Beiträge von Chrisman

Normalerweise muss man nur die Standardzusammenstellung angeben, ansonsten kommen die in FL nicht klar (von wegen S50 mit M541-Motor, da waren die überfordert). Wenn du etwas umbaust, gehören die entweder in die Kategorie der zulässigen Umbauten oder hast ne ABE für die Teile dabei.
Aber nun zu deinen Fragen:

1. S51B
2. Baujahr müsste auf dem Typschild stehen, ist das nicht vorhanden, kannst du das anhand des Threads von Schwalbenfahrer mit der FIN herausfinden
3. eigentlich egal (nur vllt. bei Comfort oder Enduro)
4. ist 2,75 x 16\"
5. normalerweise 35W Bilux, hängt aber vom Modell ab
6. ja, musst du angeben
7. bei dir normal flach
8. das weiß ich manchmal auch nicht so genau, ist aber im Endeffekt egal, würd da Schwunglichtmagnet angeben
9. 2-Sitzer
10. Batterie müsste 6V sein, wenn du denn ne 6V Simme hast. Ah keine Ahnung, aber als Richtwert so 11?
11. Höchstgeschwindigkeit kannst du 60 km/h eintragen (bei Simmis bis Bj. 1992)

MfG
Christian

So ist es!!!
Du musst also nochmal mit Bus zur Schule, deinen FS abholen und dann darfst du fahren. Ist etwas doof, lässt sich aber nicht verändern. War bei mir damals auch so. Warte dann lieber die paar Tage länger.....
Wenn du ohne Führerschein erwischt wirst, ist das natürlich Fahren ohne Führerschein. Selbst wenn du denen sagst, dass du den heute abholen möchtest, ändert das nichts am Sachverhalt. Jemand im Fahrverbot kann dann ja auch sagen: \"...den bekomm ich doch heute nachmittag wieder\"
Und bedenke: Du bist in der Probezeit, da darfst du dir nur Kleinigkeiten (Verwarnungen) erlauben.

MfG
Christian

Hallo,
wenn schon nicht durch die Tank bzw. Seitendeckelaufkleber zu erkennen, kann man ansonsten nur noch aufgrund der Ausstattung auf den genaueren Typ schließen. Mache dazu mal nen paar Angaben: am Rahmen Unterzugstreben? hochgelegter Auspuff? Bremslichtschalter am Vorderradbremshebel? überhaupt Blinker und Zündschloss? Drehzahlmesser? etc.

MfG
Christian

Das is echt mal nen schönes Stück. Die ist ja zu 99% original.
Die verstärkten Soziusstreben sind auch original. Hat meiner auch.
Beim S50 gab es 2 Arten von Tanks: Zum einem der Büffeltank mit 9,5l Fassungsvermögen und zum anderem der Bananentank mit 8,7l.

MfG
Christian

Ich kenne das sonst nur von Autos: Solange die nen E-Zeichen besitzen, sind die im Straßenverkehr zugelassen.

Jedoch ist beim ersten Blinkerpaar nen Zusatz, der mit Vorsicht zu genießen ist.

[glow=#FF0000,3]Die Blinker ist Nicht zulässig im Bereich der STVO.[/glow]

Deine S50 gefällt mir auch sehr gut und ist wohl eine der Ersten.
Was du noch verändern könntest: Simson Schriftzug auf Tank, andere Reifen (die K36) und nen glatten Sitzbankbezug. Ansonsten top.

Ich hab auch überlegt, wie ich meine S50 möglichst original, aber doch im technisch ausgereiften Zustand zusammenbauen kann. Ausser DZM (konnte ich nicht die Finger von lassen ), also M541 Motor und Vape ist meine S50 auch komplett original. Alles blitzt und blinkt, da der gesamte Chrom neu ist.

