"I wiansch dir au alles guate... "
um das mal auf meiner Heimatsprache Schwäbisch zu sagen, damit hier irgendwann alle dialektarten vertreten sind 
Mit dem Hochdeutsch wird schon, das hab sogar ich geschafft!
Kam als Waschechter Allgäuer Schwabe ins ferne Leipzig, da gabs auch einiges an Sprachverwirrung 
Mittlerweile kann ich sogar ein bisschen "sächseln"...
Grüße, Christian 
Elion:
Ist ein interessanter Aspekt, den man nicht vergessen sollte, das mit dem 125er-ist-billiger-als-altes Auto.
Zumal kommt ja noch dazu dass dank der Abwrackprämie es immer schwerer Wird für Fahranfänger ein gebrauchtes, günstiges
und noch gutes Auto zu bekommen!
Ich fände hier die auch schon angesprochene Idee mit Praxisnachweis über Versicherungsscheine von Mopeds da nicht schlecht, weil wenn jemand
nachweislich 2 Jahre lang Roller bzw. Simme gefahren ist, kann man davon ausgehen dass dieser Mensch auch mit einer
gedrosselten 125er zurecht kommt...
Grüße, Christian
Ich finde 125er für alle einfach fahrlässig ... man hat das damls doch abgeschafft wegen steigenden Unfallzahlen, war es nicht so?
Wie soll das dann der Gesetzgeber mit sich vereinabren wieder etliche tote in Kauf zu nehmen???
Und gerade für das fahren mit einem Zweirad gehört eine Fahrschulung her, als Moped oder Motorradfahrer lebt man schließlich schon
gefährlich und das kann durch Tipps in der Fahrschule und richtige Fahrübung gemindert werden!
Denkt nur mal an die Sonder-Theoriestunden die bei Mopedführerschein nötig sind, die man als normaler Autofahrer garnicht bekommt!
Da werden Sachen angesprochen wie
-man muss immer mit Licht fahren damit man gesehen WIRD
-Kies und Rollsplitt sind SEHR GEFÄHRLICH (das bekommt man zwar auch in der Auto-Fahrschule zu hören,
aber man bekommt nie so den bezug dazu!)
-Schneiden mit den Gegenverkehr durch zu weites in die Kurve neigen
Ich fände es verantworungslos 125er für alle zu erteilen!
Grüße, Christian
Kilometerstände meiner Mopeds: (Zumindest bei denen es bekannt ist)
KR 51/1K: unbekannt, da fast neuer Tacho bei Kauf eingebaut. Von mir ca. 7000km bewegt worden
KR51/2L: Originaler Kilometerstand um die 12000km, von mir die letzten 1000km bewegt worden
Habicht: ebenfalls Originaler KM Stand um die 42000km, von mir die letzten 1000km bewegt worden
S50N (bis zum Unfall) ca. 38000km, davon XXXkm mit S51 Motor gefahren, nun nach neuaufbau ca 200km von mir gefahren worden
KR51/1: Km Stand ca 4000, original!!! von mir ca 30km gefahren worden
Rest: unbekannt
Grüße, Christian
Hattest ja echt glück gehabt!
Ist leider nicht immer so dass ein geklautes Moped so schnell wieder auftaucht...
Was anderes, da ich gerade in einem Entsprechenden Fred über einen Habicht war, in den ein S51 Motor eingebaut wurde.
Wie hast du das denn gelöst? Schraube durch Zylinderkopf oder eine Zweite Rahmenhalterung dazu?
Grüße, Christian
kann Mopedstore auch nur wärmstens empfehlen.
Macht seine Bearbeitung schnell und zügig, auch sehr netter Kontakt!
Danke und weiterso kann man da nur sagen
Kolbenbolzen hast du neue verwendet, bzw der alte hatte noch den vollen Durchmesser?
Schau gleich nochmal wenn du den Zylinder eh runternimmst, ob da kein Spiel vom Kolben zwischen Nadellager und Kurbelwelle da ist.
