Ja wenn du 100%ig sicher gehen willst auf jeden Fall, mit nem teuren Tuningzylinder sowieso. Und lieber die Kupplung einmal umsonst durchziehn als auf der Schnauze liegen. Wär mal interessant zu wissen worauf es vor allem ankommt um nicht nur ohne Klemmer zu fahren, sondern auch noch möglichst viel Leistung aus dem Material zu holen 
Beiträge von Gonzo
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Ich hab jetzt gradmal 3 Garnituren eingefahren und eigentlich nix weiter gemacht als die ersten 200 Kilometer nicht soviel gas zu geben und die Sache bissel fetter laufen zu lassen. Dann hatte ich keine Geduld mehr, aber auch noch nie nen Klemmer
. MIt diesem ganzen Einfahrkram isses bestimmt wie wenn du mit Pferdehändlern diskutierst, da hat auch jeder andere Geheimtricks und Patentrezepte -
Der ganze Motor und die neuen Lager etc brauchen angeblich ne Weile bis sie eingelaufen sind und richtig leicht frei drehen. Ich würd ihm noch ordentlich paar Kilometer Schonfrist geben.
Ansonsten hab ich hier auch nochmal ne andere Einfahranleitung gefunden mit bissel genauerer Beschreibung. Haben unsere Forengötter hier aber noch nicht abgesegnet glaub ich
:http://ostbock-mc-schwerin.home.t-link.de/mceinfahranl.htm
Achja, ich hatte letzten Sommer auch nen Vollüberholten S50 3Gang eingefahren mit neuer Kurbelwelle etc, der hat sich im Laufe der Zeit auch erst in der Endgeschwindigkeit um so ca. 5-8 km/h hochgeschraubt
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Jojo Flüssigkeitsstandmessung nachm Prinzip vom Plattenkondensator hatten wa mal inner Schule, wenn der Simme-Tank nur nich so schief und krumm und der Restverstand nicht versoffen wär !
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Genau so eine MZ Trophy Winner hab ich hier auch noch inner Garage stehtn, aber irgendwie ohne den komischen Knieschutz
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AAAhhhch man kann auch brennende Kippen innen Tank schmeissen und da passiert nix *toitoitoi* :smokin:
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Wunderbar, gute Idee mit dem Kabel warmmachen !
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Irgendeiner hat mal erzählt dass er Halogenlampen für 6 Volt gesehn hat, aber ich hab danach gesucht und bisher nix gefunden. Aber ich denk mal da wär die Lichtausbeute sicher höher.
Bei sowas : http://www.lichtmeer-tauchlamp…t_info.php?products_id=70
müsst man evtl bissel basteln
Mal weitergoogeln...
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Klemm doch mal ne 100 Watt Lampe ausser Deckenleuchte an, die wird nur noch schwach vor sich hinfunzeln . Das ist auch vollkommen logisch. Die Leistung ist das Produkt aus Spannung und Stromstärke, also Leistung=SpannungxStrom.
Die Lichtmaschine liefert einfach nicht genug Strom (Ampere) (nicht Spannung- Volt!) um bei 6V der lampe genug Dampf zu machen.
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Hab ein relativ einfaches Problem denk ich :
Wollt grad meinen olln S50 Motor durch nen superduper S51 ersetzen, musste aber feststellen daß das elende Ritzel vom alten Motor ja garnicht dadran passt
Da ich nix hab ausser die nackte Welle wo das Ritzel draufkommt und den Seitendeckel wollte ich mal fragen ob ich noch was ausser ein neues Ritzel bestellen müsste. Wieviele Zähne sind da überhaupt "normal"? Wie issn das mit dem Tachoantrieb, wie heisst denn dieses Teil was da noch oben aufs Ritzel drauf muss ?Achja, und kann ich meine S50 Unterbrecherzündung so komplett an den S51 Motor anbauen ? Hatte son modernes Teil ja noch nie ;D
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Wär cool wenn mal einer der Plan hat z.B beim 4-Gang die Teile bezeichnen könnte, dann wüsste sogar ich was mit welchem Teil gemeint is. Na so schlimm isses auch nicht
Und dann ab damit in die SIMSONFAQ oder so -