Beiträge von nicoS51

wo ichs doch grad beim "sörfen" gefunden habe:

Zitat

Der August 2010 im 100-jährigen Kalender
Wie bereits angedeutet, setzt sich die Hitzeperiode aus dem Monat Juli bis zum 3. August fort. Vom 4. bis 9. August gehen die Temperaturen auf unter 25°C zurück, das Wetter wird insgesamt unbeständiger, sodass vermehrt mit Regenschauern gerechnet werden muss. Ab 10. August kommt es zu einer fast dreiwöchigen Schönwetterperiode, bevor sich ab 30. August ungestümes Wetter einstellt, was als Indiz für heftige Gewitter mit Unwetterpotential, Stürme und sogar Tornados gedeutet werden kann.

Vollständigen Artikel auf Suite101.de lesen: Wie wird der Sommer 2010?: Prognosen laut 100-jährigem Kalender sind sehr facettenreich http://wetter-wettervorhersage…sommer-2010#ixzz0tegLdCWz

alles gut zur Tour

Nico

Hey,

ist eine Wiederholung nach der Rügentour 2010 geplant?

Vielleicht wieder mit Rügentour Video Premiere?!
Müssen ja bei Tino bisschen zeitlichen Druck aufbauen

Nico

und?

Schon Neuigkeiten anderer Teilnehmer?

Nico

Hast du doch gut wieder hinbekommen das Teil.
Vielleicht solltest du gleich solche Löcher oder Schlitze in das obere Profil machen um dort ein Gepäcknetz oder Spanngurten zu befestigen?!

Nico

Hallo,

ok, ja, es gibt ein "Zeitlimit" bis zum 08. August. Das gilt hauptsächlich wegen den Sonderleistungen die bis dahin entweder bestellt(wie das Nicki) oder eben abbestellt(Störtebeker) werden müssen.

Aber wie gesagt, die Absagen treffen uns nicht finanziell sonder durchkreuzen nur unsere Pläne in voller Mannschaft mit eben 40 Teilnehmern über die Insel zu rollen.
Es gibt auch schon Zusagen für 2011 aber wie sehr man auf die vertrauen darf ist uns sehr wohl bewusst

Nico

Zitat von simsonS77

aber denkt beim nächste nMal vielleicht daran, dass ihr nur mit dem Geld von jemandem sicher planen könnt der welches in der Tasche hat und es euch zukommen lässt. Ne Reservierung wegen den paar Euros?

Wie soll ich das verstehen? Soll ich ne Schufa Auskunft bei jedem einholen?
Kein Sorge, auch mit nur 35 Teilnehmern gehen wir nicht Bankrott...wäre nur schade ...

Schleppt nur nicht soviel an Werkzeug und Ersatzteilen mit. Was dann unterwegs kaputt geht, hat man eh nicht dabei!
Standard-Werkzeugtüte und paar Verschleißteile wie Zündkerze etc. reichen meist vollkommen. ADAC Karte und alles wird gut

Leider geht die Teilnehmerzahl durch Abmeldungen nach unten. Nun haben wir schon wieder 3 Plätze in der Anmeldung und das gefällt mir gar nicht!
Wer also noch jemanden kennt, der zufällig in der Zeit Urlaub oder Frei hat, kann den gerne zur Tour einladen.

Gruß, Nico

wenn das entlüften trotzdem nicht geht, wird irgendwo etwas undicht sein und luft ziehen.
Bei meinem Trabi wars der HBZ
Wie das bei der Telegabel ist weiß ich allerdings nicht.

Nico

Hi,

zum Bremsen entlüften hier ein zusammen gefasster Ablauf (am besten immer zu zweit machen):

Zitat

Staubkappe am Entlüftungsnippel des Bremssattels abnehmen, und einen langen, dünnen, durchsichtigen und benzinfesten Schlauch fest aufstecken. Schlauch bis zum Ausgleichsbehäter führen, ggf. abschneiden und dann mit Klebeband fixieren. (Auf diese Weise muss später nicht andauernd überprüft werden, ob noch Flüssigkeit im Behälter ist.)

Am Anfang, wenn der durchsichtige Schlauch noch mit Luft gefüllt ist, den Stand der Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter kontrollieren und ggf. auffüllen!
Bremsflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter füllen, dann den folgenden Vorgang wiederholen, bis unten keine Luftblasen mehr austreten:

1. Bremshebel ziehen; 2. Entlüftungsschraube am Bremssattel öffnen, 3. wieder schließen; 4. Hebel loslassen.

Kommen keine Blasen mehr, kann man überprüfen, ob der Druckpunkt in Ordnung ist, d.h., ob sich die Bremse gut anfühlt. Ist das der Fall, kann man die Arbeit hier abschließen. Falls nicht, muss weiter entlüftet werden.

Nach dem Vorgang sollte man die Bremse einige Zeit ruhen lassen, damit die restlichen enthaltenen Luftblasen aufsteigen können. Hilfreich ist, den Bremshebel mit einem Spanngurt oder einer Schraubzwinge zu spannen, dann werden die Blasen durch den Druck kleiner und können besser aufsteigen.

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Siehst du jetzt auf dem letzten Bild was ich meinte mit dem Nummernschildhalter?

Die Zündspule würde ich unter den Tank drehen. Sind ja nicht wirklich schön diese Sachen. Das "Rankommen" im Notfall halte ich für weniger wichtig.

Versuch mal den Sitzbankbezug hinten noch etwas zum Ende zu ziehen. Diese Falten werden sonst bei Fahren nicht weniger.

Hast du mal geguckt, ob ein originaler Tankdeckel tiefer sitzt?
Sonst hilft nur mit benzinfester Farbe (Schwarz) und abkleben den Streifen wegzupinseln.

Gruß, Nico

nene, es geht hier nicht um nen Bowdenzugriss oder Reifenpanne. Liegenbleiben kann jeder mal

Ist ja zum Glück nicht viel Technik an so einer Simson. Sollte also von jedem vorher überprüft werden können !

Zu häufige Ausfälle ziehen Bierbeschaffungs-Strafen nach sich

Nico

Hey,

das Modell ist absolute Massenware und durch den Zustand fast nix Wert.
Würde es lieber behalten denn solche soliden Räder sind heute kaum oder nur npoch sehr teuer zu bekommen.

Nico

Gaaaanz ehrlich?

Is mir schietegal mit welcher Simson/Duo ihr auf die Insel kommt!

Nur wenn die Kiste grad frisch aus Opas Schuppen gezogen ist und "eigentlich die Tour schaffen sollte" ohne aber vernünftig instandgesetzt bzw. gewartet worden zu sein....DANN bekomm ich nen Hals

Also weniger Blink Blink, mehr Zuverlässigkeit.
Ich fahre nämlich die Tour ganz hinten und halte mit jedem an der liegen bleibt

Nico