Beiträge von bpshop

  • Voll Fieß!! oder?



    Stimmt, bravo.


    Simson ist einfach nur geil. Heute bin ich eigentlich zum ersten Mal eine längere Tour gefahren. Einfach nur geil! Besonders wenn alles schön geschmiert ist, wenn die Kupplung, die Schaltung und die Bremsen schön leichtgängig gehen...


    Wenn ich wieder mal schieben muss (kann ja mal vorkommen :biggrin: ) lachen mich alle aus, aber ich möchte sehen wie deren Scooter in 25 Jahren aussehen. So ein Aerox ist doch spätestens in 10 Jahren durchgerostet :biggrin: :biggrin:


    mfg

  • Probleme mit dem M541

    Moinsen


    Der Zylinder wurde gehont. Ich bin jetzt 20km durchgefahren und die Klemmer sind weg, sprich 20km ohne aussetzer :biggrin: Ich glaube das Ergebnis spricht für sich. Verlangt hat er dafür 60€ (inkl. Ein- und Ausbau des Zylinders). Für eine Werkstatt ist das glaube ich ok.


    mfg

  • Linker Wellendichtring Kurbelwelle lose

    Zitat


    Original von Simson_S51-B:


    Da gehört nen neuer rein, oder benutzt du dein Klopapier auch 2x mal :confused:


    Also ich benutze jedes Blatt einmal, falte es und benutze es nochmals :biggrin: :biggrin:


    Sorry, aber das musste sein :teufel:


    Back to Topic:
    Im Simsonhandbuch steht klipp und klar: Alle Dichtungen und Dichtringe generell nur einmal verwenden. Aber ob man nun jedesmal die Dichtung tauschen soll wenn man den Vergaser abschraubt ist fraglich...


    mfg

  • ersatzweise anderer Gasdrehgriff ?

    Zitat


    Original von DeadSky63ccm:
    ja ja die schwalbe mit ihrem tempomaten ;) aber wörden der fahrt die stirn vom schweiß befreien ? sorgt denn dafür nicht der fahrwind???


    meine hält auch vollgas wenn ich loslasse =) is normal



    Nein, ist ganz gewiss nicht normal.


    Der Seilzug (oder besser gesagt alle Seilzüge) muss 1mal jährlich geschmiert werden, am besten mit Getriebeoel GL60 SAE80.


    mfg

  • Generelle Frage zu Polizeikontrollen und Rechtslage

    Zitat


    Original von Chrom:
    Darf nun jedes DDR Moped bis 92 60Km/h fahren? Grundsätzlich nein!
    Gäbe es irgend ein Modell, sagen wir ganz willkürlich Bj81, das laut Papiere eine bbh von nur 37 Km/h hat, darf das auch nur 37Km/h fahren, ganz einfach. Alte Westmopeds zB haben eine bbh von 40Km/h, war mal die höchste zulässige bbh für Mopeds in der BRD, dürfen die auch heute noch nur 40 fahren - ohne wenn und aber!


    Genau. Hier gibt es auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung für Leichtkrafträder (hier in der Schweiz alles mit weniger als 50ccm). Trotzdem ist die Simme mit 60km/h eingetragen.


    mfg

  • Probleme mit dem M541

    Also bis jetzt hatte ich immer Vertrauen in Fachwerkstätte. Ich weiss nicht wie das bei euch in Deutschland ist, aber bei uns sind die meisten in Ordnung und hauen einen nicht übers Ohr.


    Ich werde nochmals mit dem Typ reden...


    mfg

  • Probleme mit dem M541



    Ja, sowas gibts hier. Einen Importeur gibt es auch, aber der hat nur Teile für den SR50... (bei ihm stehen auch noch 2 fabrikneue SR50 mit 0km... mal sehen ob in meiner Garage noch Platz ist :biggrin: )


    Spass bei Seite.


    Der Mechaniker meinte, das Einbauspiel zwischen Kolben und Zylinder sei zu gering. Das Problem hätte es bei den neuen SR50 früher auch gegeben. Er will nun 2 bis 3 100stelmm abtragen bzw. \"abhohnen\".


    Ich dachte aber, das gesamte Einbauspiel solle 0.03mm betragen?


    Schafft das Hohnen wirklich Abhilfe?


    mfg

  • Probleme mit dem M541

    Danke dass du dich gemeldet hast, Schwarfahrer. Und danke für das Angebot.


    Ich habe das Moped in eine ehemalige Simson Vertragswerkstatt gebracht.


    Mal sehen was die dort sagen, ich sag dann auf jeden Fall nochmals bescheid.


    mfg

  • Probleme mit dem M541

    Moinsen


    Ich melde mich erst jetzt, weil ich die ganzen Ferien weg war. Und erst dachte ich, ich würde den Fehler mithilfe des Simson-Ratgebers selber finden. Falsch gedacht!


    Vor dem Regenerieren war der Motor immer abgesoffen. Ein defekter Simmerring war anscheinend die Ursache.


    Ja, der Zylinderkopf wurde vor kurzem mit einem Drehmomentschlüssel über kreuz angezogen. Ich werde das aber nochmals prüfen.


    Vergaser kann man ausschliessen, weil mit dem 16N3-4 die selbe Symptomatik vorlag.


    Wegen der Zündung: Verbaut ist eine U-Zündung mit 6V Bordspannung, sprich typische B1-4 Elektronik. Die Primärspule ist relativ neu (MZA-Nachbau). Die Zündspule ist nagelneu (original DDR), Unterbrecher und Kondi sind auch erst ein paar Kilometer alt. An der Kerze kanns nicht liegen, oder? Verbaut ist eine NGK B8HS. Isolator gibt es hier nicht. Der SR50 fährt super mit der NGK.


    Soll ich die Simme mal zur Werkstatt bringen? (die haben seid 10 Jahren keine Simme mehr gesehen :biggrin: und eine S51 haben sie gar noch nie gesehen :biggrin: es wurden immer nur SR50 importiert.)


    mfg

  • Probleme mit dem M541

    Der Benzinhan ist frei, das Benzin schiesst nur so raus...


    Mit einem anderen Vergaser (nämlich einem 16N3-4 aus einem SR50) gabs die selbe Problematik.


    Die Luftzufuhr ist i.O., die Luftfilterkapsel ist neu. Wie gesagt, die Abgasanlage ist auch neu.


    Ich vermute den Fehler irgendwo im Motor... Vielleicht ein Fabrikationsfehler eines der diversen MZA-Neuteile?


    mfg