Beiträge von mutschy

Hi@all!

Nachdem ich heute wiedermal 80 km gefahren bin (2 Etappen á 40 km), hab ich schon wieder Probleme mit meiner stino-S50... Erstens dauert es lange, bis die Kupplung greift, selbst, wenn ich den Hebel schnippen lasse, tourt sie erst hoch u dann zieht sie an. Ich vermute mal ein Einstellungsproblem (Madenschraube im Kupplungsdecel, die mit M6-Mutter gesichert wird, zu weit drin). Richtig? Als zweites wäre da das saumässig schlechte Zugverhalten des Motors. Berghoch is bei Steigungen über 5% nur der 2. Gang drin, im 3. packt sie´s einfach nich. Ich wiege selber ca 75 kg incl Kleidung u Helm, daran kanns nich liegen. Elektroden der Kerze sind auf 0,3 mm Abstand, trocken u rehbraun. Aber nur die Elektroden selber, das Ende des Gewindes, was mit dem Brennraum abschliesst, hat schwarze Ruß-Rückstände, die selbst nach 40 km am Stück feucht sind. Zündung is soweit erkennbar i.O., U öffnet 1,5 mm vor OT. Nur beim Vergaser (16N1-8 ) bin ich mir net ganz sicher. Bedüsung is normal (HD=72, LL=35, SD=50, ND=215), aber egal, wie ich die Nadel hänge (unteres Blättchen is in der 3. oder 4. Kerbe von oben, in anderen Stellungen hab ichs, ehrlich gesagt, noch nich probiert), es wird einfach nich besser. Is vllt einfach nur die Garnitur tot u damit der Grund für den schlechten Duchzug? Ich bin früher auch schon viel (30 tkm/Jahr) u oft (täglich) Moped gefahren (S50, S51, Schwalbe), aber so nen beschissenen Durchzug hab ich noch nie erlebt. Selbst Berge mit 8% Steigung hab ich mit meinen S50 locker im 3., mit meinen S51 im 4. Gang gepackt.

Gruss

Mutschy

Wenn der Antrieb am Vorderrad is, dann hat es sich ja schon erledigt. Ich wollte nur, dass du nich nem Irrtum aufgesessen bist *g*

Gruss

Mutschy

HoulyMouly
Schonmal nach der Übersetzung des Tachoantriebs geguckt? Wenn der nämlich wie bei der S51 über nen Abnehmer am vorderen Ritzel angetrieben wird, kannste den Tachowert mal ganz schnell vergessen. Mag sein, dass dein Antriebsritzel die Drehzahlen erreicht, die bei nem hinten Mitnehmer mit 34 Zähnen ca 50 km/h ergeben würden. Aber vergiss nich, dass du hinten ein paar Zähne mehr aufm Ritzel hast.

Gruss

Mutschy

Moin!

Mit \"Kolben-u-Zylinder-Sets\" für S51/S70 wird man ja in allen Online-Shops erschlagen, aber wo bekomme ich nen Satz für meine S50? Der Kolben hat Schleifmass 39,98 mm, kennt hier jemand ne Firma in/um NDH, der mir den Zylinder evtl neu schleifen könnte? Und wo bekomm ich dann neue Kolben, Kolbenringe etc pp her? Beim aktuell verbauten Kolben pfeifts sehr wahrscheinlich an den Ringen durch. Oder würden evtl ein paar neue Kolbenringe schon reichen? Wo gibts die? Welche Grösse müssen die haben? Ich hab da zwar noch was von 0,02 mm unter od über Kolbenmass (hier 39,98, also 39,96 oder 40,00 mm) im Hinterkopp, weiss es aber nich mehr genau. Ausserem hab ich noch nen K-u-Z-Satz (auch 39,98 mm) liegen, bei dem aber das Gewinde zum Krümmer hin is. An den Kolbenringen pfeifts aber auch kräftig durch, wenn auch nich ganz so wie beim aktuell verbauten. Kann man sowas wieder aufarbeiten (lassen) oder lohnt sich die Arbeit nich? Hätte ja noch nen Rumpfmotor, der eh für \"in Reserve\" neu gelagert u abgedichtet wird. Und den könnte ich dann mit der Garnitur bestücken.

