Hallo
Nachdem ich die Zündung erfolgreich eingestellt (danke nochmal für die gute Anleitung) habe, nun mein nächstes Problem:
Es kommt nur sehr unregelmäßig ein Zündfunke! Mal ist er stark, mal schwach. Gehalten habe ich jeweils erst die Kerze an Masse, dann nur noch das Zündkabel bzw. den Kupferdraht. Bei beiden das gleiche Ergebnis. Mal stark, mal schwach, mal gar nicht. Ohne jede Regelmäßigkeit.
Wie kann ich meinen Fehler eingrenzen?
Danke
Steffen
Hallo! Folgendes Prob:
Ich habe mir eine Schwalbe gekauft, möchte sie wieder flott machen. Sie hat eine Unterbrecher - Zündung mit Markierungen an Polrad, Grundplatte und Motor. Ich also Grundplatte auf Höhe mit der Markierung am Motor gerutscht, Polrad aufgesetzt, alle Markierungen (Polrad, Grundplatte, Motorblock) auf einer Höhe. Ich die Schwalbe durchgetreten, da haut sie eine fette Fehlzündung raus. Also gut, Zündung überprüft. Schwungrad mit Markierung wieder auf eine Höhe mit den anderen beiden gebracht, Zündkerze raus, Schraubendreher rein in den Zylinder. Und jetzt stelle ich fest, dass der Kolben ungefähr bei der Hälfte im Zylinder ist, aber auf keine Fall im Zündzeitpunkt!
Habe ich da eine Zwitter - Zündung (Zwischending zwischen einer mit Markierung oder ohne Markierung) oder bin ich wirklich zu blöd?
Danke
Steffen
Hallo! Ich habe aufgrund von Kupplungsproblemen meinen Motor ausgebaut, jetzt geht zumindest die Kupplung wieder. Das nächste Problem: Nach dem Einbau des Motors kommt kein Zündfunken mehr! Woran kann das liegen bzw. wie kann ich bei der Fehlersuche am besten vorgehen? ach ja, kr 51/1 mit unterbrecherzündung
vielen Dank im Voraus!
Steffen
Hallo! Ich habe für meine Schwalbe, 78 bj, von meinem Kumpel einen neuen Vergaser bekommen. Leider habe ich das Problem, dass meine Kiste nicht anspringt. Um den Vergaser auszuschließen, jetzt eben der neue. Nur leider sind bei dem sämtlich Schrauben eingeschraubt. Wie weit rein bzw. wie weit raus sollte man die Schrauben stellen? Nur, damit die Kiste anspringt, soll lediglich eine Grobeinstellung sein. Das man den Vergaser erst korrekt einstellen kann, wenn er warm ist, ist mir auch klar. Ach ja, ist ein bvf 16 n 1 - 5. Danke für eure Hilfe!
Steffen
Hallo! Nachdem ich vor ein paar Wochen schonmal mit dem Problem gepostet habe, den thread jetzt allerdings nicht mehr finde, gebe ich jetzt einfach mal eine kurze übersicht zu meinem prob: Schwalbe, bj 78. Geholt, Kupplung ging einwandfrei. Schwalbe steht in meiner Garage, auf einmal trennt die Kupplung nicht mehr! Wie schon gesagt, davor ging sie! Als erstes habe ich mal den Hebel unten am Motor abgebaut und versucht, die Kupplung mit drehen zum Trennen zu bringen. Kein Erfolg. Öl abgelassen (Was ich davor neu reingemacht habe, sae 80 w) wieder am rechten Motorgehäuße die Schraube von der Kupplung gedreht. Trennt wieder nicht. Motor ausgebaut, Einstellschraube am Kupplungskorb rausgedreht, ganz reingedreht, ein bisschen reingedreht... Keine Besserung. Was kann das sein? Bin mit meinem Latein ziemlich am Ende. Ach ja, wie baue ich den Kupplungskorb auseinander bzw. wie bekomme ich die Bolzen da raus? Danke für eure Hilfe!
Steffen
Also, ich denke, dass es fast nur Öl ist. Ist richtig schön dickflüssig, schmierig und schwarz (riecht aber auch ein bisschen nach Benzin bzw Gemisch). Ich habe noch den standardmotor, der in der schwalbe drin war. Das Problem bei mir ist, dass sämtliche Schrauben im Vergaser eingedreht sind. Da sie ja nicht anspringt, kann ich sie ja auch nicht einstellen. Jetzt bräuchte ich ne notdürftige Grundeinstellung.
