Beiträge von Gonzo

Du kannst versuchen eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) beim Kraftfahrtbundesamt zu beantragen:

https://www.kba.de/DE/Fahrzeug…_ABE/auskuenfte_node.html
Wenn die Rahmennummer (FIN/Fahrzeug-Identifizierungsnummer) nicht in den Bereich der ins Ausland exportierten Chargen fällt, das Fahrzeug also im Bereich der DDR erstmals in den Verkehr gekommen ist, sollte dies funktionieren. Falls nicht, bekommst Du vom Amt Bescheid.

Dann versicherst Du das Fahrzeug als Kleinkraftrad. In der Vergangenheit war hier die WGV recht günstig, die Haftpflichtversicherung liegt da irgendwo knapp unter 50 Euro. Du kannst natürlich auch zu Allianz & Co. gehen.
Von der Versicherung bekommst Du ein Blechschild zugeschickt und eine Versicherungsbestätigung. Das Blechschild schraubst Du hinten ans Moped, die Versicherungsbestätigung führst Du mit.

Steuern gibt es nicht.

Viel Erfolg!

Wird die M6 Mutter zu fest gezogen, zerquetscht es auch die Dichtung

Simson-Events.de ist seit Monaten nur eine pure Weiterleitung zu Google Maps, ohne weitere externe Werbequellen (außer Google )

Ich komme mit Chrome und Firefox von diversen Rechnern ohne irgendwelche Meldungen rauf. Ich kann aber nicht ausschließen dass irgendeine der vielen verlinkten Seiten über drei Ecken irgendeine Warnung auslöste, ist jetzt so adhocnicht nachzuvollziehen.

Ich muss mich mal an die Arbeit für 2017 machen, hab aber grad Aua-Arm wenn ich lange die Maus klicke

12V Glühlampen wie BA15S 12V/21Watt (E-Prüfzeichen) gibts in den Filialen der großen KFZ Ersatzteilhändler ganz günstig, z.B. bei Matthies. Im Vergleich zu den Simson Onlineshops spart man mehr als die Hälfte, vor allem wenn man sich mal traut zum Zehnerpack zu greifen.
Bei Autoteile24.de etc ist man auch gut aufgehoben.

https://www.akf-shop.de/kugell…15s-markenlampe/a-188371/

vs
https://www.autoteile24.de/glu…-pins?notTypeSearch=ba15s

Die Spannung für Scheinwerfer, Rück- und Bremslicht wird durch die Spulen der Grundplatte erzeugt (außer man weicht vom Standard ab und lässt Rück-/Bremslicht über Batterie laufen). Das funktioniert natürlich nur wenn der Motor läuft.
Beim Kicken sollte sich aber kurz eine Wechselspannung messen lassen bzw. die Scheinwerferlampe leicht glimmen.

Also:

Wenn Motor aus, kein Licht vorne und hinten = normal. Wenn Motor an und immer noch kein Licht vorne und hinten, dann Fehler.

Hab drei Stück im Einsatz, die "älteste" ca. 6 Jahre. Bis jetzt kein Ausfall, jedoch ein zerschossener Regler durch im Suff verpolte Batterie. KM Leistung kann ich für die ersten beiden Vapes nur grob auf 10k schätzen, die Sonntagsschwalbe hat erst 1000.
Beim Bekannten aus dem Nachbardorf hatte ich letztes Wochenende einen defekten Stator. Die Zündladespule hing nur noch hochohmig an Masse (0,5 MOhm statt 510 Ohm), das konnte ich auf die unter Vergussmasse liegende Lötverbindung des Wickeldrahts zum braunen Massekabel eingrenzen. Habs neu angelötet und vergossen, nu passts wieder.
So eine Vape habe ich allerdings vorher noch nie gesehen, keinerlei Bezeichnungen auf Spule oder Stator, uralter schwarzer Rotor ohne Auswuchtbohrungen.

Von wem man den Kolben erwirbt kommt je nach Konstellation auch etwas auf die benötigte Größe an. Ich fahre gerade testweise einen von RZT ein, weil es den nur da in 38,23 gab.
Der Zylinder flutscht wohl bedingt durch die angefasten schmalen Ringe wie von selber drauf und eigentlich fährt es sich jetzt nach den ersten 40 Km schon wie immer.
Beim Abtouren aus den oberen Drehzahlen gibt es ab und an ein kurzes Sirren als Auffälligkeit, scheint aber tendenziell schwächer zu werden. Manche schreiben das wäre typisch für Stahlringe, kA

Metallhülsen oder zumindest eine davon zu kurz? Dann kommen sie nicht am Rahmen an. Mit 32mm Länge werden zumindest die MZA Neuteile angegeben.

Ich hatte das auch mal beim Nachbau Kotflügel, mit Originalteil wars dann weg. Vielleicht könnte man die Befestigungslöcher vom Blech etwas anpassen/ein paar Millimeter aufweiten, dann den Kotflügel so befestigen dass die Seite mit dem Schmutzfänger unten 1-2 cm näher ans Rad kommt. Dann stehts vorne aber wieder hoch...

Einen neuen N3-4 mit absolut ruckeligem Übergangsverhalten und Ausgehen im Leerlauf habe ich hier auch liegen, der hat schon beim ersten Warmfahren in Grundstellung den Krümmer violett gefärbt. Mit Nadel eine Kerbe höher gehangen und 72er HD liess er sich dann fahren, Kerze blieb aber sogar so noch grau. Hatte aus Verzweiflung schon die Flanschdichtung mit Hylomar paniert. Irgendwann habe ich einfach ein altes Oberteil schick gemacht, die ganze Bestückung umgebaut und dann liefs sofort.
Ich würde auch einfach mal einen anderen Gaser testen.

Das hat man gerne bei Nachbauschutzblechen (merkwürdiger Radius), oder wenn der Rahmen durch Frontalaufprall verzogen ist.
Der Schmutzfänger ist tendenziell eher die falsche Baustelle.

"Stramm sitzen" halte ich für schlecht. Der Alte schrieb mal, von RZT die Info bekommen zu haben dass der Kolben nach Montage mit Scheiben noch 0,8 mm Spiel haben sollte. Ich gehe davon aus, dass damit axial gemeint ist (Anlaufscheiben für RZT Kolben).

Ich bin ja nur mit Halbwissen geschlagener Spaßschrauber, aber etwas Platz für thermische Ausdehnung ist wohl nicht verkehrt, das deckt sich auch mit den Aussagen aus Hertwecks Büchern zum Motorradschrauben, wo er detaillierter auf die Kolbenmontage eingeht. Nur kannte der keine Anlaufscheiben Aber wo erst mal direkter Reibkontakt ist, entsteht Wärme und der Ölnachschub fürs Nadellager sollte auch nicht verringert werden, was eventuell mehr Wärmeentwicklung und Verschleiss fördert. Auch darf der Kolbenbolzen zur Montage höchstens leichten Druck erfordern.

Nix besonderes, ist nur für einen normalen 50ccm DDR Zylinder mit frischem 1. Schliff.
Der wird Anfang der Woche noch mal mit Kunststoff gestrahlt fürs schicke Äußere. So lange kann ich zum Einbau noch nichts sagen. Scheiben kommen DDR Restbestand rein, wenns passt. Brauch ich andere Stärken, muss ich mir was von einem Kumpel borgen und hoffen dass es gut ist
Nadellager MZA mit Metallkäfig, hab da noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Bilder habe ich nur ein paar vom Handy online