Beiträge von Gonzo

Ich würd ne Vape (12V, elektronisch) als Set einbauen, wenn gar nix mehr vorhanden ist. Weil ich mit wenig Stress ein vernünftiges Ergebnis haben möchte und genug Tage im Leben vor U-Zündungen gekniet habe. Ich fahre aber auch mal 200 km am Stück und lege Wert auf funktionierendes gutes Licht und Blinker.

Will ein ein paar Euro sparen, kaufe ich entweder nachproduzierte Neuteile oder den fehlenden Kram bei Ebay zusammen. Dann laufe ich aber Gefahr dass es entweder von Anfang an gar nicht oder nicht lange funktioniert. Kann natürlich auch klappen, ist mit Chance unterm Strich aber aufwändiger.

12V Umbau halte ich für sinnvoll, optimaler Weise mit H4 Scheinwerfereinsatz. Gerade weil aus dem Bekanntenkreis kürzlich erst zwei Fahrer im Verkehr übersehen wurden und über die Haube geflogen sind.

Bestellen würde ich bei einigermaßen großen Händlern, wie hier z.B. auch in den Werbebannern zu finden sind. Dumcke, AKF, Simso-Shop...

Zitat von tacharo

Nicht nur der Kolben,der Zyli auch

Danke, ahjo Testgarnitur ist drauf und läuft. Motorinneres rasselt aber wie Bolle...muss wohl mal in die Südheide, wenn der Besitzer mal wieder schieben musste mental soweit ist

Ich könnte mir vorstellen, dass eine größere HD ähnlich wie beim BVF eine eventuell schon vorhandene Nebenluftproblematik seitens des Motors kaschieren kann (?)

Guck doch mal ob die Spitze von deiner Leerlaufschraube noch da ist (insofern du einen 16n1 fährst. die obere schräge). Die Hoffnung stirbt ja zuletzt.
Ansonsten halt Zylinder ziehen und nachgucken. Abhänge mit Zweitaktern sind ja so ne Sache, wenn man das Gas zumacht.
Habe ich mit zumindest sagen lassen, hier bei uns gibts keine Abhänge

Mein Selbstversuch hat Folgendes ergeben:
Bing so wie er als 1103 aus der Packung kam an die stino S51 gebaut, mit normalem Nassluftfilter. Anspringen gut, Standgas gut, Übergangsverhalten und Teillast gut, Endgeschwindigkeit reale 63 wie vorher auch mit BVF. Die ersten 400 Meter nach Kaltstart fahr ich mit etwas geöffnetem Startvergsaer, sonst läuft der Motor unsauber. In den Unterlagen vom Hersteller steht nichts von einem Trockenluftfilter

Das Nachbauschutzblech ist so wie es aus der Packung kommt allerdings auch nur grundiert, das schwarze Zeug da drauf ist keine richtige Lackierung. So war es jedenfalls bei dem das ich mal bestellt hatte.
Das ist aber nach 3 Wochen bei Ebay Kleinanzeigen für 5 Euro weg gegangen, mit so einem verzogenen Teil fahre ich nicht rum

Über die neu produzierten Telegabelholme kann ich noch nichts schlechtes sagen. Bin aber der Meinung die kamen von FEZ? Nur die Dichtringe an den Gleitrohren haben relativ schnell Öl durchgelassen, beidseitig.

Ich bin der Meinung, mit dem Replica Schutzblech ist der Spritzschutz auch weiter an den Krümmer gekommen, wegen der eigenartigen Formung. Vielleicht kommen bei Dir ja auch beide Faktoren zusammen. Müsste ich noch mal in der Garage checken.

Dann kann ich auch gleich noch mal die Abstände Krümmer <-> Spritzschutz nehmen.

Man bräuchte ja nur mal von der vorderen Steckachse zur Vorderkante des Motors (oder ähnlicher gut erreichbarer Fixpunkt) zu messen.

Ich guck gleich mal in der Garage

Also: Die Distanz Mitte der vorderen Steckachse bis Mitte des Schwingenbolzens erschien mir gerade sinnvoll. Möglichst gerade und parallel zum Fahrzeug gelegt lande ich mit Zollstock bei 2 Mopeds bei ~ 81,5 cm

Zur besseren Sichtbarkeit habe ich die Bilder mal in voller Auflösung belassen

Wenn der Schmutzfänger am Krümmer schmort ist doch (bei korrekter Montage) fast immer der Rahmen krumm.
Oder es gibt eine neue Charge Nachbau-Schutzbleche

Da wo meine Schwester Nähe Rote Flora wohnt schließt du abends was an der Laterne an und morgens ist nur noch der Sattel / die Sitzbank übrig (ach nee, die sind ja als erstes weg) ...naja offtopic

Mir hammse in der Berufsschule am Auto die Blinker vorne geklaut, mal die Dachantenne und mal die Luft auf 0,5 Bar oder so abgelassen...innerhalb von 2 Jahren.
Schulparkplätze, Kasernenparkplätze, HH Citybereich, das sind eben Zonen in denen besonders viel asoziales Pack rumläuft. Da braucht man nix hinstellen dessen Erhalt einem am Herzen liegt.

Zu geringer Schwimmerstand reicht auch schon. Falls Dir sonst nix einfällt, gib ihm ein Millimeterchen mehr.

Mit Lämpchen statt Sicherung hatte ich die Kabel bereits durchgewalkt, natürlich passierte da nie was. Immer nur nach zig Km Fahrt was das Eingrenzen erschwerte.
Aber: Es gibt auch kleine 12V Sicherungsautomaten in diversen Bauformen wie z.B. als Flachstecksicherung. Die könnte ich mir in solchen Fällen als nützlich vorstellen.

Flachsteck kann ich nebenbei nur empfehlen, kontaktiert sauber und sicher durch auf Ewigkeiten