Moin zusammen, ich habe bei meiner s51E das Standgas hochgestellt, damti sie warm gut läuft und nicht immer direkt ausgeht. Wenn ich sie kalt starte, dreht sie total hoch. Sobald sie etwa 5 Minuten gefahren ist, ist die Standgasdrehzahl perfekt.
Ist es eine Einstellung vom Leerlaufgemisch oder was meint ihr?
Danke euch!
Der Schwiegervater hat sein Moped vor dem Winter immer "untenrum" mit Hydrauliköl in der DDR-Saugbecherpistole eingesprüht. Das hat die letzten 20Jahre wirklich gut geholfen. Das Hydrauliköl gibts kostenlos bei der nächsten Traktorwerkstatt, weil das regelmäßig in den Traktoren gewechselt wird und danach noch gut fürs Moped ist.
Ein guter Punkt. Das muss man doch oft erneuern.
Gibt es da auch irgendwelche Sachen, die extra für Rostschutz gemacht sind?
Moin zusammen,
ich möchte bei meiner S51E gerne den bestmöglichen Winterschutz machen. Sie muss in Zukunft öfter bei gesalzner Straße bewegt werden. Jedes Mal mit warmen Wasser abwaschen ist wirklich unrealistisch.
IIch würde sie gerne mit einer Art Wachs oder Ahnlichem einsprühen. Was da das Beste für Motor und auch für Rahmen sowie Radnaben usw? Es können dabei auch gerne zwei unterschiedliche Wachse sein. Es muss nicht überall das gleiche verwendet werden. Mir geht es um den bestmöglichen Schutz vor Salz.
Der gesamte Rahemen wurde vor wenigen jahren pulverbeschichtet. Bis jetzt hat sie fast garkein Rost. Das soll auch eigentlich dabie bleiben.
Danke euch jetzt schon mal. Ihr werdet mir bestimmt wieder gut helfen könne.
Ich habe die Distanzscheibe bestellt und eingebaut. Ich habe erst die Mutter relativ fest gezogen und dann die Klemmschraube angezogen.
Jetzt funktioniert wieder alles. Wird wohl an der Distanzsscheibe gelegen haben.
Dank euch!
Wenn du die Achse löst, geht die Gabel dann wieder leichtgängig?
Muss ich dem nächste ausprobieren wenn ich wieder in der Garage bin.
Das darf so nicht sein. Hast du die 3,5mm dicke Scheibe auf der linken seite zwischen Tauchenrohr und Seitendeckel vergessen?
Da gehört eine Distanzscheibe mit 3,5mm dicke dazwischen.
Die gibt es bei mir seid dem ich das Moped gekauft habe nicht. Ich gehe mal davon aus, dass ich mir die zulegen sollte.
Nur interessant, dass es befohr ich die Reifen getauscht habe noch funktioniert habe.
Dann hast du die Ursache ja schon gefunden.
Sieh meine Beschreibung.
Hier nochmal als Veranschaulichung im Bild stark übertrieben. In der Realität reichen da schon weniger mm aus damit die Gabel klemmt.
Die Reibung in den Gleitbuchsen ist dann so hoch das
Wenn ich das nicht so fest anziehe, ist die kappe von der Narbe locker.
Du hast wahrscheinlich auf der linken Seite die Klemmung der Steckachse zu erst angezogen und danach die Mutter auf der rechten Seite.
Dabei wird die Telegabel unten zusammengezogen und klemmt dann.
Auf der linken Seite die Klemmung lösen und dann ein paar mal einfedern damit die Telegabel wieder die richtige Position findet.
Danach wenn alles wieder pflutscht die Klemmung wieder anziehen.
Ich habe Klemmung komplett gelöst gehbat, die Achse auf der seite dann nur festgehalten und auf der anderen Seite die Mutter ganz feste angezogen. Dann habe ich die gklemmung wieder festgezogen.
Beides hab ich so fest wie es geht angezogen.
Du hattest das Rad draussen !? Evt. beim Einbau etwas fester angezogen ? Mal die fraglichen Bereiche wieder etwas lockern und probieren .
Ich hatte zum Radrausnehmen nur die Steckachse direkt beim Reifen rausgenommen. Andere schreuben habe ich nicht angefast. Können die trotzdem sich irgendwie verschoben habe, wobei die eigentlich sehr fest angezogen sind.
Moin zusammen,
bei meiner Simson S51 E geht seit Kurzem die Federgabel plötzlich extrem schwer und bleibt ständig in unterschiedlichen Positionen hängen. Es handelt sich dabei eigentlich nicht um eine Tuninggabel, sie sieht original aus.
Bis vor etwa zwei Wochen hat sie auch einwandfrei gefedert. Dann stand die Simson etwas über eine Woche, da ich neue Reifen aufgezogen habe. Danach war die Gabel plötzlich total hackelig und bleibt nun nach dem Einfedern immer wieder in verschiedenen Positionen hängen. Beim Fahren muss ich dann jedes Mal einen Ruck nach oben machen, damit sie wieder in die Normalposition zurückkommt.
Das war bis vor zwei Wochen noch überhaupt nicht so, ganz im Gegenteil: Die Gabel hat sich sehr leicht bewegt.
Weiß jemand, warum sie jetzt diese Probleme macht und wie ich das wieder in Ordnung bekomme?
Danke euch schon mal!
Ich hab den Chock zu kaltstarten immer aufgemacht, und dann sobald sie an war wieder zugemacht. Die lief dann ohne Probleme
Alles anzeigenAber auch mit 16 Jahren kann man im Profil doch seinen Wohnort angeben.
Dann findet sich vlt auch jemand der dir vor Ort helfen kann.
Du kannst deinen Neuerwerb aber auch hier ...
... mal zeigen und ein wenig über dich und deine Simme erzählen.
Was macht eigentlich deine Kupplung ...
Ja dann "stell" ich mich morgen mal vor.
Meine Kupplung geht jedes wieder. Auch vorrübergehend mit dem alten halb kaputten Zug. Es lag daran, dass der Kupplungsarm auf dem Motor zu weit nach hinten gedreht war. Keine Ahung wie das passiert war. Deswegn könnte ich den Zug nicht einhängen und konnte mir das am Anfang nur mit einem zu kurzem Zug erklären.
Habe den Kupplungsarm dann ausgebaut und in der richtigen Position wieder eingesetzt. Dann noch die Kupplung neu eingestellt. Dann könnte ich den Zug wieder einhängen. Problem behoben. Kuppelt wieder Perfekt.