MfG
Christian

Die Rahmennummer bzw. Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) muss vorhanden sein. Diese befindet sich auf der rechten Seite, wo das Typschild sein sollte. Damit kannst du beim KBA schon eine ABE beantragen. Damit du nicht lange suchen musst, hast du hier noch das Baujahr:

Fahrgestellnummern und Baujahre

Wenn du noch eins draufsetzen möchtest, besorgst du dir von der DEKRA (oder hier im Forum) ein Typschild zum Selbsteintragen und die tragen dir alles ein.

MfG
Christian

P.S. Hatte ich vergessen zu erwähnen. Eine Prüfung der Rahmennummer durch die Polizei ist natürlich empfehlenswert.

Also, dann geb ich auch mal meinen Senf dazu:

1. Auf dem Weg früh morgens zur Schule wollte ich auf den Parkplatz rechts abbiegen. Ich stand schon vor der Schule!!!! Vor der Einfahrt des Parkplatzes stand son Kleintransporter aus Sachsen. Ich hinter ihm und gewartet. Auf einmal sehe ich nur noch die weißen Lichter angehen. Ich versuchte noch, hilflos mit den Beinen mich und das Moped zurückzuschieben, war aber zu spät. Da wurde ich schon von dem Kleintransporter rückwärts überrollt. Brachte mir nen paar Prellungen, nen kaputtes Moped und nen Artikel in der Regionalpresse

2. Nen paar Kumpels und ich sind mal durch die Heide gedüst, quer über Weiden und Äcker. Der Eine ist mit seiner blauen Schwalbe in nen Stromdraht gefahren, den er nicht gesehen hat. Ist aber nix schlimmes passiert. Ich hab mich in ner Rechtskurve auf Gras gelegt, Fußraste verbogen und Bremshebel für Vorderbremse abgebrochen. Hatte ich nen Schiss, da das Mopped meinem Vater gehörte. Sind dann zum Kumpel und haben die Fußraste mit nem langem Rohr wieder gerade gebogen.

3. Mein Vater hatte den Tank mal entrostet und gereinigt und dazu den Benzinhahn abgebaut. Bin dann gleich zur \"Probefahrt\" :laugh: nen paar km durch die Lande gedüst. Mit einmal böööööö, Mopped aus. Wieder angetreten und lief wieder nen paar km, danach wieder böööööö und nicht mehr trrrrrrrr. War ca. 8km entfernt. Hab dann zu Hause angerufen und kämen gleich vorbei. Hab dann noch 3km geschoben, dann kam mein Vater. Strick an der Anhängekupplung vom Auto, beim Mopped um die Gabel und laaaaaangsam abgeschleppt. Zu Hause hat sich herausgestellt, dass mein Vater beim Zusammenbau den Reservestab vergessen hatte

MfG
Christian

Die Steckdosen, die man benötigt, brauchen einen ABSCHALTKONTAKT. Bei ebay gibs welche (die ich mir wohl auch kaufen werde). 2 Steckdosen und 2 Stecker inkl. Versand für 15 Euro.
Als Rücklicht werde ich wohl (bei Vorhandensein der seitlichen Halterung) nen Rücklicht von Star, Schwalbe, Habicht nehmen (sieht auch aufgrund der Krümmung an der Rückseite des Lichts besser aus). Die Kupplung mit 2 Dosenhalterungen kostet bei ebay inkl. Versand ca. 29 Euro. Bei den Blinkern bin ich noch unschlüssig. Ansonsten noch 2 Dreiecke, ca. 6m 4-adriges Kabel und das 40km/h Schild. Da kommt dann ganz schön was zusammen. Wie haben die das denn früher mit den Blinkern gemacht (bzw. welche haben die verwendet)?

MfG
Christian

P.S. Warum meldet sich hier denn keiner zu Wort? Ich bin doch nicht der Einzige, der nen Anhänger fahren möchte.

Ich bin meinem 60er noch am Einfahren, kann also nicht sagen, wieviel vmax er bringt.
Wie oben schon geschrieben, kommt in das Loch der Steckachse nen dicker Schraubenzieher, mit dem du die Achse beim Vorderradausbau rausdrehen kannst.