Hatte dieses Problem auch schon mal, hier wars ein gebrauchter MZA-Kolbenbolzen der sich komischerweise ausgenudelt hat...
Ob sowas öfter der Fall ist weiß ich nicht, ich schau aber jedesmal noch wenn ich einen Zylinder runter habe.
Hatte auch so ein komisches Klicken gemacht...
Viel Glück bei der Suche!
Grüße, Christian
Diverse Spatzzylinder erkennt man leider auch schon daran, dass diese Verrostet sind...
Im Grauguss sind nämlich auch bestandteile die oxidieren können im Vergleich zum Sperberzylinder der aus Alu besteht und somit
nicht rosten kann...
Des weiteren hat der Spatzzylinder von den Kühlrippen eine eher rundere Form, ist an den Ecken nicht so kantig...
Das auffälligste Merkmal ist wie schon gesagt, der Vergasereinlass
allet jute!!! Und immer freie Fahrt für dich!!! 
War hier nich neulich schonmal son fall wo ein polizist die paragraphen nicht kannte und Anzeige wegen fahren ohne fahrerlaubnis machte?
Vielleicht könntet ihr euch kurzschließen und gegenseitig informationen austauschen was bei dem jenigen sache ist...
Und euch tipps holen
Hier der fred von dem anderen betroffenen:
Fahren ohne Fahrerlaubnis einer S50 trotz Klasse M
Hi,
kenne nur über einen Freund diese Ketten, er hat sich bei MZA eine neue gekauft welche nach 5000km schon völlig ausgeschlagen war...
Ob jetzt die Kette von der Firma war die auch bei Mopedstore angeboten werden weiß ich nicht 
Und auch wenn auf der Hülle MZA steht weiß man nie obs nun doch auch der Hersteller war hier unter dem Eigenen Namen bei Mopedstore verkauft wird...
Am besten einfach Ausprobieren! Drum würde mich ein Erfahrungsbericht von Jemandem der eine MZA Kette schon länger fährt interessieren...
Da ich früher im Allgäu gewohnt habe und auch neben Trekkern und anderen Landmaschinen aufgewachsen bin, weiß ich dass
Landmaschinenketten einfach sehr viel aushalten... kosten aber leider auch mehr!
Ein weiterer Nachteil ist dass du eine solche Maßgeschneiderte Kette vorher noch in Fett kochen solltest, bevor du sie Montierst 
Das klingt wilder als es ist, das Fett bekommst du bei solchen Händlern (EVG, Motorradteileladen...) auch zu kaufen!
Einfach die Kette in eine Alte pfanne rollen, das Fett dazu und das alles erwärmen bis das Fett richtig dünnflüssig ist, das Ganze dann so 30min lang so köcheln lassen...
Zum Schluss nimmst du die Kette raus (am besten mit einer Zange) und lässt sie auf ein paar Lagen Zeitungspapier auskühlen...fertig!
So hast du eine Super-Haltbare Alltagstaugliche Mopedkette
Musst du selber wissen wie weit du dir Aufwand machen möchtest und wie wichtig dir das ganze auch ist!
Grüße, Christian
http://www.mopedstore.de/Antri…-54-KR51-1-Star::874.html
@ tacharo: Ja das Stimmt! Ich wundere mich auch warum da sowas drinsteht ... 
Die wäre doch zu lang! Würde mich Interessieren ob jemand der so eine Kette verbaut hat keine Probleme mit den Kettenspannern hat ...
Ich hole mir meine Ketten immer beim Motorradhändler oder bei der EVG (Ist son Traktor- und Landmaschinenladen)
Mag ich lieber als diese 0-8-15 Ketten als China-Massenware!
Dort kannst du jede Kette in jeder Größe mit beliebig vielen Gliedern kaufen!
Kosten so zwischen 10 und 25 Euro...
Oder du treibst noch ne Originale Kette aus dem Ebay oder Anderswo auf, natürlich eine noch nicht gelaufene
Grüße, Christian
