Beiträge von Chrisman

Welcher Luftfilterumbau ist denn eurer Meinung nach der Beste? Zur Auswahl stehen da Reichtuning und Langtuning.
Meiner Meinung nach ist der Umbau nach Reichtuning einfacher, aber andererseits ist hierbei keine zusätzliche Lufteintrittsöffnung wie bei Langtuning vorhanden (was eigentlich logisch wäre, denn irgendwo muss die Luft ja herkommen). Also wäre wohl ein Mix aus beiden Varianten die beste Lösung....

MfG
Christian

Ich denke mal, wenn die das da hinschreiben, wird das schon Hand und Fuß haben. Kraft kommt ja bekanntlich von Kraftstoff...und davon brauchen die Tuningzylinder nicht allzu wenig. Um das Verhältnis von Kraftstoff und Luft konstant zu halten, benötigt man dementsprechend bei mehr Sprit auch mehr Luft. Die originale Luftansaugung scheint dem Sauerstoffhunger der Zylinder wohl nicht mehr gewachsen zu sein, sodass man alles etwas erweitern und vergrößern muss. Behältst du deine originale Luftansaugung, läuft dein Motor zu fett, weil halt viel Sprit und weniger Luft ne...
Ich bin auch gerade dabei, meinen Luftfilterkasten nach LT umzubauen, weil ich auf meinen Motor nen LT 60 SZ draufsetzen will.
Inwiefern man dabei nun nen \"Tuningluftfilter\" (also diesen Pilz zum Draufsetzen am Vergaserstutzen) verwenden kann, weiß ich nicht. Aber wahrscheinlich wird dieser zuviel Luft liefern.
Ich würde dir zum Umbau des Herzkastens raten, denn wie gesagt, das sind alles Männer vom Fach, die von der Materie was verstehen.

MfG
Christian

Genauso ist es. Als zulässige Umbauten gilt auch die Veränderung der Sekundärübersetzung, wenn diese die Geschwindigkeit verringern. Eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit durch ein anderes Ritzel ist eindeutig NICHT erlaubt.
Bei Veränderung des Ritzels ändert sich der Anzeigewert des Tachos!!!!! Erhöht man die Anzahl der Zähne verringert sich der Anzeigewert. Verringert man die Anzahl erhöht sich der Anzeigewert. Hat was mit der Umdrehungszahl aufgrund des anderen Umfangs des Ritzels zu tun.
Warum willst du nen 16er Ritzel an nem S50? Meiner Meinung nach lohnt das nicht. Mit den 3 Gängen hat man dann so gut wie gar keinen Anzug....

MfG
Christian

Zitat

IN meinen augen kaum noch zu retten

Hallo? Wie bist du denn drauf? Tank, Seitendeckel und Schutzbleche müssten mal neu lackiert werden. Dazu noch ne gesteppte Sitzbank und die sieht aus wie neu. Deswegen ist sie aber noch lange nicht schlecht. Was erwartest du? Das Mopped ist mindestens 20 Jahre alt und vergleiche dabei mal den Zustand von Autos in gleichem Alter. Sicherlich sind dort ein paar Rostflecken, aber das meiste ist meiner Meinung nach Dreck. Jedes kleine Manko hat im Laufe der Jahrzehnte eine eigene Geschichte zu erzählen.....

Dann hat er aber ne größere KW und nen längeres Pleuel, was sich in den Dimensionen auch bemerkbar macht. So wurde es mir jedenfalls mal erklärt und da ich keinen 70ccm habe, konnte ich das nie überprüfen.....

Vielleicht solltest du mehr Angaben bzgl. deiner Präferenzen machen. Der Begriff Alltagstauglichkeit ist relativ. Aspekte, die darunter fallen, sind z.B.
-Spritverbrauch
-Fahrgeräusch und Höchstgeschwindigkeit vs. Rennleitung
-Haltbarkeit

