Beiträge von plbg

Also im Prinzip sollte das machbar sein, da du ja einfach von dort, wo der Kondi eig angeschlossen wird, Kabel verlegst, die dann an die richtigen Stellen am Kondi rankommen.
Aber, ob dir das was bringt, ist ne gute Frage. An sich, denke ich, braucht man das nicht unbedingt, da ja meines Wissens nach nicht 100%ig bekannt ist, ob wirklich die Wärme am Ableben des Kondis Schuld ist oder doch einfach eine zu hohe Spannung oder ein zu hoher Strom oder so.
Und das was eher verschleißt ist sowieso der Unterbrecher. Von daher empfehle ich dir eher einen Umbau auf eine E-Zündung.
Und wo du die Dinge unterbringst, muss du natürlich selber wissen, aber an Stellen irgendwo hinter der Verkleidung oder so, sieht das ja keiner

Vielen Dank. Damit werde ich mich dann heute sofort auf den Weg zum Schraubenlager machen.

Moin,
kann mir jemand sagen, welche Schrauben in den Motor einer Kr 51/1 gehören? Ich habe den im mom auseinander und möchte neue Schrauben da rein machen mit Inbus. ich befürchte aber, dass in meiner Ordnung ein oder zwei verloren gegangen sind...

Das wurde dann wohl nicht gemacht. Dreh se einfach mal rein. Ich wüßte nicht, dass man da was mit kaputt machen kann, solang man se nicht abreißt oder sonstwie zu fest anzieht...

Das hat erstmal nichts zu sagen. Probier erstmal die Einstellschraube in der Mitte des Kupplkungskorbes hereinzudrehen. Wenn sich dann immer noch nichts rührt, dann ist das schlecht.
Wie weit ziehst du denn den Hebel überhaupt?

Habe jetzt die Mutter abbekommen mit nem Schlagschrauber, den ich mir erst ausleihen musste. Aber das Ritzel lässt sich trotzdem nicht abziehen. Habe auch schon einen Abzieher probiert und auch mit zwei Schlitzschraubendrehern probiert zu lösen, es hat sich aber nix gerührt...

Gibt es da irgendeinen Trick?

So, auch wenn man lange nix mehr gehört hat: Wie siehts aus mit dem Experiment? Läuft noch alles und was sagt der Verbrauch?

Muss man den Auspuff noch ausbrennen oder hat sich das auch erledigt?

Kann ich nicht bestätigen. Zumindest meinSeitendeckel sah sehr nach Nachbau aus und der passte ohne probs...

Der Messer war allerdings orig. DDR. Steht sogar drauf(Bj. \'88)

Ist dein Auspuff denn frei? Wenn der verkokst ist, dann haste auch dieses Verhalten, dasse zwar vorwärts kommt, aber keine Kraft hat. Außerdem hört sich ne karre dann sehr schlimm, als ob se fast auseinander fliegen würde(subjektiv)...

Also ich habe mit meinem stino 60er und auch davor mit dem 50er eine Verbauch von über 3,5l. Auch bei sparsamer Fahrweise komme ich nich wirklich drunter...

Wo genau im Sauerland wohnst du denn?

Woher kommt der zylinder? Also wer hat ihn hergestellt?

Für nen Drehzahlmesser brauchst du nen speziellen seitendeckel und musst auf das primärritzel, das auf kw hängt eine Art Antribe bauen. Habe das selber an meiner Karre gemacht und so kompliziert ist das nicht...

Ein Digitaler könnte einfach die Zündimpulse innerhalb einer bestimmten Zeit zählen und daran hochrechnen, wie hoch die Drehzahl im mom ist. Dieser köntne auch wie ein Fahrradtacho am Rad, auf dem polrad sitzen...
Aber bisher habe ich sowas noch nirgendwo für ne simme gesehn und die originalen ddr-messer funzen alle nach dem ersten prinzip...