Beiträge von plbg

Moin,
bei mir hat sich gestern die Kupplung verabschiedet. Sie trennt nur noch...
Passiert ist das Berg, wo ich die Kupplung gezogen hatte, um runter zu rollen und plötzlich war der Gang und die Kupplung ließ auch durch ziehen nicht mehr lösen. Dann irgendwann schien es zu gehen aber dann war sie dauerhaft getrennt.
Habe heute den Deckel abgenommen aber nichts ungewöhnliches feststellen können. Auch nach reindrehen der madenschraube trennte sie nur. Sie ging nur leicht schwerer, was auf den größeren Druck zurückzuführen sein dürfte...
Die Sache, die mich verwundert ist nur, dass sich die Backen ordnungsgemäß voneinander lösen und auch wieder aneinander dranne gehen, trotzdem aber rutscht der Kupplungkorb auf dem Sekundärritzel immer durch.
Ist es von Bedeutung, dass in letzter zeit der Kupplungshebel nie ganz zurück gegangen ist, sondern kurz vor dem Schleifpunkt stehen geblieben, die Kupplung also nicht gezogen ist, der hebel aber halt an diesem Punkt ist?

Den Kupplungskorb habe ich heute nicht abgekriegt, da diese 19erschraube sehr fest ist und mein Ölfilterband immer durchrutscht bei ner bestimmten hohen Kraft...

Die Seite zum eingeben ist cool. ich werde mal probieren, ob mir nicht einer von den vielen Kombinationen ein rotes Kennzeichen verkauft

Welche Zündkerze hast du denn drinne?
Könnte ja sein, dass der Wärmewert nicht passt und sie ganz leicht schmilzt...

Man kann auch einfach den gesamten Ansaugkanal abnehmen und nen kegelluffi draufbaun. Dann größere Düse und gib ihm. haste auch mehr Gemisch im zylinder :biggrin:

Ist das nicht so, dass ein Mofa, bzw. MoPED, also mit Pedalen, wenn man den Kerzenstecker abzieht, also dafür sorgt, dass es physikalisch unmöglich ist, dieses zu starten, als Fahrrad gilt und dementsprechnd nicht mehr als Kraftfahrzeug, mit allen drauf folgenden Konsequetzen, wie Helmpflicht, Alkohol, Versicherung etc. gilt?

Wenn dies so stimmt, gilt das auch für Fahrzeuge ohne Pedalen, aber ohne Motor, bzw ohne die Möglichkeit dieses zu starten bz. zu fahren(z.B. ohne Kette)?

Ansonsten nimm den Motor raus und sagst dem Schaffner, dass du daraus ein Fahrrad bauen willst. Kann dir keiner nachweisen, ob du das vorhast oder nicht, also im Zweifel für den Angeklagten, würde ich mal sagen.

Aber die Bahn fragen ist das sicherste, aber auch eine Begründung verlangen...

Keine Sorge, ich fvühlte mich nicht angesprochen, habe aber auch an diese \'\'Experten\'\' gedacht :biggrin:

Das mit dem Kolben kann ja einfach kontrollieren: Nimm den Zyli ab und miss, wie groß die Bohrung ist und das selbe dann beim Kolben, nur da den Außendurchmesser.
Aber da es ja zwischenzeitlich lief, glaub ich nicht dran...
Und Kondensator kann es auch nicht, sein, da du ja ne E-Zündung hast. Aber wenn du die Möglichkeit hast, würde ich rein prophylaktisch mal ne andere, die noch funzt, einbauen...
Hast du schon Luffi und den sonstigen Ansaugtrakt kontrolliert?

Kann man ein solches Bremsgestänge eig nachrüsten?

Also du hälst uns ja für richtig schlimm...aber so schlimm sind wir ja in der Regel gar nicht :biggrin:

Aber zu deinem Problem: Am besten kontrollierst du einfach mal Vergaser insbesondere den Schwinmmerstand. Ansonsten könnte sich Ölkohle im Gegenkonus vom Auspuff(also da, wo er innen wieder dünn wird) hineingesetzt hat, die immer wieder verrutscht und die Gase zwischendruch durchkommen.
Außerdem, das war bei mir letztens so, kann es sein, dass der Keil, der das Polrad auf der kw zentriert und mit festhält abgenutzt ist und das Polrad durchrutscht...

Man könnte doch rein theoretisch auch z.B. in den Luffikasten eine Art Gebläse einbauen, dass den Druck der ankommenden Luft erhöht und somit mehr Frischgas in den Zylinder kann.
Oder man könnte auch und das wäre wahrscheinlich die einfachere Lösung die Resonanzschwingungen im Einlass nutzen und durch einen entsprechenden Umbau der Ansauganlage eine höhere Menge an Gasen hereinzubekommen, bzw. das durch den abwärts bewegenden Kolben wieder herausgedrückte Frischgas im Kurbelwellengehäuse zu halten.
Ob das auch mit dem erhöhten Luftdruck im Einlassbereich funzt, kann man sich drüber streiten. Meiner Ansicht nach dürfte das zumindest zumindest theoretiusch funktionieren, auch wenn es wahrscheinlich schwierig wird, die Gemischbildung über den gesamten Drehzahlbereich auf einem guten Level zu halten, ohne dass es zu fett oder mager wird...

Das kann alles mögliche sein. Auspuff, Zündung oder auch Vergaser mit falscher Bedüsung etc.
Am besten erzählst du uns noch, was für ein Fahrzeug du besitzt, was für einen Motor und welche Bedüsung dein Vergaser im mom hat. Außerdem wäre hilfreich zu wissen, ob und wenn ja was du schon an der Ansauganlage verändert hast...

Hatte den Zyli auf Verdacht mal nach 150 km abgenommen, aber es gab nicht eine klitzekleine Riefauf der Lauffläche. Sogar das Hohnmuster war stellenweise noch erkennbar.
Hab jetzt nen anderen 60er drauf, eben wegen dieser Probleme, die der dann auch hatte...

Am Ende hat sich herausgestellt, dass sich einfach ein bisschen Ölkohle genau in den Konus vom Reso gesetzt hatte und dadurch einfach nix mehr durchkam.

Also 29er Innendurchmesser ist definitv zu viel für nen simplen stino 50er. Der Aussendurchmesser beträgt bei dem originalen ja nur 28mm.
Heißt Auspufffertigmachen auch Ausbrennen bzw. checken, ob der vll zu ist?