Beiträge von bpshop

  • Probleme mit dem M541

    Moinsen Moinsen


    Also, fangen wir mal von Vorne an: Ich habe meinen Motor zum regenerieren gegeben, Zylinder und Kurbelwelle wurden getauscht. Der Vergaser wurde auch zur Kontrolle mitgeschickt, genau wie die Zündung.


    Nachdem ich den Motor eingebaut hatte, gabs ein Problem. Nach 500m bis 700m Fahrt wurde der Motor lauter, begann zu klingen und verlor jegliche Leistung. Als man dann die Kupplung zog ging er aus. Ich war mir sicher, dass das Problem auf die Undichtigkeit des Übergangs zwischen Krümmer und Zylinder zurückzuführen war. Denn wenn man die Krümmerschraube nachzog, sprang die Simme wider an und fuhr dann auch wieder 800m.


    Nun habe ich mich entschieden, das Kalottensystem zu verbauen, damit soll ja die Verbindung zu 100% dicht sein. Ein neuer Pott wurde auch gleich bestellt, da der alte dort eingedrückt war, wo der Krümmer hineingeschoben wird, deswegen liess sich der Krümmer nicht reinschieben. Der Krümmer wurde auch ersetzt, da der Vorbesitzer ihn so gekürzt hatte, dass nur noch ein halber cm in den Pott reichte.


    Nun ist die Verbindung zwischen Krümmer und Zylinder zu 100% dicht. Das Problem ist aber immer noch da:
    Nach 1 bis 1.5km beginnt der Motor lauter zu werden, also ob man die Krümmerschraube lockern wurde. Ausserdem beginnt er zu klingen, bis zum Leistungsverlust. Bei ziehen der Kupplung geht er aus. Nach einem Augenblick Standzeit (1 bis 2min) geht das Ding wieder an...


    Bitte bitte bitte helft mir... ich möchte nun endlich richtig fahren können.


    mfg

  • SR50 B4 Probleme

    Bing ist eine Vergasermarke. Bing ist sehr verbreitet, findet man auch auf vielen Mofas. Dein jetztiger Vergaser ist ein BVF (steht für Berliner Vergaser Fabrik).


    mfg

  • Unfall =(

    Moinsen


    Also für mich ist der Fall klar. Du hattest keinen Vortritt. Das sieht man am übergang zwischen beiden Strassen, der quasi als Linie fungiert...


    mfg

  • Spezialthread für Simson SR 50/SR 80-Fahrer

    Zitat


    Original von nicoS51:
    Zum Glück habe ich originales Bordwerkzeug dazu bekommen und endlich den gewinkelten 10er-13er Maulschlüssel.
    Damit kann man den Vergaser optimal abschrauben.


    Nico


    Kann ich auch nur empfehlen! Mit anderen Maulschlüsseln kommt man nicht richtig an die Muttern ran... bzw. man kommt ran, aber die Mutter ist um 2° oder 3° versetzt...


    mfg

  • Kalotte einbauen

    Moinsen


    Hab gestern die Kalotte bekommen.


    Lieferumfang:
    -1 Kupferdichtring
    -1 Gummidichtring
    -1 Kalotte
    -2 Federn
    -1 Das Ding, welches den Krümmer in die Kalotte drückt und in welches die Federn eigehangen werden (dieses Teil wird nachfolgend Dingsbum genannt).


    Also, liege ich mit dieser Einbauweise richtig:
    1. Das Dingsbum auf den Krümmer schieben.
    2. Kalotte anschrauben, zur Dichtung kommt der Kupferdichtring zwischen Kalotte und Gewinde.
    3. Die Federn werden an der 3. Kühlrippe angemacht und an das Dingsbum gehangen.


    Ist das korrekt? Oder kommt erst ein Dichtring auf den Krümmer und dann das Dingsbum?


    Ich habe die Kalotte so fest wie das mit dem 15cm langen Hakenschlüssel möglich ist angeschraubt. Ich habe das gefühl, dass ich das nicht fest genug angeschraubt habe, weil es alle 500m undicht wird. Wenn man die Kalotte nachschraubt, ist für 500m wieder gut... Sollte ich vielleicht die Rohrzange nehmen, weil man mit der mehr Habel hat? Wie fest sollte man das Ding anziehen (Nm)?


    Ausserdem habe ich das Gefühl, dass zwischen dem Dingsbum und der Kalotte ein Spalt ist. Man spürt da deutlich einen Luftstrom, wenn man bei laufendem Motor die Hand drunter hält!


    mfg

  • Antreten leichter machen

    Falsche Kerze?


    Versuche mal, die Simme mit Choke aber OHNE GAS anzukicken.


    Und wenn sie warm ist kickt man sie OHNE CHOKE und OHNE GAS an.


    Ich denke, dass sie beim Kaltstart einfach zu wenig Benzin bekommt, da der voll geöffnete Gaszug die Luftzufuhr freigibt.


    mfg

  • sr50 läuft - geht u. bleibt aus

    ich würde dir gern helfen aber deine sätze sind ohne punkte und kommas geschrieben ausserdem sind sehr viele tippfehler enthalten sowas muss ich mir nicht antun wenn du eine antwort willst verbessere deinen text wir sind hier nicht in der schule aber ein bisschen lesbarkeit muss sein mfg