Beiträge von Gonzo

Also, wenn genug Luft zwischen Strebe und Federbein wäre, würde ich die Lasche auch hinter die Y-Strebe verbauen. Dann muss man auch nicht an der Fußraste rumdremeln... ist aber nicht der Fall
Da die Strebe hinten verschraubt strammen Vollkontakt mit der außenliegenden Feder des Federbeins pflegt, wählte ich in dem Fall doch lieber die andere Variante.

Die Kraft vom Kicker wird über die Kupplung auf Kurbelwelle und somit Kolben übertragen, da ist wohl deine Baustelle. Merkt man ja auch wenn man mal beim Kicken die Kupplung zieht, dann passiert nix.

~220 km sind wir gestern von Lüneburg rund um den Schaalsee gefahren, bis auf Kaffeepause am Stück. Zwei Schwalben und vier S50/51. Letzen Monat in den Harz und einmal quer durch und überall hoch im roten Drehzahlbereich mit 7 Fahrzeugen, auch keinerlei Ausfälle bis auf einen leeren Tank.
Das is alles pillepalle wenn der Hobel halbwegs in Schuss is, Limit ist nur das Sitzfleisch. Was Deine Simme aushält wird keiner sagen können.
Tip: sowieso immer ne neue Zündkerze und Kerzenschlüssel dabei haben, fürs Gewissen.

Wen du so kennst zum anrufen kann ich nicht sagen, ich bin im ADAC und kenne Leute mit Hänger

Den Händler kenne ich nicht, aber das Moped macht mir nen guten Eindruck.

Vielleicht Rost im Tank wegen dem Filter in der Spritleitung, aber ich fahr auch immer mit Filter rein aus Prinzip trotz sauberer Tanks.

Versuch ihn mal erst unten einzuhängen, dann oben.
Bei einem von drei Mopeds muss ich das auch so machen, weil der Zug sonst unten zu kurz zum Einhängen oder oben der Hebelweg bis zum Druckpunkt zu lang wird.

Die klassische aristotelische Katharsis präsentiert vom Künstler mit einem Duo? Endlich ist so ein Teil mal zu was gut, ich fühle mich gleich besser, danke dafür
Viel Spaß und vor allem hinzugewonnene Lebensfreude. Die Saison ist noch jung, gute Zeit Segel zu setzen. Reise fort Odysseus von Ithaka, auf zu neuen Inseln.

Kipp den Hobel nach rechts während er kein Gas annimmt, bis der Sprit aus dem Überlauf kommt.
Wenn der Motor dann plötzlich hochdreht, steht die Knallbrause eventuell einfach zu hoch in der Wanne.

Um mit dem einfachsten anzufangen...

Der Kupplungsbowdenzug ist leichtgängig?

An den aktuell gelieferten unteren S51 Lagern ist mir von der Form her zumindest nichts negativ aufgefallen.
Vielleicht wäre interessant wie die Härte sich auf die Schwingungsübertragung auswirkt. Eventuell wäre da ja sogar eine haltbare weichere Version von Vorteil, das ist aber nur ins Blaue geraten. Die obere Lagerung wird wohl mehr ausmachen und da wollen wir natürlich exakte Führung.
Grundsätzlich kann ich Schwingungen in mm/s mit Magnetsonde messen (MMF VM12) und muss auch mittelfristig an meiner S51 die MZA Buchsen raus werfen, vielleicht ergibt sich da ja Gelegenheit für einen objektiven Vergleich

Wo liest man denn sowas, und dann auch noch öfter?

Keine Ahnung, mit Schwalbe hatte ich zu dem Zeitpunkt noch nix im Detail zu tun gehabt. Gehört habe ich davon bis jetzt noch nicht, aber wenn es so ist nun immerhin dazu gelernt