Boah....das sieht ja heftig aus!!! Wieviel km bist du denn damit gefahren?
Mal wieder zur Realität zurück:
Momentan ist im Benzin ein Biosprit-Anteil (also Ethanol) von 5% vorhanden...E5. Es wurde ja vor kurzem diskutiert, ab 2009 E10 einzuführen, den viele Fahrzeuge nicht vertragen, weil das Ethanol bekanntlich Kraftstoffleitungen und Aluminium angreifen. Wie ist das mit der Simson? Würde die E10-Sprit vertragen? Ansonsten ist Super Plus nur eine sehr teure Alternative....
MfG
Christian
Gefällt mir auch sehr gut, vorallem weil das meiste noch unverbaut ist und du ein komplettes Konzept hast, genauso wie diese MILKA-Simsons. Ich hätte aber nen großen Marlboro-Aufkleber aufn Tank geklebt...meine Lieblingsmarke 
MfG
Christian
Hab mal nen paar Schaltpläne dafür hochgeladen:
Zugfahrzeug ohne Blinker: 
Zugfahrzeug mit Blinker:
Anhängerbeleuchtung ohne Blinker:
Anhängerbeleuchtung mit Blinker:
MfG
Christian
Das is bei mir noch etwas ungewiss. Bei meiner S50 klappert was im Motor...muss ich auch nochmal zur Werkstatt....und an meiner S51 bau ich so schnell ich kann. Ich nehm mir schon Teile zum Studium nach HH um nicht nur am Wochenende etwas zu schaffen. Jedoch läuft alles leider etwas schleppend, weil ich viele Teile sandstrahlen lassen will und anschließend lackieren (selber). Dazu kommt noch mein Anhänger, der auch noch fertig werden soll!! Also bis August nen Haufen Arbeit...man tut, was mann kann ne?
MfG
Christian
Wenn du ihn mal kurz ausgefahren hast, sehe ich das nicht als ganz so schlimm an, aber ich hoffe für dich, dass du nicht andauernd mit Fullspeed in der Einfahrphase rumfährst. Beim Einfahren IMMER mindestens 1:33 fahren. Bei nem Gemisch mit 1:25 ist das viele suppen fast normal, je nachdem wo es raussuppt. Am Endtopf ist es jedenfalls nicht schlimm. In den Auspuffgasen ist so viel unverbranntes Öl vorhanden, dass es am Auspuff wieder rauskommt. Nach ca. 400km würd ich mit 1:40 fahren. Da es ein Tuningzylinder ist, ist ein fetteres Gemisch und somit eine stärkere Schmierung nicht verkehrt. Verwende dabei auch qualitativ hochwertiges Öl, da Tuningzylinder eine höhere Temperatur besitzen und minderwertige Öle dabei nahezu vollständig verbrennen, ohne eine Schmierung zu gewährleisten.
Wie schon geschrieben, sollte die Drehzahl und die Belastung kontinuierlich gesteigert werden. Faustformeln halte ich für weniger sinnvoll, weil man beim Fahren eh nicht so genau darauf achtet, ob nun 25km oder 40km.
MfG
Christian
Kleine Kratzer lassen sich bei dem Alter halt nie vermeiden, die Dame ist ja auch nicht mehr die Jüngste. Meiner Meinung nach sieht dein Lack noch ziemlich gut aus. Das Geld für ne Neulackierung kannst du in anderen Mopedbereichen investieren.
Wenn du dich für ne Neulackierung entscheiden solltest, dann natürlich so nah am Originalton wie möglich. Einerseits aus den schon von high society genannten Gründen und andererseits, weil nen cooler Flip-Flop-Lack und Effektlackierungen meiner Meinung nach nicht zu alten Mopeds passt, genauso wie LED-Blinker und son Gedöns. Ich bau doch an ner alten DKW oder ner AWO auch keine Glitzer-Leucht-hochmodern-Schnickschnack ran, bei den S53 könnts vielleicht noch gut aussehen....nur mal so als Denkanstoß.
MfG
Christian
Herzlichen Glückwunsch zu deinem Neuerwerb. Aber tu mir bitte einen Gefallen: Mach dieses grässliche Rot weg. :shocked: Davon bekommt man Augenkrebs. Das Grün ist noch in Ordnung, würd ich so lassen.
MfG
Christian
P.S. Wenn du noch einen nickelnagelneuen Schwalbetacho haben möchtest, kannst du dich bei mir melden. War nen Fehlkauf bei ebay (wollte nen S50 Tacho, war auch als solcher ausgeschrieben 
).
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Denke ich auch. Eventuell ist im Tank Rost und das Filtersieb setzt sich zu. Einfacher wäre es, wenn du nach dem Ausgehen den Benzinhahn zumachst, den Benzinschlauch vom Vergaser abziehst und dann den Hahn wieder aufmachst. Kommt nichts oder nur ein kleiner Pissstrahl, ist wahrscheinlich das Tanksieb zu. Kommt viel raus (dann natürlich schnell wieder zumachen) kann es daran nicht liegen...
MfG
Christian
Moped sieht ganz OK aus, vorallem die Farbkombi Rahmen, Tank etc. sieht ganz nett aus. Absolut gefallen mir aber nicht Blinker, Rücklicht, Griffe, Lenker und Fußrasten.
Vorallem schön geputzt..... :lickout:
MfG
Christian
Da du anscheinend nen S50 oder ne Schwalbe hast, würde ich dir zum LT S63 raten. Der hört sich ganz interessant an, hat seinen Resobereich von 4000-8000 Umdrehungen (also fast normal), 6 PS mit AOA 1 (schon recht gut), nur ne 80-85er HD (also auch kein Schluckspecht) und mit 130 Euro auch noch im bezahlbarem Bereich.
Du kannst auch nen Stino 60er Zylinder mit abgeplantem Zylinderkopf nehmen und dazu deinen Auspuff auf AOA 1 umbauen, hätte aber fast den selben Effekt wie das Kit von LT.
Wenn du noch mehr Leistung willst, kannst du auf Mehrkanäler zurückgreifen, wovon ich dir aber abrate. Hohe Drehzahlen (somit höherer Verschleiß), ausgedrehter Vergaser (wahrscheinlich 19mm) und hoher Spritverbrauch stehen in keinem Kosten-Nutzen-Verhältnis.
MfG
Christian
