Beiträge von Moped-Matthias

Büddeschön:

Ich komm grad von dort

Auch wenn die Messe mit nur 2 Hallen für 10€ meiner Meinung nach zu teuer ist, hat es sich trotzdem gelohnt hinzufahren.

Als Simson- und MZ Fan kommt man schon auf seine Kosten

TKM, RZT usw. sind alle vertreten und es gibt auch ein paar nette Möps zu sehen.

An den Simsonständen war lustigerweise bald mehr los als an manchen Motorradständen :biggrin:

Mir ist auch viel von dem passiert, was bereits geschrieben wurde:

Nachm Neuaufbau gekickt wie blöde und nach 2 Umdrehungen ging se wieder aus. Dachte erst der neue Kolben hätte direkt gefressen. Am Ende wars aber doch nur das nicht festgeschraubte Polrad

Als das Möp dann lief, hab ich mir kurzerhand das Kennzeichen vom Kumpel mit nem Draht an meine Simmi gewickelt und bin 20km damit zu nem Bekannten gefahren. 3h nachdem ich zurück war, viel mir das fehlende Kennzeichen auf. Inzwischen war es Mitternacht. Bin dann trotzdem nochmal die gesamte Strecke abgefahren. Hatte es aber nicht gefunden.
Am nächsten Tag bin ich dann noch mal mit dem Fahrrad los *schwitz* und hab es auf dem Rückweg auch tatsächlich im Straßengraben gefunden. Dann auf halber Strecke nach Hause fing es auch noch an wie wild zu regnen und ich kam komplett durchgeweicht zu Hause an.

Das war die gerechte Strafe für meine Dummheit. :glowface:

Joar und der geschlossene Benzinhahn unterwegs darf natürlich auch nicht fehlen *g*

Das Problem ist, wie ich mal von nem alten Simson-Mechaniker erfahren habe, dass da normalerweise noch eine U - Scheibe zwischen Nabenschild und Telegabelbein sitzt, da sonst das Schild durch die Achse beim festschrauben gepresst wird und sich somit verkantet.

Vielleicht hilft es, wenn du das Schild mal irgendwie fixieren kannst und dann versuchst die Achse immer etas zu drehen. Das sollte evtl. die Verkantung lösen. Vielleicht hilft auch etwas WD40 o.ä.

Gruß Matthias

Orientiere dich da am besten einfach an den Kabelfarben. Die bleiben bei U- und E-Zündung gleich.

Siehe Schaltpläne von net-harry:

Elektronik

Unterbrecher

Gruß Matthias

Das rote elektronik Polrad soll angeblich stärkere Magneten haben:

Interner Link

Wenn du auf Elektronikzündung umrüstest, denk daran, dass du außer dem Steuerteil noch eine 6V Sekundärspule (Zündspule) brauchst.

Wie lange hast du den Scheinwerfer schon dran? Normalerweise müsste dadurch eigentlich deine Lichtspule in die Knie gehen :a_burn:

Genau so ist es. Die Primärspule brauchst du natürlich nicht tauschen. Darfst du eigentlich auch nicht.

Also lediglich Licht- und Lade-/Bremslichtspule umbauen.
... und eben darauf achten, dass du bei einer 42W Lichtspule (also wenn deine Scheinwerferlampe 35W hat) das rote Polrad verwendest.

Gruß
Matthias

Du könntest einfach die Spulen austauschen, falls du nur eine E-GP mit 6V Spulen bekommst.
Habe mal gelesen, dass man bei den 42W Lichtspulen das rote Elektronikpolrad bräuchte. Weiß aber nicht genau, ob das stimmt.

Gruß
Matthias

Würde auch auf Kerzenstecker tippen. Als ich noch gekürzte Schutzbleche an meiner S50 hatte, hat es so viel Wasser gegen den Motor gespritzt, dass der Stecker irgendwann mal durchgeschlagen hat.
Evtl. solltest du deinen Kerzenstecker (falls es noch der Metallstecker ist) gegen einen Wasserdichten von NGK austauschen.

alexR: Ist es dir denn sehr wichtig, dass die Blinker usw. über das Schloss mit ausgeschalten werden?

Ich habe jetzt vor ein paar Tagen eine S51N neu aufgebaut mit zusätzlichem Zündschloss am Lenker, welches aber eben nur die Zündung unterbricht.
Zusätzlich ist eine elektronische Ladeanlage (Parallelregler) eingebaut, weshalb viele Verbraucher über die Batterie gehen.

Blinker (wurden nachgerüstet), Bremslicht, Hupe und Standlicht (über Schalter) liegen also quasie an Dauerplus.

Das Frontlicht, sowie die Tachobeleuchtung sind direkt mit der Lichtspule verbunden.

Dank eines Tachos mit Blinkkontrolleuchte konnte ich die Kontrolleuchte als Standlichtkontrolle verwenden. Man könnte aber alternativ auch die Tachobeleuchtung selber als Kontrolle verwenden.

So in der Art könntest du es bei dir auch machen.

Hier noch 2 Bilder von Zündschloss und Standlichtschalter (rechts ^^):

Gruß Matthias

Muss auch mal meine positiven Erfahrungen mit MST loswerden

Teile sind von guter Quali, der Preis stimmt und er ist genauso schnell wie zuverlässig.

...und es gab nen Haufen Werbegeschenke dazu. Ich steh auf son Zeugs :biggrin:

Gruß
Matthias

Haben den Fehler jetzt gefunden. Es war weder der Kondensator noch ein Kabelbruch o.ä., sondern der Unterbrecher selber hatte wohl eine Art Film auf den Kontaktflächen. Beim Prüfen mit dem Messgerät zeigte es normal Durchgang an.

War sehr ungewöhnlich, da vor dem Neuaufbau noch alles funktionierte.

Wollte euch das nur noch mal mitteilen, falls jemand mal ein ähnliches Problem haben sollte.

Hat vor allem viel Nerven gekostet, den Kondensator raus zu bekommen und am Ende wars der nicht mal :boese:

Nuja, nun fährt das Möp wieder, also danke für eure Hilfe

Gruß
Matthias