Im Detail heisst das, dass besonders diese Faktoren besondere Aufmerksamkeit verlangen.
Nen 19mm Vergaser (dann aber BVF und nicht Amal bzgl. Punkt 2) halt ich vom 1. Punkt schon nicht mehr so günstig.
Je nachdem, wieviel du (täglich?) fahren willst, solltest du auch auf die Polizei achten. Nen offener Luftfilter und dann mit 90 Sachen rumfahren, ist sicherlich nicht sehr klug. Daher sollte dein Mopped nen relativ normales Fahrgeräusch besitzen und nicht mehr als 70km/h schnell fahren (über geänderte Übersetzung).
Bei der Wahl des Motors solltest du darauf achten, dass es kein hochdrehender 6-Kanäler mit Spezial 2-Takt-Rennöl ist. Natürlich kann man z.B. die Kolbenringe jedesmal in kurzer Zeitspanne wechseln, ist jedoch mit der Alltagstauglichkeit konrovers.
Daher musst du dich einerseits zwischen großhubigen und mit normaler Drehzahl laufenden Motoren (>70ccm) entscheiden und andererseits beachten, dass geschulte und erfahrende Polizisten (besonders im Osten aus ihrer eigenen \"wilden\" Zeit) aufgrund des längeren Kolbenhubs 70ccm von 50ccm-Motoren optisch unterscheiden KÖNNEN, müssen aber nicht (60ccm ist da ne Grauzone).
Zum Schluss (oder eigentlich zu Anfang ) ist natürlich der Kostenfaktor nicht zu vernachlässigen. Ich kann dir jetzt auch keine Motoren empfehlen. Bei meiner S50 hab ich stino 60ccm mit Vape, läuft ziemlich flott und ich wäre im Alltag damit zufrieden.....läuft auch ihre 65-70km/h.....

MfG
Christian

Wozu gibt es die Dinger dann eigentlich???? :confused: Ich persönlich würd mir den Luftfilter nicht anbauen, weil mans sofort sieht (jedenfalls S50/51), aber praktisch und einfacher ist er auf alle Fälle. Dranschrauben und glücklich sein ohne Luftfilterkasten und Patrone und son Gedöns. Da der Motor mehr Luft bekommt, benötigt der auch mehr Sprit, damit das Gemischverhältnis stimmt, is auch klar.
Nun also die zentrale Frage: Bei welchen Motoren nimmt man son \"Tuningluftfilter\"? 50/2, 50/4 oder 50/6 oder im Allgemeinem Mehrkanäler und Tuningmotoren?

MfG
Christian

Echt nix zu meckern!!!!! Is alles dran (ausser Spiegel), sieht noch ganz ordentlich aus und funktioniert wohl auch. Mein damaliger S50 hatte noch mehr rostbraune Effektlackierung :laugh: , was bei dir erstmal nicht so zu sehen ist. Kleinigkeiten gibts bestimmt immer....mal nen Bowdenzug, mal ne Birne, aber das sind Peanuts. Herzlichen Glückwunsch zu deinem Erwerb eines sehr guten Alltagsmoppeds.

MfG
Christian

P.S. Putzen ist beim Alltagsmoped eher Pflege statt Optik, denn es wird ja eh immer dreckig.

Das mit den 50 Euro war nur mal nen simples Beispiel. Rechnet euch mal die Gesamtsumme für 200 Euro pro Stück aus, was je nach Zustand auch nen vernünftiger Kompromiss sein dürfte. Die Fahrzeuge, die zum Aufbauen nicht mehr lohnen und die einzelnen Ersatzteile kann er ja so verkaufen, da hat er noch genug Arbeit vor sich....Die Arbeit des Schlachtens kann ich nur nicht verstehen...

MfG
Christian

Mal angenommen, er verkauft eine Simson für läppische 50 Euro, sind das nach Adam Riese ca. 1650 Euro. Lieber soviel Geld auf die Kralle, anstatt sich nachher mit tausenden Kleinteilen und Versand rumärgern. Kann ich echt nicht verstehen Für 50 Euro pro Simson würd ich auch noch antanzen.....

MfG
Christian

Ich auch, hätte aber keinen Platz für 33 Asylkinder. Und wieder 33 Simmis weniger auf der Welt...... :crying:

MfG
Christian

Meine Bestellung ist heute angekommen, vollständig und soweit auch alles in guter Qualität. Werde die am Wochenende mal verbauen. Versand hat ohne Wochenende 4 Tage gedauert. Kann man nich meckern.....

MfG
Christian