Beiträge von plbg

Was für Teile bräuchte man denn so, um ne Scheibenbremsanlage so umzubauen, dass sie sicher funzt und dementsprechend Tüv-fähig wird?
Ich hab wirklich im mom keinen Plan, was ich bräuchte. Ich fänds auch schön, wenn jemand, der sowas schon mal gemacht hat ein paar pics hier reinstellt und wenn er es kann auch ne Anleitung, die man nachher ja auch in die Faq übernehmen könnte...

Ich möchte meiner Schwalbe gerne vorne ne Scheibenbremse verpassen, weiß aber nicht, welche gut und welcher eher schlecht sind (vom Hersteller her) und wo ich überhaupt so ein Dingen kaufen kann. Weder über Google noch über ebay wurde ich fündig.
Wenn möglich sollzte die Scheibenbremse eine Art Umrüstset sein, sodass ich die bloß einzubauen brauche und nicht noch irgendwas zusammendengeln muss...
Muss ich so ne Bremse beim Tüv eintragen lassen?

So viele Umstände wollte ich mir eig auch nich machen und vier Gänge will ich schon behalten...

ok. Wenn die Zwangskühlung aus technischer Sicht überhaupt nicht notqwendig ist und es auch gar keine Umrüstmöglichkeiten gibt, iat meine Frage damit ja beantwortet.
Vielen Dank.

Danke für die Infos...
Aber nun zurück zum eigentlichen Thema:
Eigentlich wollte ich ja wissen, ob man ber ner kr 51/2L ne Motorlüftung nachrüsten kann. Und wenn ja, wo kann man die entsprechenden Teile herbekommen? Optimal wäre es auch noch, wenn eine Montageanleitung dabei gäbe, da ich persönlich keinen Plan habe, wie man sowas einbauen könnte...

Was für einen Sinn hat denn diese Einstellmöglichkeit dann, wenn sie nicht viel bringt?

Ist das mit der 100er Hauptdüse überhaupt legal und gibt das nicht Ärger von den Bullen, wenn die einen anhalten?
Wie sieht die Zündkerze aus? Schönstes Rehbraun? Oder muss die bei Ethanol anders aussehen?

Angenommen ich würde das Plättchen jetz ne Kerbe weiter nach unten hängen. Wird das Gemisch dann fetter?
Und kann es sein, dass mein Motor vll ein wenig mehr oder weniger Sprit haben möchte als der Standart ist. Also, damit mein, ich ob der Motor halt besser(=schneller und bessere Anzug bei gleichem Verschleiß) läuft, wenn das Gemisch über die Nadel geänderzt wird. Oder reicht da die Luftschraube?

Dachte ich mir sofort. Sowas tut der öfter...

PS: Ich hab grad meinen Vergaser mal auseinandergenommen um zu gucken, wie Nadel eingestellt ist. Unschönerweise hat die Befesttigungsscheibe zwei Scheiben, sodass ich jetzt nicht weiß, ob die untere oder obere der beiden Scheiben ausschlagebend für die Wahl der Kerbe ist. Eingestellt ist es bisher so gewesen, dass die untere Kerbe in dervierten Kerbe und die obere in der dritten Kerbe drin war. Insgesamt habe ich fünf Kerben...

Moin, mich interessiert schon seit längerem, ob man bei na Kr51/2L ne Gebläsekühlung, die ja standartmäßig nicht verbaut noch nachrüsten kann...

Und ein Freund von mir behauptet gerade im icq, dass seine Kr 51/1S mit Gebläsekühlung 4,2 PS hat. Soweit ich das aber alles verstanden habe mit den Motoren müsste die 51/1 doch eig ein klein wenig weniger Leistung haben als meine 51/2, obwohl sie Gebläse hat(Quelle)

Ich hab mir grad eben ne neue Birne gekauft und auf einemal geht es wieder problemlos. Also, das Abblendlicht geht auch wieder.
Wie das mit der Tachobeleuchtung ist, weiß ich noch nicht. Das werde ich wohl nochmal ausprobieren, wenn die Karre wieder läuft, da ich noch den ganzen Rahmen wieder zusammenkriegen muss...
Vielen Dank für deine Hilfe

Vielen Dank für die Erklärung für den Bau einer Prüflampe. Besonder das für unterwegs erscheint mir hilfreich. Ich denke aber, dass ich einfach mal im Baumarkt gucken werde, was die da so für Messgeräte haben. Das erscheint mir auch besser, wenn man eine Überspannung feststellen möchte, da einem ja bei zu hoher Spannung die 6V Prüflampe schnell durchbrennt...
Du köntest ja die Anleitung bei der FAQ reinsetzen. Das kann recht hilfreich sein, wenn man unterwegs ist...