt duzende Verschiedener Gußtypen von Simsonnaben, genauso wie deren Formen im kleinen sich auch etwas unterscheiden!
Kaum zu glauben, aber wenn man schon hunderte Felgen zentriert und eingespeicht hat bekommt man sowas mit!
Da gibt es welche die haben auf der Seite der Mitnehmeraufhängung riffelung, andere sind Glatt, andere haben Längsrillen...

Und wieder andere Haben so schlechten Guss, da drücken sich im Laufe der Zeit und der Kilometer abdrücke von den Speichen rein, dass eine Nachzentrierung erforderlich ist...

Daher wird es auch keine genauen Angaben über Schleifmaße in den Trommeln geben...
Wenn dem doch so ist, klärt mich bitte auf!

Einfach gaaanz wenig runterdrehen, reicht ja schon wenn die Oberfläche nicht ganz glatt ist sondern leicht mattig ist, da setzt sich so oder so immer
dreck und Bremsenstaub drüber!
Viel wichtiger sind da gute DDR Bremsbeläge und vor allem Regelmäßige Reinigung der Trommeln+Belägen

Grüße, Christian

zur Schwalbe mit Goldenem Schriftzug:

Habe hier einen Fred über eine solche Schwalbe, auch mit paar Bildern drin

Neuzuwachs KR51/1 mit goldenem Schriftzug original!!!

Als mir der Goldene Schriftzug etwas seltsam vorkam, habe ich mal die Geschichte der Schwalbe ein bisschen verfolgt:
Wurde von erstbesitzer (wohnort in Röcken hinter Lützen) als Besondere Dienste in der DDR vermacht, unter ihm auch bis zur Wende die KM gefahren die jetzt am Tacho stehen... vor ca 2-3 Jahren hat sie mein Vorbesitzer von Verwandten der damaligen Person geschenkt bekommen
(konnte ich nicht weiter verfolgen) und dieser hat versucht sie zum Laufen zu bekommen, fuhr auch ein paar Hundertkm damit!
War also im Jahr 2006 mal versichert gewesen, stand aber dann wieder rum nachdem die Züdung ausgefallen war und mein vorbesitzer keine Ahnung mehr hatte.
Dieser hat sie seinem 14 Jährigen Sohn geschenkt der mehr oder weniger versucht hat dran rumzubasteln, und da der auch keine Ahnung hatte ging die Schwalbe wieder zum Vater von dem ich sie gekauft habe^^

Ist aber meiner Meinung nach glaube mal nicht die "Wertvollste" Simson die man haben kann...
Ich würde die AWO-Sport 1 Zylinder DOHC glaube als wertvollste Sehen.. bei den Zweizylinderversionen gabs ja schon wieder mehrere...

Grüße, Christian

Theoretisch dürfte das deiner Schwalbe nix ausmachen...
Kommt natürlich auf den Zustand deiner Kiste an! Wenn dein Ofen unten schon auseinanderrostet und bei unter 10° nicht mehr anspringt, würde ich nicht empfehlen die Kiste draussen stehen zu lassen...

Natürlich ist es nicht besonderst gut ein Fahrzeug den harten/alltäglichen Wettereinflüssen auszusetzen...
Über einen Warmen Keller freut sich deine Schwalbe bestimmt und dankt es dir nächstes Jahr vielleicht auch

Regen macht normalerweise auch nichts, es seih denn du hast einen durchlässigen Sitzbezug/Kaputte Dichtungen etc... ist aber eher selten,
muss ja schließlich auch eine Fahrt durch Regen überleben!
Als kleinen Tipp kannst du immer einen Schluck Spiritus in den Tank dazugeben (nur ganz wenig, nimmt ja schmierung), der Alkohol darin bindet
eventuelles Wasser dass in den Tank kommen kann...

Grüße, Christian

Das mit der Zulassungsfähigkeit denke ich mir auch so... habe diese Dinger in der Türkei zwar schon zu hunderten rumfahren sehen, jedoch noch absolut nie in Deutschland...

Ist glaube auch klar wenn man sich beim ersten Link die putzige Trommelbremse vorne anschaut!
Gibts da nicht neue vorschriften über die mindestbremsverzögerung in Deutschland? Sone Trommelbremse hält ja schon ne Schwalbe kaum, und die an der 125er dort ist auchnoch von der Bremsfläche her kleiner (wer sowas mal in echt gesehen hat, ist echt ne winzige Trommel)

Sieht echt geil aus die Lackierung!

Auch wenn ichs nicht fassen kann dass du diesen Traumhaften originallack neu gemacht hast... *heul*
Aber ist ja jedem seine Sache, neu gelackt sieht auch super aus!!

Grüße, Christian

Mir hat auch mal ein alter Werkstattmeißter der sich vor vielen Jahrzehnten mal auf Zündapp spezialisiert hatte DRINGENDST davon abgeraten bei unter 5° auch nur einmal den ersten kilometer vollgas zu geben, oder im Stand hochdrehen zu lassen...

Es soll nämlich schon öfters vorgekommen sein dass sich dann bei derartiger Kälte auf Dauer die Kolben verabschieden!
(Zündappkolben bestehen nicht wie bei den Plasteklos aus dünnstem Aludruckguss, sondern sind auchnoch richtig gute Wertarbeit!
Fast wie bei simson...)
Simsonnator aus unserem Simsonforum ging es ähnlich, der fuhr auch bei jeder Kälte im Winter und nach paar tkm hats ihm dann den Kolben
in kleine Brösel zerlegt...
Ob das nun von der Kälte kommt ist fraglich, aber wir gehen mal davon aus!

Grüße, Christian

wie ist denn das mit dem benzin? wenn da mal paar tropfen beim tanken daneben gehen... nicht dass dann alles futsch ist von den aufklebern!
Oder in der anfangszeit ohne Klarlack im Regen/wind/wetter... wird auch ne herausforderung denk ich....

An sich ist die idee garnicht schlecht

Grüße, christian