Beiträge von bpshop

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Original von _Pako_:
Hm irgendwas habe ich dann dort falsch gemacht. Mein Lenker vibriert meist sehr stark durch den Motor. Naja mal schauen.

Das ist anormal.

Zitat

Original von kleiner_bastler:

Dann bei Nasser fahrbahn griff die Bremse besser als sonst ( vorne )

Das habe ich auch schon bemerkt. Die Bremse wird richtig giftig. Progressives Bremsen wird um einiges Schwieriger.

mfg

Moinsen

Testweise kannst du das Braun/Weisse Kabel aus der Zündung direkt mit Anschluss 1 an der Zündspule verbinden.

Dann muss es klappen. Sonst liegt der Fehler woanders, also z.B. am Fehlerhaften Massekontakt an Anschluss 15 der Zündspule.

mfg

Hallo

Das Lager dient nicht dazu, die Stösse die von der Strasse auf den Motor übertragen werden zu dämpfen, aber vielmehr, die Vibrationen des Motor abzufangen. Das gelingt sehr gut.

mfg

Moinsen

Danke für eure Antworten.

Ich würde noch gern etwas über die Qualität hören. Bleibt bitte sachlich! Gibt es vielleicht einen Erfahrungsbericht? Gibt es reele Haltbarkeitsunterschiede zwischen Replika- und Originalteilen (vom Motor abgesehen)?

Welche Teile sollten unbedingt original sein?

mfg

Moinsen

Was taugen die Neufahrzeuge von AKF von der Qualität her? Werden MZA-Teile für den Motor verwendet?

Ich weiss bereits, dass ein alter Simson DDR-Rahmen als Basis dient.
Ich weiss auch, dass das Verschandelung ist, mit den ganzen Nachbau-Teilen, für mich käme ein solches Fahrzeug nicht in Frage, ich mag Originalität, aber hier geht es nicht um mich. Also bleibt bitte sachlich und macht keine Bemerkungen wie \"Scheiss Nachbau\" oder ähnliches.

Mich interessiert vor allem die Qualität der Verschleissteile, also alles Motortechnische, Radlager, Lenklager, Bremsen etc.

Danke schon mal!

mfg

Zitat

Original von Lowrider2905:
Dann noch genialster Fahrfehler...beim rückwärts schieben isse mir umgekippt, mein Neuaufbau...AHHHHH. Naja Blinker leicht angeschrammt, und Trittblech winzige Delle (wieder weg). Dafür meine Hand zerschrammt und Knie geprellt.

Das ist mir beim SR50 auch schon passiert.

Ich wollte ihn aufbocken, ich drücke den Hauptständer also mit dem Fuss auf den Boden und zieh den Scooter zurück. Dann drehe ich mich um -> Der Scooter rollte 5cm vor, vom Ständer und kippt um... Er war halt nicht richtig in den Ständer \"gefallen\", falls ihr wisst was ich meine...

mfg

Moinsen

Okey, die Providizschraubenzieher sind an der Simme vielleicht nicht nötig, es ist aber gut sie zu haben. Und einen Philippsschraubenzieher sollte man auch zur Hand haben.

Eine Alternative wäre natürlich ein Bithalter und ein Bit-Set. Da sind auch Imbusbits etc. drin.

Für ein Multimeter solltest du schon 20€ bis 30€ ausgeben.

Eine Messuhr für den ZZP brauchst du nicht, ausser du fährts einen Motor, der noch keine Markierung zur Einstellung des ZZP hat. Ein Stoboskop brauchst du auch nur bei der E-Zündung.

Der Oelfilterschlüssel kann gute Dienste leisten, ein alter Ledergürtel tut es aber auch.

Ganz vergessen hatte ich:
-Messschieber (z.B. für Gänge einstellen).
-Blattlehre zum einstellen des Unterbrechers.

mfg

Einen Ratschenkoffe mit 3/8\" Ratsche
(evt. einen Satz Imbusschlüssel)
Einen Phillips-Schraubenzieher
Drei verschiedene Pozidriv-Schraubenzieher
Drei verschiedene Schlitzschraubenzieher
Einen Satz Ring/Maulschlüssel
Eine Zange
Einen Polradabzieher
(evt. ein billiges Multimeter)
Metall-Reifenheber (2 Stück)

Manchmal kann ein Hammer, eine Rohrzange oder eine Dremel auch ganz nützlich sein...

mfg

Zitat

Original von urmeldasviech:

Fass du dir lieber an deine eigene Nase!

mfg

Mache ich:

-Ich fahre Tagsüber immer mit Licht.
-Wenn ich längere Touren mache, immer nur mit oranger Warnweste.
-An unübersichtlichen Kreuzungen fahre ich Schritttempo.
-An Kreuzungen erstelle ich Bremsbereitschaft. Die Bremsen an all meinen Mopeds sind in fahrtüchtigem Zustand und greifen gut, auch die Pneus werden regelmässig ausgetauscht, bei der Sicherheit muss man nicht sparen.
-Wenn der Vortritt nicht klar geregelt ist, halte ich an. Auch bei Rechtsvortritt, weil die Autos da eh nicht anhalten.
-Ist der Vortritt klar, fahre ich nur zu, wenn ich mit dem/den anderen Autofahrer Blickkontakt hatte.

Ich fahre seid nun 3 Jahren unfallfrei. Hoffentlich auch länger.

Als Mopedfahrer muss man immer damit rechnen, das einem die Vorfahrt genommen wird.

mfg

Zitat

Original von kleiner_bastler:

Ja schön guten Tag,

als ich heute mein Kurierdienst kram verteilt hab wurde ich vom Auto angefahren.

Hergang:

ich kam aus einer kleinen nebenstraße ( nur 2, 3 häuser dran ) auf ebenfalls eine nebenstraße rauf und von links kam ein Auto,
weil ich dachte, dass ich Vorfahrt habe, bin ich rausgefahen ( natürlich kurzgeschaut )

dann sah ich nurnoch das Auto .. es quietschte und knallte fürchterlich laut die Simson ist mir durch die wucht mit der Sitzbynk und dem DÄmper gegens bein gehaun, und vorne ist die ganze Gabel + Schutzblech krumm -.- )
Beim Auto ist die Stoßstange gebrochen und n paar Löcher von Kicker und Fußraste sind drinne

joa wer jetzt schuld hat wusste nichtmal die Polizei ( ! ) weil die nicht wussten ob so ne kleine Straße als Grundstücksauffahrt oder als Straße gilt.

Heute noch zum Arzt und zur Versicherung und Fotos vpn der Simme mach ich mal, wenn ich sie wieder hier hab.

MfG

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Du bist sehr dumm.

1. fährt man nicht mit 20km/h in eine unübersichtliche Kreuzung
2. Im Zweifel anhalten. Bei dir heisst es eher: \"Im Zweifal habe ich Vortritt\"

Schade, dass Leute wie du die Gesundheit anderer Menschen aufs Spiel setzten.

mfg

Zitat

Original von martha:
Hallo!
Man müsste sicherlich auch darauf achten, dass die Spule genügend Leistung hat um die Batterie zu laden!

Muss man nicht! Nur die Spannung muss stimmen. Eine schwächere Spule wird einfach weniger schnell laden.

Ein Gleichrichter ist auch überflüssig. In meiner Simme ist auch kein Gleichrichter (S51 B1-4 Bj. 1982) eine Gleichrichterdiode tut\'s auch.

mfg