Beiträge von commander460

du kannst den zylinderkopf z.B. zu TKM oder Langtuning schicken, die können das kerzengewinde regenerieren. kostet ca. 12,50 euro.

ma ne andere frage, welchen vergaser benutzt du an deinem 60ccm Zylinder und welche hauptdüse?

hab jetzt die anlaufscheiben von der s70 genommen, pass supergenau!

den dorn benötigst du unbedingt!!
ich hab mir so ein ding selber auf der drehbank gedreht.

aber bei mir funkt das nicht so richtig mit der schaltung einstellen!

ich mach den montasgedorn rein und drehen die schlitzmutter so lange, bis der montagedorn bündig abschliesst. natürlcich wenn der 1.gang eingelegt ist.

jetzt drehe ich die mutter wieder 1 - 1,5 umdrehungen nach rechts (mit uhrzeigersinn).
wenn ich das so mache kann ich gar nicht mehr schalten.

ich muss meisten nachdem der montagedorn bündig anliegt, die mutter etwas nach links drehen.

kann mir jemand helfen?

jo, geht 1A. bei ersten treten gleich angegangen
*freu*

lol, das ich auch ma glück hab....

wie gesagt, geht halt nur gut ohne luftfilter, hab dazu auch nen threat geöffnet unter vergaser -> düsengröße

also soll ich lieber auf 1,5mm umstellen??

hab den luftfilter doch nicht verändert, alles original.

jetzt bin ich allerding schon 20km ohne luftfilter gefahren.

hab jetzt ne nylonstrumpghose drübergemacht (also vom vergaser zum ansaugkasten.
die karre lauft zwar aber man merk auch das sie schlechter geht als ohne strumpfhose.
kann ja nur an der düse liegen.

hab an meinem 60ccm zylinder einen amal 17,5mm.

hab den luftfilter und den zwischengummi (kr51/2) abgemacht, sodass die luft direkt angesaugt wird.

wenn ich jetzt allerdings den zwischengummi ohne luftfilter draufmache, zieht sie nicht mehr richtig.
wenn ich noch den luftfilter reinmache, kann ich gar niht mehr fahren. ich denk sie bekommt viel zu viel sprit.

welche hauptdüse würdet ihr sagen funktioniert bei mir.

naja, aber original is ja auch auf 1,8mm eingestellt!

Hi,
ich hab ne s51 mit 60ccm und den zündzeitpunkt auf 1,8mm vor OT gestellt (mit messuhr, auf 4tausendstel genau!!).
hab jetzt ma bei langtuning nachgefragt, die sagen zwischen 1,4 und 1,6 mm vor OT ist optimal.

würde ich da einen unterschied merken und was bringt es den elektroden abstand auf 0,6mm zu vergrößern?

lol,
ich denk ma nicht das das alles nur an der zündkerze leigt was jetzt angeblich besser gehen soll Nokjia.

also ich hab ne ngk tuningzündkerze und die geht genauso wie eine neue isolator mit 260 wärmewert. nur die NGK schmiltzt bei mir eben nicht.außerdem sind 9,95 euro doch etwas teuer.

auf jeden fall gibt es keine leistungssteigernde zündkerzen!!

eigentlich fährt ne simme bei 7000 u/min 60.
vielleicht tacho kaputt oder der auspuff is zu.

vielleicht falsche düsen im vergaser oder die düsen sind schon alt.

kannst den vergaser ja ma neu bedüsen lassen.