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Stell erstmal den Vergaser bei warmen Motor vorschriftsmäßig ein und benutze für den Kaltstart den Choke. Wildes Rumschrauben an Einstellschrauben bringt nix.
Das hat das arme Moped nicht verdient !
Nana! Jeder fängt mal klein an...
Also das Gemisch ist ja bei kaltem Motor immer magerer, dazu gibt es ja den Choke. Wenn sie wirklich bei betriebswarmem Motor perfekt läuft und aktuell nur im Kaltlauf zu hoch dreht dann ist was mit dem Choke nicht in Ordnung.
Es könnte natürlich auch gut sein, das sie permanent zu mager läuft und es deshalb im Kaltstart besonders auffällig ist.
Hier wäre dann Nebenluft mein Verdacht…
Standgas hochgestellt
Was genau hast du denn gemacht? Hast du die gemischschrsubr rein oder rsus gedeht oder hast du die Rendelschraube vom Gasschieber gedreht?
Standgas korrekt einstellen.
Motor 20-30 Minuten richtig warm fahren.
Die Rendelschraube ein paar Umdrehungen rein drehen um das standgas deutlich zu erhöhen. Nun fie Gemischschraube langsam raus drehen. Die Drehzahl sollte dabei ansteigen. Solange weiter drehen bis die Drehzahl wieder sinkt. Die schrsube nun eine halbe Umdrehung wieder rein drehen.
Nun mit der Rendelschrschraube vom gasschieber die Drehzahl auf ca. 1500-2000 Umdrehungen einstellen. Nun ist das Standgas für den warmen Motor korrekt eingestellt.
Beim Kaltstart solltest du nun den Startvergaser nutzen müssen da dir das Moped sonst aus geht. Das ist normal so.
Gerade bei kälteren Temperaturen. Kalte Luft kann mehr Sauerstoff aufnehmen, was das Gemisch abmagert. In der kalten Jahreszeit empfiehlt es sich auch die hauptdüse etwas größer zu machen. Der Zylinder dankt es.
Kenn ich so nicht. Das normale Verhalten beim Kaltstart ohne Startvergaser ist eher ein absinken der Drehzahl bis Ausgehen nach wenigen Sekunden.
Bewaffne er sich mal mit einer Pulle Startpilot oder acetonhaltigen Bremsenreiniger und führe den Nebenlufttest aus. Übliche Stellen sind z. B.: Zwischen Zylinder und Kopf; Zylinderfuß; Vergaserflansch; Krümmer- gewinde UND die Kurbelkammer ringsum. ( auch die Mitteldichtung der Kurbelkammer und soweit erreichbar die Wellendichtringe)...!
Wenn Zündungsseitig schon ne Ölnase drunter hängt, ist der Wellendichtring eh fällig.
Was kam beim Nebenlufttest raus?
Was kam beim Nebenlufttest raus?
Ich habe nur oberflächlich alles Oben beim Vergaser mal abgesprüht. Jetzt nicht was im Motor. Da hat sich bei der Drehzahl nichts geändert. Ich wollte das dem nächst nochmal etwas genauer machen.
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