Find deinen S50 eigentlich ganz schick. Interessant wäre ein Farbenspiel aus Schwarz und Chrom. Was diskutiert ihr hier eigentlich? Sitzbank unterschiedlich schwarz als die Reifen....so ein Schwachsinn. Der das hinbekommt und so penibel ist, möcht ich mal sehen.
Ändern würd ich (abgesehen von den nicht angebauten Teilen) nen gebogenen Kickstarter, Federbeine mit Chromhülsen, Chromlenker, S50 Halbmond Scheinwerfer, normale Sitzbank und silberfarbene Aufkleber.
MfG
Christian
Einerseits sind die 200 Euro ja schon ne Grenze, aber \"mehr Leistung\" ist doch etwas ungenau. Alltagsmoped? Spassmoped? Wieviel Leistung mehr? Spritverbrauch egal?
Dann würde ich mehr Wert auf \"Tuning mit Menschenverstand\" legen, sprich nicht nur \"Ey, Motor sifft wie Frau in der Periode, aber hab nen geilen 70 8-Kanal....bringt 120 Klamotten\".
Je nachdem, wieviel deine Schwalbe gelaufen ist, würd ich zu ner Motorregeneration raten. Dabei auch alle antriebs-und sicherheitsrelevanten Teile überholen und überprüfen (Kette, Bremsen, Gabel)
Am einfachsten und billigsten ist nen Stino 70er mit AOA2.
Alles in allem würdest du dann schon an deine finanzielle Grenze stoßen.
MfG
Christian
Die Farbe sieht wie RAL6003 aus....so eine hab ich auch. Ansonsten sieht dein Mopped gut aus. Respekt.
MfG
Christian
Mit 17 hab ich mir auch mal ne ABE bei ebay ersteigert. Da ich keine hatte, dacht ich, OK....dann haste wenigstens was in der Hand. Nachdem ich die meinem Vater gezeigt habe, hat der mir nen Vogel gezeigt und mir gesagt, ich solle ja nicht damit rumfahren. Jetzt hab ich ja ne ABE vom KBA....
Ich glaub, ich hab die sogar noch irgendwo rumliegen.... 
MfG
Christian
Hab das gleiche Problem, nur bei mir haben die Blinker ab und zu mal funktioniert (jetzt überhaupt nicht mehr :crying: ). Das muss irgendein Massefehler sein, denn nachdem ich die Klemmleiste ausgetauscht habe, wurde es um einiges besser. Kabel hab ich auch alle überprüft. Aber um eine Erklärung wäre ich auch dankbar...
MfG
Christian
Naja, fürs Gelände sind in meinem Verständnis schnell hochdrehende Motoren mit ordentlich Dampf (Drehmoment) die beste Alternative. Ich denke da so an nem LT85 mit 14er oder 15er Ritzel. Definitiv nen hochgelegten Auspuff auf AOA2 umgebaut!!!!
MfG
Christian
Bei den neuen Kabelbäumen fehlen definitiv gelb-schwarz und schwarz-braun für Hupe, grau bzw. grau-schwarz für Blinkgeber-Kombischalter. Eventuell noch nen paar Einzelne für Zündschloss und Ladeanlage. Das geht aber noch - von Drehzahlmesser, Blinklichtanzeige, vorderen Bremslichtschalter und Fernlichtanzeige will ich noch gar nicht reden 
Ich musste mir dazu noch nen Haufen einzelner Kabel bestellen. :smokin:
MfG
Christian
Schick schick schick.......Gefällt mir sehr gut. Geh sorgfältig mit der schönen Dame um.
MfG
Christian
Hebe lieber alle Kabel vom alten Kabelsalat auf, die neuen Kabelbäume sind teilweise ne Katastrophe!! Es fehlt das gelb-schwarze Kabel für die Hupe, dann Kabel für die Ladeanlage und die Kabel für die Blinker sind auch nicht 100%ig in den richtigen Farben.
Versuche erstmal alle neuen Kabel gemäß Schaltplan anzuschließen. Fehlen Kabel oder haben nicht die richtige Farbe, musst du halt etwas improvisieren und alte Kable dafür verwenden. Jedoch muss ALLES nach Schaltplan angeschlossen werden, daran führt kein Weg vorbei.
