Komplette Sets zur Regeneration gibs z.B. bei AKF für ca. 28 Euro mit SKF Lagern und Dichtungen, brauchst erstmal nicht alles einzeln kaufen, es sei denn, es sind noch andere Teile, die ausgetauscht werden müssen. Unterhalte dich am Besten mal mit unseren Spezialisten wie Simson S51B, schwarzfahrer oder tacharo.
MfG
Christian
Ne Dichtung könnte helfen, das Problem zu beheben. Meines Wissens können maximal 0,9mm abgefräst werden.
MfG
Christian
Dazu ist noch zu sagen, dass die Kupplungsdeckel aus DDR-Produktion daran zu erkennen sind, dass die noch das IFA-Symbol besitzen. Ich habe sowohl DDR -als auch Nachbauseitendeckel und kann mich über beide nicht beschweren.
Das komplette Nachbau-Set bekommst du bei AKF für 70 Euro. Schaust du bei ebay oder hier im Forum, kannst du das auch günstiger bekommen. Ich hab z.B. original DDR-Seitendeckel und alles, was dazu gehört (ausser Dichtungen) für ca. 50 Euro bekommen.
MfG
Christian
Für nen Alltagsmoped ne ganz schicke Dame. Nur wegen der Lackierung vom Tank (und vielleicht Beinschild) musst noch was machen...
MfG
Christian
Ich hab aber schon viele (als Marzocchi ausgeschriebene) Gabeln ohne Simsonschriftzug und mit Schutzblechhaltern gesehen. Soweit ich mich informiert hab, gab es dabei 2 Längen: 71,5cm und 80cm
Welche Marzocchi wurde denn am S53 CX verbaut bzw. hat der S53 die kurze stino Länge?
MfG
Christian
Ich kram den alten Thread mal wieder raus.
Hab eigentlich nur eine Frage:
Welche Arten von Telegabeln mit Scheibenbremsaufnahme gibt es nun? Einmal lang und einmal kurz, Marzocchi oder Simson, mit und ohne Schutzblechhalterungen. Klärt mich mal bitte einer mit Fakten auf.
Welche Telegabel war in der S53 CX verbaut?
MfG
Christian
Muss das unbedingt so laut sein, dass du nen Verstärker benötigst? Ich würde nur nen CD-MP3 Radio und daran zwei vernünftige Boxen bzw. Lautsprecher.
Der Nachteil vom Verstärker ist, dass dieser mehr Strom als alles andere zieht. Dann brauchst du ne größere Autobatterie, die Platz wegnimmt und Gewicht bringt. Ausserdem haben die meisten Verstärker, die bei ebay angeboten werden, nen miserablen Wirkungsgrad, d.h. ziehen viel Strom und bringen nicht viel. Daher nur Radio und Boxen....würde für mich reichen....will ja keine fahrende Disco (ausser im Auto 
).
Ich denke mal, ne 30Ah Batterie oder sogar 45Ah wirst du mit Verstärker schon brauchen.
Mach dir dann aber mal Gedanken, wie die Autobatterie über die Mopedzündung geladen wird. Da beide 12V haben, ist die Spannung schonmal kein Problem. Ob der Ladestrom ausreicht, die beide Batterien zu laden, kann ich nicht sagen. Sicher ist aber, dass Kurzstrecke fahren hierbei Schwachsinn ist.
MfG
Christian
P.S. Ich hab noch nen tolles PDF-Dokument auf meinem Rechner, wo der Zusammenhang zwischen Spannung, Stromstärke, Leistung, Kabelquerschnitte - und Durchschnitte im Bereich der Car-Hifi mit einfachen Formeln gut erklärt wird. Auf Anfrage schick ichs dir mal zu. 
Ich meine, schon einige Duos mit dem M5x1 gesehen zu haben. Ich halte, ehrlich gesagt, nichts davon, markenfremde Motoren in Simsons zu implantieren. Nen kräftigen LT85 mit viiiiiel Drehmoment und gut ist....dürfte bei Kontrollen auch nicht ganz so schlimm sein, da es ja ein Simson-Motor ist (dabei solltest du jedoch die Übersetzung ändern). Der Arbeitsaufwand dürfte jedoch genauso groß sein.
Aber ob nun nen Italo-Motor oder nen LT85 auf nem M541.....das Risiko von kompetenten und technisch versierten Polizisten kontrolliert zu werden ist immer dabei.
MfG
Christian
Wenn du hinten eh schon nen 32er Kettenritzel verbaut hast, ist natürlich die 15/32 Übersetzung sinnvoller und mit weniger Arbeitsaufwand verbunden. Theoretisch sind 15/32 und 16/34 vom Übersetzungsverhältnis nahezu gleich.
Ausserdem glaube ich, geht der Tacho dabei immernoch genau. Bei 16er Ritzel hättest du Rücklauf, d.h. der Tacho würde ca. 5km/h zu wenig anzeigen.
MfG
Christian
Schau mal hier:
Da du schon das Kettenritzel ausgetauscht hast, musst du ja auch keine weiteren Änderungen am Motor bzw. Übersetzung machen.
MfG
Christian
Joo....60ccm und 16er Ritzel sind in Ordnung. Nen Zylinder und Kopf bekommst du schon für 50 Euro und du musst nichts weiter ändern. Ab 70ccm musst du den Motor ausdrehen lassen.
MfG
Christian
Getunt.....naja....60ccm ist nicht die Welt. Ich dachte jetzt an nen 70/4 oder so. Aber zurückrüsten kann man den ohne Probleme und mit nichtmal einer Stunde Arbeitsaufwand.
Für das Moped würde ich nicht allzu viel Geld bezahlen. Die Lackierung ist grottenhässlich, teileweise etwas verbaut (Drehzahlmesser aber kein Antrieb dafür, halb Enduro und halb normal). Es hängt davon ab, ob sie deinem Bruder gefällt und natürlich die Ortsentfernung.
MfG
Christian
