Beiträge von Gonzo

Also von meiner Tönungsfolie für die Scheiben hinten wollten sie beim TÜV die ABE-Papiere sehen, genauso für das dtm Endrohr, obwohl der Rest der Abgasanlage original ist. Sogar mittn Zollstock ham die Knaller aufn Zentimeter genau nachgemessen :shock2:

Ja du hast recht. Ich habs für'n Gleichstromgenerator betrachtet *grummel*
Hatte den Graph selber gemacht, hab die Wicklungszahl usw. aber nur geschätzt. Weil ich mir aber nicht sicher war hab ich noch bissel in Google gesucht und ne Abhandlung über Stromgeneratoren gefunden, wo diese Aussage getroffen wurde. Aber ich find das schon noch raus

Mein Gott bin ich froh dass ich hier aufn Dörp quasi knattert und brettern kann wie ich will, quasi so weit die Tankladung reicht :dance3:

Ok ok mit der Formel geht's nicht so einfach bei ner Lichtmaschine wie ich feststellen musste als ich den Graph gesehen hab, aber ich hab rausgefunden das die Spannung sich proportional zur Drehzahl bewegt, doppelte Drehzahl entspricht also doppelter Spannung die an den Spulenenden anliegt. Wär hätte das gedacht *g*

Zündpunkt, Elektrodenabstand...... ein Feuerchen unterm Motorblock machen vorm antreten ? :p Hängt bestimmt mit vielen Faktoren zusammen.

Geh doch einfach mal zu ner Police-Station und frag die, dann weisste 100%ig bescheid. Beissen werden die schon nicht. Öhm und dann erzählste uns was rausgekommen is :drink:

Hihihihi ich stell mir grad'n illegales Rollerrennen mit 50 km/h und Fast-and-Furious Flucht vor der Polizei vor, wie lächerlich ;D ;D

Aber On-Topic, glaub nicht dass die da was sagen (und auch nicht dass du überhaupt gemessen wirst) solange du nicht schneller als an der Stelle erlaubt fährst. Höchstens mal gucken ob bei dir alles original ist.

Ausschlaggebend müsste hier doch nur die eingetragen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges sein oder ? Hab auch nur Autoführerschein und darf nix anderes als Simme fahrn

Trat das denn plötzlich auf oder haste vorher irgendwas gemacht ? Kann natürlich sein daß du'n Kabelbruch irgendwo hast (Zündkabel ? ) und der Funke es noch schafft diesen zu überspringen, dabei aber ne ne Menge Energie verliert (jaja ich weiss, ich nenn's einfach mal so )
Durchgang vom Zündkabel prüfen kann bestimmt nicht schaden, da du ja sogut wie alles andere schon probiert hast . Geht ja auch relativ fix.

Den Unterbrecher (wenn du sowas hast) oder Kurzschluss gegen Masse durch ölige Grundplatte, verbogene Kontakte oder so kannst auch ausschliessen ?

Kann ich nur bestätigen *g* Übergeschmirgelt und Gammel entfernt, dann Tank und Seitendeckel mit Baumarktspray paar Schichten angemalt und Klarlack ausser Sprüdose drüber, das is so im Bereich meiner Möglichkeiten und sieht akzeptabel aus, wenn man bissel Feeling entwickelt und nicht sonstwas für Nasen laufen lässt. Vielleicht such ich nächstes Mal sogar was fürs Grundieren :look:

*Ping*

Und sie Induktionsspannung auf der Grundplatte ist definiert durch das Produkt von Windungsanzahl der Spule und dem Quotienten aus Flussänderung und Zeitänderung. Um wieviel erhöht sich also die Spannung bei doppelter Drehzahl del Polrads ?

Auf zur nächsten Runde!

*Ping* ;D

Ich hab keine Ahnung, aber ich würd mal vermuten dass da'n Motor im Seitendeckel is der batteriebetrieben irgendwie das Polrad dreht und die Karre dann anspringt. Wie's wirklich ist sagen die nächsten ;D

Hö? Meine S50 hat noch nie 1:33 gesehn, ausser mal die erste Ladung zum Einfahren 1:50 steht auch in der Betriebsanleitung, wenn mich nicht absolut alles täuscht (B1)