Beiträge von Gonzo

  • Vape Zündung geschrottet?

    Das mit dem klackernden Blinkgeber hat mir auch jemand erzählt bei dem ich vor 4 Wochen ne Vape in den Star gebaut hab.
    Er sagt, immer wenn die Karre nass wird klackert der Blinkgeber ab und zu. Sonst funktioniert aber alles. Man kann das auch simulieren indem man am Blinkgeber z.B. nur mit spuckefeuchtem Finger die Klemmen 31 und 49a (...meine ich) gleichzeitig berührt. Bei meinem eigenen Blinkgeber lässt sich das auch so provozieren. Der scheint recht empfindlich empfindlich auf geringsten Durchgang gen Masse zu reagieren, kann ja auch oben am Schalter sein. Bin da noch nicht zu weiterem Nachforschen gekommen.


    Zündfunke auf Schlossstellung 0 deutet natürlich darauf hin, dass das Abschaltkabel an Klemme 2 keine Verbindung zu Klemme 31 bekommt, an der hoffentlich ein Massekabel hängt...sprich Verkabelungs- oder Zündschlossfehler.

  • S50B1 mit Vape12V - seltsame Symptome

    Ihr habt wahrscheinlich die Zündschlossebenen vertauscht und erkennt alle Drei nicht, dass das Moped in Zündschloss-Stellung 0 und 3 aus geht indem die Zündspannung auf Masse geschaltet wird.


    Der Massepunkt am Gehäusemittelteil ist da, wo ihr die mitgelieferte kleine Steckfahne z.B. an den linken Motorseitendeckel anschraubt. Diese Verbindung ist sehr wichtig, sieht z.B. so aus:



    Der Massepunkt am Gehäusemittelteil ist...der Massepunkt im Gehäuse:



    Links oben am Rahmen im Bild, wo die braunen Kabel ran gehen.


    Viel Erfolg und lege den Elektrotechnik-Jungs mal nahe, die Chance zu ergreifen und jetzt noch schnell eine geeignetere andere Berufsrichtung einzuschlagen ;)

  • kompression

    Keine Ahnung, hatte beim ersten Anwerfen vor 1200 km nur leichte Probleme den Kicker runter zu kriegen, dachte schon da klemmt was :D Musste erst ein paar mal ohne Kerze Durchtreten bis sich das Öl von der Montage etwas verdünnisiert hat. Mittlerweile gehts aber, wenn auch schon noch knackig.


    Ich trau dem Schätzeisen aber auch nicht 100%, das kam frisch aus der Packung. Ich muss mal zu einem Kollegen der ein Profiteil besitzt. Am anderen Mopped mit 5000km Almot geht der Zeiger auf ~ 8,2

  • S51 Enduro & B1-4 Dokumentation

    Die Nadel ist ja eher für den Teillastbereich zuständig. Ab 3/4 Gas etwa ist es egal welche Nadel drin hängt.
    Stottern bei Vollgas ist oft einfach Dreck in der Hauptdüse, hattet ihr das gecheckt?
    In diesen Fall nimmt der Motor meist Vollgas mit testweise geöffnetem Startvergaser.
    Wenn der Tank entsprechend rostig ist, hilft das Vergaser reinigen jedoch irgendwann auch nix mehr. Dann haste ständig neue Rostflocken in den feinen Düsen. So wäre es dann auch bei neuem Vergaser.


    Im Gegensatz zur Schwalbe kann man die S51 gut mit zusätzlichem Spritfilter im Schlauch fahren...bis man zeitnah entrostet hat.

  • S51 nimmt kein vollgas

    Wenn bei zwei unterschiedlichen Motoren und zwei unterschiedlichen Vergasern das gleiche Problem auftritt:


    Erst mal gucken ob genug Sprit aus dem Tank beim Vergaser ankommt, 200 ml/Minute mindestens. Wenn das der Fall ist, bei der Zündung weiter machen.

  • Halbmond abgenutzt? | Unterbrecher kaputt?

    Ich habe heute erst mit einem gesprochen der meinte, seine Elektronik Zündung an der S51 hätte sich von selbst verstellt. Die beiden Halteklammern oben und unten an der Grundplatte haben diese nicht richtig fixiert, obwohl die Schrauben schon sehr fest waren. Bemerkt hat er es, weil man die angezogene Grundplatte noch mit Schraubendreher nach links und rechts verschieben konnte.


    Er hat jetzt die Halteklammern etwas nachgebogen, ich habe heute noch mal mit Messuhr die Zündung eingestellt und da war zumindest alles wieder unauffällig.

  • Halbmond abgenutzt? | Unterbrecher kaputt?

    Den Halbmond lässt du wo er ist, der sieht ganz normal aus (soweit ich erkennen kann auf dem Bild) und so reparierst du nicht noch mehr kaputt.
    Du kannst noch mal prüfen ob die Standgasschraube noch heile ist. Wenn man die rein dreht ohne das Gas etwas zu lupfen bricht man ihr ganz gerne die Spitze ab, weil sie sich unter Umständen in den Gasschieber bohrt. Ohne die kleine Spitze vorne an der Schraube hast du dann auch kein Standgas mehr.


    Da auf dem Bild mit den Vergaserteilen die Nr. 9 ist gemeint:
    http://www.moto-selmer.de/technik.html

    (ich gehe mal von einen 16N1-11 Vergaser aus)