Zitat2 kurze braune kabel ein gemeinsamen anf.*ag mit einer öse und die anderen beiden enden offen -> das gehört hinten zu den blinkern
Richtig!
Zitat4 kabel ( in nem schwarzen großen kabel bzw kabelverlauf)
am anfang haben alle ein kabelschuh
braun -> endet mit einer öse
braun -> ist sehr lang endet mit einem kabelschuh mit gummi
schwarz-rot ->kabelschuh
grau -> kabelschuh
Das ist der Kabelbaum für das hintere Bremslicht bzw. Bremslichtschalter.
Zitat2 kabel ( in kv )
am anfang offen
grün -> endet mit kabelschuh
schwarz-weiß -> endet ebenfalls mit kabelschuh
Die Kabel für die hinteren Blinker.
Zitat1 kabel
rot-blau fängt mit kabelschuh an und endet mit einer offenen öse (ist nicht besonderst lang)
Keine Ahnung....
Zitat2 kabel (zusammenhängend mit kabelbindern) (2mal vorhanden)
anfang offen
grün -> endet mit kabelschuh
schwarz -> endet mit einer öse
das grüne kabel ist sehr viel länger als das schwarze
Das sind die Kabel für die vorderen Blinker (das meinte ich mit unterschiedlichen Farben....die eine Seite müsste ne andere Farbe als die andere haben). Wobei schwarz hierbei Masse ist und mit den Ösen an den Rahmen muss.
Zitat2 kabel ( in kv )
fangen an mit kabelschuh
grün
schwarz-weiß enden beide mit kabelschuhe mit plaste drumrum
Die Kabel für eventuelle Blinkeranzeige im Tacho. Dabei kommen die Plastehülsen am Tacho und die Kabelschuhe (wie bei allen anderen Blinkerkabeln) an die Klemmleiste.
Zitat2 kabel
beginnen beide in einer öse (gleichlang und nicht besonders lang)
braun -> endet in offener öse
schwarz -> kabelschuh
Irgendwelche Massekabel....
Zitat4 kabel (in kv)
fangen alle offen an
grün -> endet mit kabelschuh
schwarz-weiß -> endet mit kabelschuh
blau -> kabelschuh; länger als die ersten beiden
weiß-schwarz ->kabelschuh; länger als die ersten beiden
Kommen an den Kombischalter. Hierbei muss am Kombischalter gelötet werden.
Zitat2 kabel (in kv)
fangen beide mit kabelschuh an
gelb -> offenes ende
weiß -> daran ein zweites weißes kurzes kabel auch offen (kommen an schalter)
Kabel für Licht. Kommen an den Kombischalter und ans Vorderlicht.
Zitat2 kabel (in kv)
grau-rot - fängt an mit kabelschuh mit gummi -> endet mit kabelschuh mit gummi
grau-schwarz -fängt an mit kaelschuh -> endet mit kabelschuh,am ende kommt aus dem kabelschuh ein kurzes kabel gleicher farbe endet auch mit kabelschuh.
Kabel für Standlicht bzw. Tachobeleuchtung bzw. Tachomasse (falls separat vorhanden). Normalerweise reicht das grau-rote Kabel vollkommen aus.
Ich hoffe, ich konnte dir so einigermaßen helfen.
MfG
Christian
Ich will ja nicht spießig klingen, aber die bei LT werden sich bei ihren Anweisungen schon was gedacht haben. Du brauchst vollsynthetisches 2-Takt-Öl. Ich nehme das Motul Road Racing....das ist dabei das Günstigste. Weiterhin nen 1kOhm Zündkerzenstecker.
Wie gesagt, da du deinen Luftfilter nicht umgebaut hast, läuft dein Motor wohl zu fett.....mehr kann ich dir auch nicht raten.
MfG
Christian
Hast du dir die Abstimmanleitung von LT genau durchgelesen? Luftfilterumbau ist Pflicht!! Welches Öl fährst du denn? Schau dir mal das Zündkerzenbild an. Ich könnte mir bei dir vorstellen, dass der Zylinder zu fett läuft.
MfG
Christian
An der Ladeanlage muss Gleichspannung anliegen. Spannungen werden parallel gemessen, Ströme hingegen in Reihe. Nur so als Anmerkung...
MfG
Christian