Habe heute mal weiter geschraubt. Leider keine Besserung. Habe heute mal die Zündung penibel genau eingestellt und den Unterbrecher ebenfalls eingestellt. Leider ist sie immer noch nicht angesprungen, Kerze ist naß, Zündfunken kommt auch in einem schönen, kräftigen blau. Nun kam heute zum Auspuff richtig schön viel schwarzes Öl raus! Was zur Hölle ist denn nun das wieder. Wie ich es bemerkt habe, war das eine 10 mal 10 cm breit Lache! Langsam aber sicher bin ich am verzweifeln, seit so gut und helft mir!
Danke,
Steffen
Auspuff ist neu, Nebenluft schließe ich aus. Kondensator ist ebenfalls neu, Bedüsung ist original. Vergaser (16 N1) ist der serienmäßige, der in der Schwalbe drin war. Zündung ist eine Unterbrecherzündung. Ich habe sie ziemlich zamgemodert gekauft und wollte sie herrichten. Davor ist sie gelaufen, bis das Problem mit der Zündung kam (Ging einfach aus). Nur eine kurze Frage: Wie sieht den von den Schrauben am Vergaser die Grundeinstellung aus? Wie weit muss die Anschlagschraube und die Leerlaufregulierungsschraube reingedreht werden?
Danke für die Hilfe
Steffen
Hallo! Also, es tauchen immer mehr Probleme mit meinem Schwälbchen auf. Heute habe ich die Zündung neu eingestellt. Nach ein paar Fehlzündungen und Auspuffhusten ist sie dann auch angesprungen. Dann ist sie circa 10 sec gelaufen, und ging gleich wieder aus. Dann erst nach vielen vielen Versuchen wieder angesprungen, lief aber im sehr hohen Leerlauf und ging dann auch wieder aus. Jetzt habe ich mal den Vergaser ausgebaut und mir angeschaut. Alles sauber, habe auch alles mit Druckluft sauber gemacht. Nur will sie jetzt wieder nicht anspringen! Zündfunke ist da, Sprit ist da, nur will sie nicht anspringen! Habe jetzt mal die Gasschieber Anschlagschraube voll reingedreht. Keine Besserung. Dann bei voll reingedrehter Gasschieber Anschlagschraube die Leerluft - Regulierschraube voll rein und voll raus, keine Besserung. Woran könnte es liegen, dass das gottverdammte Stück nicht so will wie ich will?
Danke für eure Antworten
Steffen
Hallo!
Also, nunmal ein kurzer Zwischenstand zu meinem Kupplungsproblem mit Vorgeschichte: Also, meine Schwalbe hat gestanden, ich habe rein gar nichts an der Kupplung gemacht. Nun habe ich das Problem, dass meine Kupplung nicht mehr trennt. Ich habe also den linken Seitendeckel aufgemacht, die Einstellschraube raus und rein gedreht. Keinerlei Besserung. Nun ist mir aufgefallen, dass am Hebel unten am Motor irgendwie kein Widerstand da ist. Als ob irgendwas gebrochen ist. Wenn ich jedoch mit meinem Ohr direkt am Kupplungskorb horche, höre ich, dass irgendwas an den Kupplungskorb drückt, wenn ich den Hebel am Motor betätige. Nur bewegt sich am und im Kupplungskorb rein gar nichts. Ich brauche dringend eure Hilfe!
Danke, Steffen
Ach ja, danke an alle, die versucht haben, mir bisher zu helfen!
Jetzt muss ich aber trotzdem nochmal blöd, fast schon saublöd (schäm) fragen: Wenn ich die Zündung einstelle, muss ich doch den Kolben auch auf den Zündzeitpunkt stellen, oder? Also brauche ich trotzdem eine Messuhr? Vielen Dank für eure Antworten, bin leider noch absoluter Schwalbe Neuling!
Steffen
Hallo!
Nachdem ich heute einen neuen Kondi eingebaut habe (ach ja, Schwalbe, 79 bj, Markierungen für den Zündzeitpunkt), stehe ich vor folgendem Problem: Mein gutes Stück gibt Fehlzündungen von sich, hustet aus dem Auspuff und will nicht anspringen. Sprit ist da (Kerze ist naß), Funken kommt auch. Er ist auch recht kräftig, soweit ich das beurteilen kann. Motor habe ich davor auf OT gestellt, Markierungen passen überein. Nun will das gute Stück nicht anspringen! Kurz ist es angesprungen, hat nur sehr unwillig Gas angenommen und ist dann kurz danach auch wieder ausgegangen. Sprit ist da. Ach ja, ein paar Fehlzündungen hat sie auch schon rausgehauen, meine Ohren tun jetzt noch weh....
Vielen Dank für eure Hilfe!
Ach ja, ich hab das jetzt mal bei der Zündung reingesetzt, weil ich nur an der Zündung was gemacht habe..
Steffen