MfG
Christian

Also, hab eben nochmal nen bischen recherchiert und sogar was gefunden bzgl. Schaltpläne (die ich hier jetzt nicht hochladen kann).

Bei Blinkerbetrieb müssen definitiv zwei Steckdosen verwendet werden (beide 7-polig):

1. Stecker:
[c=silver]grau[/code]=Fahrlicht (Glühbirne Fahrlicht-Zündschalter KL58 )
[c=sienna]braun[/code]= Masse (Masse Rücklicht-Masse Simson Rahmen)
[c=sienna]braun[/code]/schwarz=Bremslicht (Glühbirnenfassung Bremslicht- Bremslichtschalter)
schwarz/[c=red]rot[/code]=Bremslicht (Glühbirne Bremslicht-Zündschalter KL59b)

2. Stecker:
schwarz/[c=green]grün[/code]=rechter Blinker (Glühbirne-Leitungsverbinder 83R)
schwarz/weiß=linker Blinker (Glühbirne-Leitungsverbinder 83L)

[c=sienna]braun[/code]=Masse beide Blinker (Glühbirnenfassungen-Masseanschluss unter Befestigungsschraube Simsonrücklicht)

Nun die Frage, ob die noch erhältlichen 7-poligen Steckdosen (z.B. ebay) dieses interne Relais besitzen, was man für diesen Schaltplan unbedingt benötigt.

MfG
Christian

So, ich kram den Thread mal wieder raus in der Absicht, diesen Thread als eine Art Sammelthread zum Thema ANHÄNGERBETRIEB zu befördern.
(Wenn ich dazu nen neues Thema erstelle, bekomm ich noch verbale Schläge).

Grund für mein Handeln ist die Idee (als mich letztens der Teufel geritten hat ), bei mir nen Anhänger anzubauen. Hier nochmal kurze Fakten:

1. bei S50/S51 mit Blinkern müssen auch am Anhänger Blinker vorhanden sein.

2. es muss Nacht- und Bremslicht vorhanden sein (auf der linken Seite)

3. der Anhänger muss mit 40km/h gekennzeichnet sein (und auch gefahren werden)

4. es müssen Dreiecks-Rückstrahler (2x) angebaut werden.

5. der Anhänger darf maximal 1m in der gesamten Breite sein

6. die zulässige Gesamtmasse von 60kg darf nicht überschritten werden

7. bei selbstgebauten Anhängern muss dieser durch eine Einzelabnahme durch den TÜV abgenommen werden

8. er braucht keine Versicherung

9. es muss eine typgeprüfte Anhängevorrichtung sowie am Moped als auch am Anhänger vorhanden sein (in den meisten Fällen reicht original DDR aus)

Das waren erstmal alle wichtigen Punkte, die mir so einfallen. Ich hab dazu aber noch nen paar Fragen:

Braucht man für den Anhänger ein zweites (??) Versicherungszeichen oder muss man das vielleicht im Anhängerbetrieb an den Anhänger schrauben?

Benötigt man für den Anhänger (ich spreche jetzt hier vom MKH) eine ABE oder Sonstiges (hab schon vielerorts gelesen, dass das so sein muss, um das Moped auf Anhängerbetrieb zugelassen zu bekommen)?

Wie sieht es mit der Technik aus? Benötige ich für Blinkerbetrieb ein oder zwei Dosen? Hält die Elektrik denn überhaupt 6 Blinker und 2 Rücklichter aus?
dazu: Hab gelesen, dass es einen Schaltplan bzw. spezielle Dosen gibt, die bei Anhängerbetrieb die gesamte Rückbeleuchtung auf den Anhänger übertragen. Könnt ihr dazu Infos geben?
Entsprechende Schaltpläne zum Betrieb gibs auf http://www.moser-bs.de

MfG
Christian

P.S. Ich bitte euch hiermit, in diesem Thema wirklich nur konstruktive Beiträge zu erstellen, die diesen Sachverhalt etwas weiterbringen (also nicht: \"ich hab da mal gehört....\")