Beiträge von SimsonSuhl

@K!LaBEanzZ
Naja, dass das nicht hinhaut hätte dir auch früher einfallen können, wenn du da nachgedacht hättest.
Mach doch eine Blechlasche vom Herzkasten oder vom Obergurt zum Schutzblech (die kannst du dann gleich an der Verschraubung für die Federn befestigen) oder guck mal wie andere das gemacht haben.

Gruß
Denis

aalkarpfen

Zitat

Bautenzug

Ich will ja nicht klugscheißen, nur das Teil heißt Bowdenzug, nur das du´s weißt. :biggrin:

Gruß
Denis

s50b2
Ja, geht auch mit ner Standbohrmaschine, da hab ich die Schraube eingespannt und dann mit der Feile dran :biggrin:
Dauert aber ne Weile und ich glaub so teuer ist das Ding beim Händler doch net (wenn man einen Händler in der Nähe hat).

Gruß
Denis

Webber
Bei manchen Zündungen (also z.B. den 12V-Zündungen egal ob E oder U) hängen Rücklicht und Scheinwerfer zusammen, klemmt man das Rücklicht nun an die Batterie, dann brennt die Scheinwerferlampe durch, weil Last fehlt und so die Spannung steigt, das ganze könnte man zwar unter Umständen mit einem EWR ausgleichen (der regelt bei 12,2 (Tagmodus) bzw. 14V (Nachtmodus) ab), aber ich weiß net ob der das auf Dauer mitmacht, normalerweise müsste der das ja eigentlich schaffen.

dj-mops
Nee, das mit der Sofitte funzt leider nicht, da der Widerstand einer Glühlampe ja geringer ist als der der LED´s (da geh ich jetzt mal von aus, ich kenne ja die Daten von deinem Rücklicht nicht), somit glimmt die Sofitte nicht, sondern wirkt wie ein geringer Vorwiderstand, um die Größe des Vorwiderstandes berechnen zu können, werden allerdings die Daten von deiner Leuchte benötigt (Stromaufnahme von Rück- und Stopplicht).

Gruß
Denis

Mein Kumpel hat auch den schwarzen NGK-Stecker (gefällt mir irgendwie, der Stecker :biggrin: ), da geht´s auch, ich hab allerdings noch nicht probiert ob der 1KOhm hat, die DDR-stecker schwanken da ja ziemlich, aber es geht ja auch.

Gruß
Denis

dj-mops
Ja, LED´s haben aber eine geringere Stromaufnahme bzw. eine andere als deine Glühlampen, dadurch wird deine Spule weniger (bei weniger Stromaufnahme deines Rücklichts bzw. Bremslichts) belastet und die Spannung steigt an, wie weit kann man nur probieren aber dann ist es vielleicht schon zu spät, man könnte vielleicht einen entsprechenden Vorwiderstand davorschalten, aber wie Scrap schon beschrieb sollte man sowas höchstens an die Batterie klemmen, da die Spannung aus den Spulen sehr wellig ist, es entstehen im normalen Betrieb Überspannungsspitzen, die LED´s wohl nicht verkraften.

Marxy
Der Schalter wird am linken Motorträger befestigt und den gibt es bei Conrad oder in eigentlich jedem Elektronikbastlerladen, nennt sich meist Microschalter.

Gruß
Denis

AirHead
Lies dir doch den Lösungsansatz mal durch, ich habe davon das komplette Buch und muss sagen, der Autor (Carl Hertweck) hat bzw. hatte Ahnung (Buch ist allerdings um 1959 geschrieben).

Die Nockenkante abzutragen soll ja bringen, dass sich beide Backen gleichzeitig an die Trommel legen, Bedingung hierfür ist allerdings, dass die Nockenbohrung und die Bremsbacken genau mittig in der Trommel liegen und die Backen neu sind und nur sehr geringe Toleranzen haben, von daher würde ich auch die Nockenkante bei schon eingelaufenen Backen nicht abtragen, aber den Nocken abzudrehen ist sicherlich gut, dadruch hat man einen kleineren Nockengrundkreis und damit braucht man weniger Handkraft für gleiche Bremsleistung, das Lüftspeiel zwischen Backe und Trommel muss dann aber auch kleiner werden, da der Backen sich nun bei gleichem Betätigungsweg am Bremsgriff weniger weit bewegt.

Gruß
Denis

Die zwei mm Spiel einstellen müsste bei normalem Lenker genügen, Endurozug braucht man nur beim Endurolenker oder evtl. auch bei breiteren Lenker.
Wenn du dann dein Spiel hast guckst du nochmal ob du noch Standgas hast, oder ob das nicht nur das fehlende Spiel vom Bowdenzug war.
Ansonsten einstellen wie gehabt richtige Bedüsung beachten, also beim S 50/S 51 die übliche 72er Hauptdüse, 35er LL-Düse usw.
Am besten nimmst du einen 16N1-11 oder 16N1-8 Vergaser, die haben auch den gleichen Zerstäuber, den kann man nämlich am Vergasergehäuse nicht tauschen oder ausbauen (geht schon, aber ist äufwändiger als sich einen anderes Gehäuse zu kaufen).
Kannst auch mal einen neuen Schieber in deinem alten Vergaser probieren, vielleicht war der Sitz hier auch etwas eingeschlagen und mit einem neuen Schieber funzt es wieder.

Gruß
Denis

Simsonbastler89
Ja, aber dadurch wird ja auch deine Fläche verringert, ich würde es da eher mit Nockenkante abtragen oder Nockengrundkreis verringern (abdrehen) versuchen (siehe » Lösungsansatz zur Erhöhung der Bremswirkung an der Vorderradbremse « )

Gruß
Denis

1. Der Zündstrom ist ja sehr klein und die Spannung sehr hoch, von daher wirkt sich auch ein etwas größerer Widerstand nicht großartig aus, ausserdem ist im Zündkerzenstecker sowieso ein Entstörwiderstand von 1KOhm drin.
Aber wie gesagt Spule untern Tank, wie das bei der S 51
Enduro und Nachfolgemodellen auch war und noch nen spritzwassergeschützten Kerzenstecker und gut ist.
2. Kannst du ja auch mal deinen Händler fragen, der wird dir da sicherlich helfen können.

Gruß
Denis

So ein LED-Rücklicht kann man an einer normalen Zündung sowieso nicht anschließen, man braucht da schon eine Vape oder sowas mit Spannungsregler, sonst steigt die Spannung an Rück- und Bremslicht so hoch, das es gleich durchfliegt, wenn dann noch Rücklicht und Scheinwerfer zusammengeklemmt ist (12V-Zündungen ohne EWR), dann ist sofort alles dunkel, denn die Scheinwerferlampe bekommt auch Überspannung und die überlebt sie vielleicht auch nicht (zumindest nicht lange).

Gruß
Denis

Glückwunsch!
Ich find´s gut, wenn die alten Modelle aufgebaut werden und nicht geschlachtet oder verbastelt (Snake-Rücklichter und son Müll).

Häng doch noch ein paar Bilder an.

Gruß nach Mühlhausen
Denis