Ich könnte mir vorstellen, dass auch was mit der einstellung der Zündung nicht passt.

Die Markierung von Grundplatte und Pohlrad stehen überhaupt nicht übereinander. Fast gegenüber. Ich habe das mit der Messuhr versucht einzustllen. Egal wie ich das gedreht habe, das 1,5/1,8 vor OT war nie annehernd in der nähe der Marierung von der Grundplatte.

Fahren tut sie an sich so weit relativ gut. Nur das mit dem nicht anspringen im kalten Zustand wehre da. Ich glaube ich nehme auch bei hohem Leistungabrufen eine Art ungleimäßiges Rasseln/ Klingel war. Ich bin nicht sicher, ob das vom Motor kommt.

Ich habe das mit ner Messuhr versucht. Keine Ahung was ich da eingestellt haben soll. Das funktioniert alles nicht so wie in den Tutorials

Moin zusammen,

Ich habe bei meiner s51 E vor einer Woche eine 12v Vape nachgerüstet. Wirklich einige Startversuche auf der Werkbang und auch die ersten Fahrten sprang sie Problemlos an. Dann plötzlich nicht mehr. Kalt springt sie nur noch mit Anschieben an. Warm ist das überhaupt kein Problem. Einmal kicken und An. Vor dem Vape Umbau ist sie in der Regel immer direkt angesprungen. Bis auf ein paar wenige Male wo sie auf unerklärlichem Grund nicht wollte.

Danke jetzt schonmal.

Ich habe überhaupt nichts dafür relevantes geändert.

Kann es sein das ich mit falschem drücken oder ähnlichem diesen Kupplungsarm verstellt habe. Ich hänge mal 2 Bilder bei jeweils dem Anschlag an

Kann das sein das das verstellt ist?

(Ignoriert den bisschen kaputten Zug. Ein neuer wird bestellt)

Selbst wenn ich den Zug mit eingehangenem Kupplungshebel komplett gerade hinlege, ist der Arm unten am Motor voll gezogen. Auch wenn ich das gleiche mit dem alten Hebel mache, passiert das auch. Das ist auch der alte Zug. Genau so war das vor ein paar Tagen noch zusammengebaut.

Ich habe den alten gerade auch nochmal angebaut und da den Zug eingehangen. Da ist jetzt genau das gleiche Problem. Ich glaube das liegt dann vielleicht doch an mir. Das kann ich mir aber überhaupt nicht erklären was da falsch läuft. Das Stück was unten aus dem Zug rauskommt (Seele) ist irgendwie viel zu kurz. Oben ist die Hülle auch in diesem schraub Ding drin. Also da kann ich auch keine mm rausholen

Ja hab ich

Hallo zusammen,

ich habe bei meiner Simson s51 Enduro den Originalen Kupplungshebel ohne Lichtersteuerung usw. gegen einen Kombischalter mit intigriertem Kupplungshebel getauscht. Wenn ich jetzt oben am Lenker den Kupplungszug eingehangen habe und ihn unten am Motor in den Kupplungshebel einhenge ist das schon äußerst schwer und dann ist er direkt auf anschalg obwohl der hobel am Lenker aus losgelassen steht.Also die Kupplung ist dann direkt gezogen.

Es wirtk so, also ob diese Schwarze Hülle vom Kupplungszug jetzt zu lang ist, und das stück was ohne Hülle zu kurz ist.

Kennt jemand das Problem und weiß welchen Kupplungszug ich genau kaufen soll?

Danke jetzt schon mal!!

Aber ihr seit euch sicher, dass mein Kombischalter plus und nicht so wie von ChatGPT gesagt Masse schaltet?

Danke das ihr so schnell geantwortet habt! Ich hab eine Gleichstrom Vape eingebaut. Hab ich gerade nochmal kontrolliert

Hallo zusammen,

ich brauche dringend eure Hilfe. Ich habe mir frisch eine Simson s51 Enduro gekauft. Ich habe eine Vape sowie Blinker, Hupe, Kombischalter und einen neuen Scheinwerfer eingebaut. Die Vape funktioniert bis jetzt super. Das gleiche gilt auch für die Blinker und Hupe. Den neuen LED Scheinwerfer bekomme ich nicht mit dem Kombischalter in gang. Ich glaube das der Kombischalter Masse schaltet und der Scheinwerfer Plus haben möcht. Deswegen habe ich 2 Relais verbaut und so weit ich weiß richtig angeschlossen. Aber der Scheinwerfer funktioniert immer noch nicht.

Ich habe die

Schalterkombination komplett S51, S70

LED Scheinwerfereinsatz (universal) S50, S51, S70, KR51

das sind die Namen wie sie bei OstOase heißen.

Bitte helft mir! Ich bin blad am verzweifeln