Gruss

Mutschy

Jaja, was ihr immer so findet... Ich möchte auch mal n Fahrrad finden oder n Moped geschenkt bekommen. Bei mir gehts aber auch so hin. Mal find ich nachm Sturz n volles Portemonnaie im Strassengraben (war 1994, 400 DM drin) oder mal nen nagelneuen NIKE-Rucksack (erst vor ein paar Wochen) aufm Feldweg, ab u zu auch mal Handys aufm Parkplatz vom Supermarkt (öfters mal), aber Fahrzeuge schenkt mir keiner :frown:

Gruss

Mutschy
PS: \"Diamant is weltbekannt u wird im Ausland Schrott genannt.\"

Nimm bloss kein Messer! Ein bisschen Putzwolle sollte auch reichen. So hab ichs gemacht u es hat gut funktioniert. Einfach ein wenig Putzwolle (wenns sein muss, nen Edelstahl-Topfschwamm von Mutti klauen :biggrin:) nehmen u erst die Öffnung innenrum polieren u wenns noch nich passt, ggf den Kondensator aussenherum polieren. Dann sollte er sich mit etwas Gefühl ohne Werkzeug einsetzen lassen. Und nimm bloss kein Öl oder so, sonst rutscht die der Kondensator alle naselang wieder raus...

Gruss

Mutschy

Menschenskinder, ihr macht das wiedermal kompliziert...

Als Erstes mitm KBA in Flensburg Kontakt aufnehmen u Unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern. Einfach die Rahmennummer durchgeben u die schicken dann den Schriebs (eben diese Unbedenklichkeitsbescheinigung), der besagt, dass das Mopped die letzten 5 Jahre nich als gestohlen gemeldet wurde. Danach zum/zur TÜV/DEKRA, ne Vollabnahme machen lassen, zur Vesicherung, Doppelkarte abholen, dann weiter zur Zulassung, anmelden - fertig.

Gruss

Mutschy

Moin!

Tja, wenn die Motoren sonst noch komplett sind, schraub nen Schalthebel an u probier dein Glück. Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, wirst du ums Öffnen nich drumrumkommen. Sooo kompliziert is das Getriebe ja nich. Ich habs auch wieder zusammenbekommen, obwohl es mir beim unfachmännsichen Öffnen des Motors praktisch entgegengefallen is.

Wie kommste denn eigentlich darauf, dass die Motoren nich mehr schaltbar sein könnten? Ich würde mir eher Sorgen um die Garnitur, Kurbelwelle oder Kupplung bzw deren Lager machen.

Gruss

Mutschy

Moin!

Wenns ein \"SR 4-4\" is, dann guck dich einfach nach ner Unterbrecher-Zündanlage für Schwalbe u Co um. Der Motor is n \"M 54\". Der sollte auch mit Schwalben-Zündanlage mit externer Zündspule laufen, hat aber 4 Gänge, nich wie die anderen Modelle (Schwalbe, Star, S50) nur 3.

Gruss

Mutschy

Moin!

Ich hoffe mal, das hier hilft dir weiter.

Gruss

Mutschy

KW is wieder drin, hab mir ne Einzugsvorrichtung gebaut, innerhalb von 20 min war der Motor wieder komplettiert. Heute mittag um 1 is sie das erste Mal wieder gelaufen. Bis aufs fehlende Standgas is nun alles i.O.

Gruss

Mutschy

So, es is geschafft. Gestern hab ich die KW wieder reingezogen u heute mittag um 1 is sie das Erste Mal wieder gelaufen. Hab die Lager aber nich erhitzt, sondern mir ne Einziehvorrichtung für die KW gebaut. Ging ganz gut u inerhalb von 20 min war der Motor fertig zusammengebaut. Sie läuft jetz schonmal besser als vorher. Nun sind ohne Rasseln 60-65 km/h (lt Tacho) auf der Geraden drin.

Gruss

Mutschy